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MotoGP第5戦フランス。 >>

2007年05月23日

アルファ159Ｑトロのインプレ。

先日のｳﾉﾐにて2.2と3.2を試乗させて頂きました。

←ｺﾚはその時の2.2ｾﾚです。

ﾘｸﾙｰﾄ運営のｱｸﾄｵﾝTVにて159のQﾄﾛの

ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ動画を観る事が出来ます。

コチラへ。推奨環境はWindows2000/XP・IE5以上となっています。

この中でDﾚﾝｼﾞのままで十分ｽﾎﾟｰﾃｨと云ってましたが、確かにあれ程の力感があれば十分ですね。

そういえばこの車、4WDだったんですね＾＾；違いが余り分からなかった（爆）

ま、ｺﾞﾑ臭くなるほど飛ばしませんでしたから。ね！？

皆さんの感想は？

ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2007/05/23 17:55:11

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この記事へのコメント

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T-spin 2007年5月23日 18:09 というか、写真に半分しか写っていない奥の赤いクルマに興味深々です♪ あと影になっている単車も＾＾	コメントへの返答 2007年5月23日 18:36 そっちですか(笑) アルファの2000GTVです＾＾ｺｯﾁはﾓﾄｸﾞｯﾁですよ～。
アカ。 2007年5月23日 19:18 ん～・・・このｻｲｽﾞはすでに自分の中でﾋﾞｯｸﾞｻﾙｰﾝの域に達しているでﾑﾘです＾＾；やはりｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁがw	コメントへの返答 2007年5月23日 20:47 まぁでもﾐﾆﾊﾞﾝ運転するより違和感はなかったですけどね＾＾ｶﾀﾋﾟｼいわない所が最新だなと(笑) ｸﾞﾗﾌﾟﾝ？ﾁﾝｸ？149？選り取り緑ですなぁ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
TITO 2007年5月23日 20:41 3.2気に入った。値段は怖くて聞けないけど・・踏まなくても走る余裕がありましたね。車としてのまとまりは159の中で一番じゃない？？	コメントへの返答 2007年5月23日 20:51 3.2のQﾄﾛが車格とかいろんな面でﾍﾞｽﾄですかねぇ？ｼｰﾄは革よりｱﾙﾌｧﾃｯｸｽ？の方が好みでしたけど＾＾ｽﾋﾟｰﾄﾞ感がない車でしたね。ﾒｰﾀｰを確認したら！？なｽﾋﾟｰﾄﾞだったり＾＾；値段・・・
けいぞう 2007年5月23日 21:20 4WDと感じない事が技術の勝利です。ｲﾀﾘｱ車で初めて値段に見合った性能を持ったｸﾙﾏじゃないすか（爆	コメントへの返答 2007年5月23日 22:44 >ｲﾀﾘｱ車で初めて値段に見合った性能を・・・って、ちょｗｗｗｗｗｗ自然に感じたのは自分のも4WDってせいもあるのかな？
寝太郎 2007年5月23日 21:56 でも、寝太郎ワィンディングではＤレンジにしても、シフトモードにしてもたるかったな～。Ｑシスに比べればもちろん向上したフィーリングなんだけど、減速の感は特に意のままにはならず！！ま～持ち込むシチュエーションがそもそも合わないんだろうな。通常の道路の連続コーナーだとそのまま踏んでいけるけど... フィーリングなら２．２セレがシフトが決まる分、思い切って行けた！！	コメントへの返答 2007年5月23日 22:51 う～ん現役のｾﾚ使いの寝太郎さんともなると、感じるところが違いますねぇ。（当たり前か＾＾；この辺りは実際ｵｰﾅｰにならないと、突っ込んで走りこめないと分からない部分もあるんでしょうね＾＾ちまちま攻めるようなﾀｲﾌﾟの車じゃないとも云えますしね？高速とかも楽しめそうですね＾＾
アルハ 2007年5月23日 22:04 オイラはとにかく踏めない(>_<) だって怖いんだも～ん！だから何もコメント出来ませ～ん(T_T) でも、走ってても大きさは気になりませんでしたねぇ。	コメントへの返答 2007年5月23日 22:53 いいんですよ！直線番長で＾＾自分もだし（爆）試乗でｸﾗｯｼｭしたらｼｬﾚになりませんから。大きさが気にならなかった。ってのも十分ｲﾝﾌﾟﾚになってるんじゃ？
らんた 2007年5月24日 2:12 昨日仕事中に２．２に思いっきりあおられたんですけどどこの人でしょ？某ディーラーのＮ田氏じゃないですよね？（笑）４駆っぽくない4駆ってすごいですよね！なんだかんだいってもデルタはバリバリ４駆な車ですから（爆）	コメントへの返答 2007年5月24日 13:11 まだまだ車自体が出回っていないと思われ。そうなるとN田氏の可能性が高し(笑) けんたくんの営業車？知ってるのかな？鈍感力な自分の印象ですので、あてにはなりませんけど＾＾；あえて言うなら164Q4の方がｸﾞｲっと曲がる感じでしたねぇ。って益々わかんないかｆ＾＾
寝太郎 2007年5月24日 6:23 でもね(^^)b 逆を言えば、試乗車でも安心してある程度『いける！』クルマだからこそ突っ込んだコメが出来ると思うんですよね♪ もはや、乗って少し走らせてクルマと自分がシンクロする感覚と言うか！！じゃないとやっぱり色々なセンサーが踏ませてくれないもんね（笑）もはや１５９は何度目かの試乗なので、信頼感も上乗せ出来ているし、癖がない乗り味はノーマルセッティングの素晴しさだもんね(^o^)丿	コメントへの返答 2007年5月24日 13:25 にゃるほどφ(｀д´)ｶｷｶｷ小心者な自分は路武まで引っ張るのも躊躇しますしｗﾚﾌﾞ手前-1000回転までかな？よくて。壊したらって思っちゃいますものｆ＾＾しかし両車とも静かで乗り心地も良くて、これ以上なんの不満があるの？って思いました。静か過ぎてV6の音がもうちょと聴こえたらいいなぁとか、そんなもんです。あくまでも自分の車が基準になっちゃいますからねぇ。その意味から云えば、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾚｼｵなのか、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの大きさ自体なのか分かりませんが、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが小っちゃく感じました。なんにせよ完成度が高いですよねぇ＾＾

