合同ﾃｽﾄ終了。

まぁ、なるからやっていると思うんですが、もっとすご腕(ｶﾞｲｼﾞﾝ？)のつれて来たほうがいいと思っちゃいます。２人ともＢＳなんですね。

日本人のほうが細かいﾆｭｱﾝｽが伝えやすいって事もあるんでしょうね。
おおざっぱなﾔﾂだと、良い悪いしか云わないそうですしｗ
記事を読む限りではBSの開発のようですね。

ありゃ？公式ではﾁｭﾊﾟﾁｬﾌﾟｽのﾀｲﾑが2'00”275になってますが。
これが本当ならｻｰｷｯﾄﾍﾞｽﾄ？

IRTA今年はだれがBMW貰うんですかね＾＾

ﾀｲﾑはどうなんでしょ？公式ﾀｲﾑとは違い、ﾁｰﾑが発表しているはずですよね？

KCですかねぇ・・・>BMW

いや、公式ってｺｯﾁの＾＾；
http://www.motogp.com/ja/motogp/index.htm

しかしそれだとｲﾝﾃさんのﾘ記事の内容とずれてる様な。

去年もKCでしたっけ？ｱﾜｰﾄﾞ。ﾌﾞﾚﾗ貰ってるのにねぇ（羨

たんなる間違いとかｗ
ﾃｽﾄの時って機械（ﾄﾗﾝｽﾎﾟﾝﾀﾞでしたっけ？）積んでるんでしょうかね？

見返したらｴﾄﾞﾜｰｽﾞ、ﾛｯｼと2年連続でﾔﾏﾊが獲ってたんですね。

年間通じてのはKCだったかと。即効でKC嫁がぶつけてましたね。

こんばんわぁ～～。

ワークスのテストってタイムを出す事が目的ではないと思いますよぉ。

特にＢＳの場合は何種類ものパターンのタイヤをとっかえひっかえしてデータ取りがメインです。

なのでタイム差は気にしなくていいと思います。

だってロッシのベストって予選用のスペコン履いて出しているでしょうから・・・・。

ちなみに９０年代、自分もＢＳのＳＢ用スリックタイヤの開発テストライダーの経験がありますが１日中走り続けて何十セットものタイヤを履き的確な状況説明をするんです。

自己ベストの２、３秒落ちって結構ありましたよ。

どうも～＾＾

確かにﾀｲﾑは二の次なんでしょうね。
でもﾗｲﾀﾞｰ･ﾒｰｶｰとも他所が気になるのでは？

YZR-M1とBSﾀｲﾔのﾏｯﾁﾝｸﾞを最優先して開発してるようですし（MIを履く3台が可哀想な気が）、強引にﾀｲﾔを替えて結果が出なければ大変でしょうね＾＾；

去年もBS勢は予選ﾀｲﾔがｲﾏｲﾁ機能せず、ﾚｰｽﾀｲﾔの方がﾀｲﾑが出る。なんて事もありましたしねぇ。

ｺﾝﾏの世界で争う世界で秒単位で違うってのは結構違ってくるかと思ってたんですが、開発ﾗｲﾀﾞｰをされてたなんて凄いですね！
1日中って何ﾗｯﾌﾟ走るのか、想像もつきません＾＾；

内容がｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬですんませんｆ＾＾

こんばんわ～1
↑
－Ｍａｒｔｉｎ－さん、開発ライダーもされてたんですね＾＾；

今シーズンは想像がつきませんね、ん～、開幕が楽しみだぁ！

どうも～２

←いや、ﾎﾝﾄ凄いですね＾＾；

今年の開幕はﾅｲﾄﾚｰｽですしね！

お？
ここは盛り上がってるなあ。

無い知識をﾌﾙ動員ｗ