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ですｗ

音痴ではありませんが、電気音痴です＾＾；

ﾐﾗに装着中のCDﾃﾞｯｷが限界です。
CD-RWの再生が結構前からｷﾃまして、当初は80％くらいでｴﾗｰが発生し、徐々に徐々に再生可能範囲が狭まって、今はﾃﾞｨｽｸ全容量の15％くらいしか再生しません・・・

当面FMで我慢だなｗ

どうなのよ？

日産JUKEの画像を改めて見ました。

←ﾘｱﾄﾞｱﾉﾌﾞの処理が156や147そのものですやん＾＾；

まぁｱﾙﾌｧよりも以前に同様のﾃﾞｻﾞｲﾝがあったのかもしれませんが・・・



ﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰに空間を設ける手法は過去にもあったそうですが、これまたﾀｲﾐﾝｸﾞ的にちょっと・・・
上がｼﾄﾛｴﾝDS3で下が日産JUKE。

ﾃﾞｻﾞｲﾝｽﾀﾃﾞｨや市販化のお披露目のﾀｲﾐﾝｸﾞがどうなのかは分かりませんがねぇ。

ｺﾚ、海外でも売るんですよね＾＾；

いっちゃってんの？な記事。

●ｸｻｽのｺﾄらしい。
どうした自動車ジャーナリスト！ 事実を語らない裏事情
どの世界にも事実を伝えようとしない、いわゆる“御用ジャーナリスト”が存在する。中でもクルマ業界のそれが、目立ってきているのではないだろうか。本当のネタを語ろうとしない自動車ジャーナリストの裏事情に迫った。[相場英雄，Business Media 誠]

まぁ雑誌も売れなくなるわなぁ・・・ﾈｯﾄの情報も真贋の見極めが難しいですが＾＾；

でしょう？

答えは→ｺｺで。

以前、ﾗﾝﾁｱのﾌﾞﾗﾝﾄﾞが廃止されるのでは？との報道がありましたが、今度は・・・

クライスラーが消滅、ランチアは残存…欧州
欧州の大部分の地域で、「クライスラー」の看板が消滅することになりそうだ。フィアット・グループ・オートモビルズ（FGA）は、昨年春に米クライスラーグループを傘下に収めたのに伴い、ヨーロッパ圏内のブランドおよびディーラーの再編計画を5月に開始した。

さらに記事の中で面白いのが、

今回「クライスラー」のブランドが消滅することになった。だがイタリアでは「フィアット傘下に入って以降のランチアはランチアではない」とする人が、とくに中高年層に多い。さらに「（クライスラー系の）後輪駆動のランチアなど、認められない」と、今から拒否反応を示す、生粋のランチアファンもいる。

なかなか興味深いというか、FFがﾗﾝﾁｱのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨーだったっけ？と。

まぁ一部を除きｲﾀ車ってFIATみたいなもんだと思うんですけどｗ