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T-spin 2007年5月23日 18:09 というか、写真に半分しか写っていない奥の赤いクルマに興味深々です♪ あと影になっている単車も＾＾	コメントへの返答 2007年5月23日 18:36 そっちですか(笑) アルファの2000GTVです＾＾ｺｯﾁはﾓﾄｸﾞｯﾁですよ～。
アカ。 2007年5月23日 19:18 ん～・・・このｻｲｽﾞはすでに自分の中でﾋﾞｯｸﾞｻﾙｰﾝの域に達しているでﾑﾘです＾＾；やはりｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁがw	コメントへの返答 2007年5月23日 20:47 まぁでもﾐﾆﾊﾞﾝ運転するより違和感はなかったですけどね＾＾ｶﾀﾋﾟｼいわない所が最新だなと(笑) ｸﾞﾗﾌﾟﾝ？ﾁﾝｸ？149？選り取り緑ですなぁ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
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寝太郎 2007年5月23日 21:56 でも、寝太郎ワィンディングではＤレンジにしても、シフトモードにしてもたるかったな～。Ｑシスに比べればもちろん向上したフィーリングなんだけど、減速の感は特に意のままにはならず！！ま～持ち込むシチュエーションがそもそも合わないんだろうな。通常の道路の連続コーナーだとそのまま踏んでいけるけど... フィーリングなら２．２セレがシフトが決まる分、思い切って行けた！！	コメントへの返答 2007年5月23日 22:51 う～ん現役のｾﾚ使いの寝太郎さんともなると、感じるところが違いますねぇ。（当たり前か＾＾；この辺りは実際ｵｰﾅｰにならないと、突っ込んで走りこめないと分からない部分もあるんでしょうね＾＾ちまちま攻めるようなﾀｲﾌﾟの車じゃないとも云えますしね？高速とかも楽しめそうですね＾＾
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らんた 2007年5月24日 2:12 昨日仕事中に２．２に思いっきりあおられたんですけどどこの人でしょ？某ディーラーのＮ田氏じゃないですよね？（笑）４駆っぽくない4駆ってすごいですよね！なんだかんだいってもデルタはバリバリ４駆な車ですから（爆）	コメントへの返答 2007年5月24日 13:11 まだまだ車自体が出回っていないと思われ。そうなるとN田氏の可能性が高し(笑) けんたくんの営業車？知ってるのかな？鈍感力な自分の印象ですので、あてにはなりませんけど＾＾；あえて言うなら164Q4の方がｸﾞｲっと曲がる感じでしたねぇ。って益々わかんないかｆ＾＾
寝太郎 2007年5月24日 6:23 でもね(^^)b 逆を言えば、試乗車でも安心してある程度『いける！』クルマだからこそ突っ込んだコメが出来ると思うんですよね♪ もはや、乗って少し走らせてクルマと自分がシンクロする感覚と言うか！！じゃないとやっぱり色々なセンサーが踏ませてくれないもんね（笑）もはや１５９は何度目かの試乗なので、信頼感も上乗せ出来ているし、癖がない乗り味はノーマルセッティングの素晴しさだもんね(^o^)丿	コメントへの返答 2007年5月24日 13:25 にゃるほどφ(｀д´)ｶｷｶｷ小心者な自分は路武まで引っ張るのも躊躇しますしｗﾚﾌﾞ手前-1000回転までかな？よくて。壊したらって思っちゃいますものｆ＾＾しかし両車とも静かで乗り心地も良くて、これ以上なんの不満があるの？って思いました。静か過ぎてV6の音がもうちょと聴こえたらいいなぁとか、そんなもんです。あくまでも自分の車が基準になっちゃいますからねぇ。その意味から云えば、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾚｼｵなのか、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの大きさ自体なのか分かりませんが、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが小っちゃく感じました。なんにせよ完成度が高いですよねぇ＾＾

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