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ｾﾞﾌｧｰの前はZXR250ってぇのに乗ってまして、
あ、これもｶﾜｻｷです。
これまた最初期型です。

250cc4ﾊﾞﾙﾌﾞ4気筒、45ps/2.6kgにｸﾗｽ初の倒立ｻｽ

ﾗﾑｴｱの元祖的な機構も採用されていました。

ちょうどﾀｲﾔも変革期でして、ｺﾚはﾘｱのみﾗｼﾞｱﾙで、

前後ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔのZXR250Rってのも同時に発売されていました。

↑画像は帰省時に自宅で。

雨の東北道（それも夜ｗ）で、ﾒｯﾄに見事なｱｰﾄが。

ﾚｯﾄﾞが19,000rpmという超高回転なので、100km/hでも10,000回転！近くなんです。

まぁ五月蠅いこと(笑)

当時は夜中に開いているＳＡも少なく、ﾍﾞﾝﾁで震えながら休息をとっていました。

今じゃ出来ません（汗）

結論、高速はｶｳﾙ（ﾚﾌﾟﾘｶじゃなく）付きのﾘｯﾀｰｸﾗｽに限りますなぁ＾＾










以下チラシの裏ですんで。

燃費記録ｗ　走行798.2km　給油42.15L　18.9km/L　以上。