ABARTHのブログ一覧

当分ネタ切れになるかと。


画像はWAKO'Sのワコービスタック（浸透潤滑油）


バイク屋さんで2300円！のところ2100円で購入。
高価いねぇ！でも使用範囲が広いので役に立つよね。多分


ラスペネ（こちらは浸透潤滑剤/1500円）買おうかと思いましたが、
ワコービスタックの方が浸透後の持ちが良いとの薦めにより決定。

室内とEGルームのケーブルが見える部分にシューっとね。

ｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺｷｺ踏みます。

ちょうど足りない部品（ｼﾞｬｯｷと工具）があり、
路武さんが自宅に来て頂きましたので、クラッチ踏んでもらいました。

「軽くなったでしょ？」と聞くと、

「・・・そうかも。」

「多分プラシーボだと思うんだけどねｗ」と自分。

まぁでも、ストローク全体が同じ感触になったので効果は有りとみてイイでしょ？

確認してきました。

TOP画像は純正オプションと
思われる、ドリンクホルダー。
（中味は入ってませんからｗ）

どう見てもシフトし難いです。位置は5速。
無理ではないのですが、電光石火とはいきません。
ﾃﾞｷﾏｾﾝｗ

しかし、このシフトノブって何年使いまわしてんだろうねぇ。
550最初のﾐﾗﾊﾟﾙｺ（MT4速）に乗ってた事があるんですが変ってねぇ～(笑)

ヘッドライトバルブの市場調査をしてから、ダイハツのディーラーへ。

ココでドリンクホルダーは純正オプションである事、
オーディオと上下入れ替えられる事を確認しました。

また、右のスピーカーが鳴らないので、ドア内張りとコンソールの
バラし方を一応聞いておきます。隠しネジが無いとも限りませんからね。
端子近くか単なるコネクタ等の接触不良か、最悪スピーカー死亡だったら簡単なのですが、
途中の配線が逝ってたら大事になるので車検時になりそ。
インパネ廻りバラすの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
左側が生きてる事だし、暖かくなってからにしよ。

そして、「燃料警告灯ないんだけど、目盛のＥまでは大丈夫でしょ？」
「大丈夫ですよ！ただ残量いくらとは云えませんけど。」
確かに個体差も少なからずあるだろうしね。
データの蓄積かコリャ。

で！一番確認したかった点が、
クラッチの重さ？渋さでした。まぁデルタに比べりゃなんて事ぁないんですが、
軽にしては妙な重さだったので（路武さんが引っ掛かった点です。）、
営業さんに確認したら、「若干渋いですねぇ・・・」との事。

ここで路武さんから、オイル交換の時期に来てると旧オーナーさんが云ってたらしい事を
聞いていたので、フィルター込みの交換工賃を聞いたら4500円との事。
じゃあ交換をお願い！ついでにクラッチみてちょ（ﾊｧﾄw）と。

クラッチだけ見てもらって工賃請求されたら堪りませんｶﾞﾅ(笑)

暫しのお待ちを。という事で、ｺｰﾋｰを啜りながら待ってる間に、
ボロさんにメールを。

「ねぇねぇ、ライトのバルブなんすけど、Ｈ４ＵってＨ４にも使えるの？
　教えてエロイしと！」
待つこと司馬氏、
「馬鹿ヤロー！使えるに決まっとろーが！(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!」

すんませ～ん(笑)

オイル交換も終わり、クラッチについて
「ケーブル自体に問題あります。一応グリスアップはしときましたが、
　交換しない限り渋さは解消されません。」ですと。
「はぁ、で幾ら掛かんの？いきなり切れたりしない？」

「そうですね、１５Ｋくらいです。いきなり切れるって事はありませんし、
　今までお客様でケーブル切れた方いませんので大丈夫ですよ。」だって。

気持ち軽くなったような気が(笑)
普通に考えて室内側が原因とは考えられないので、エンジン側のケーブルにちょくちょくラスペネでもすっかね。
どうしようもなくなったらでも遅くないか(笑)無問題！

で、帰りに買ったのがコレ。


20070114-1 posted by (C)ABARTH

レミックスって名古屋のメーカーです。有名？
イオンイエロー。いかにもな色の名前(笑)
ホムセンで1580円なり、ホワイト系であれば780円ってのもありました。


20070114-2 posted by (C)ABARTH

右が交換後。


20070114-3 posted by (C)ABARTH

下が交換後。

皆さん、暗い時の交換作業は止めましょうね。
左バルブ交換する時、バッテリー外さないとダメだったので、バッテリーステーを外そうとしたら、
ステーがエンジンルームの中へ行方不明に(笑)20分位時間をロスしましたとさ・・・orz

初のガス給油しましたが、走行697km÷31L（110円）≒22.4km/Lでした。
う～ん経済的（とかいてステキと読むｗ）。

え～、新足車は

ミラです。

ﾊｲ。

画像は軽自動車協会ですが、

数少ない経験(笑)から言わさせてもらいますが、

手続きもうちょっと簡単にならんもんですかねぇ・・・

何であんなに分かり難くしてるのか理解に苦しみます。

もっとユーザーフレンドリーｗになって頂きたいものですねぇ。

明日は（今日か）気になる点を確かめにディーラーへ行ってみようかと。

タイトルに関係ないトップ画像ですが、

コレにはワケがございまして(笑)

話しを端折りますが（ｵｲ!）、

ココは岩手の昭和遺産（爆）でもある、

マルカンデパート本店の大食堂です。

まぁ当然１人で行くはずも無く、

けんたくんご夫妻と路武さんとナゼか昼飯を頂いておりました。

ナゼ？かは路武さんが説明してくれるでしょう＾＾ﾀﾉﾝﾏｽﾖw

このマルカンラーメン（530円）が来て数分後・・・

なぁんか揺れてネ？まぁ古い建物だしなぁ・・・などと呑気に構えてたら、

やっぱり揺れてます(笑)しかも長い。

でも大した事なくてよかったっすね。

その後、温泉へ行くけんたくんご夫妻と別れ、

路武さんがどうしても行きたかった場所へ。

またまた話しは飛ばして、

数軒はしごをし市場調査をしてから、雪国ドライバーの必需品でもあるスノーブレードを購入。

「ＮＷＢ」や「みんなのワイパー」もありましたが、
使用年数も考慮し、ブレード交換が出来るＰＩＡＡを購入。

ここで不思議な？疑問が。
適合表上、運転席は450mmでどこのメーカーも同じなのですが、
なぜか助手席側は380･340・330mmとメーカーによりマチマチって？

へたったらシリコンタイプのブレードに替えられますしね。

別に159の試乗をしに



行った訳ではなく(笑)




本来の目的は、コイツを


20070112-1 posted by (C)ABARTH

路武さんから格安で譲り受けたので、

ついでに(笑)名義変更に付き合ってもらいました。


20070112-2 posted by (C)ABARTH

その後、ラーメン屋「穴場」で昼飯を。

その後けいぞうさんとこへ営業妨害しに逝ったら・・・

いませんでした！(笑)
アポなしなんで当たり前っちゃーそうなんですがｗ

でも太っ腹っすよねぇ・・・絶対買わないｱﾎに1時間も試乗させてくれるなんて。
オマケに走行1000ｋｍ超えたので、回してもイイって御言葉。

ス・テ・キ＾＾

難しい事は云えませんが（ｵｲ！）、さらに洗練された？んでしょうね。
以前、寝太郎さん号でパニックに陥った経験のある自分ですが＾＾
Ｒ／Ｎ／Ｄへの操作系がより自然（考えなくても解るｗ）になりましたね(笑)

ちょっと慣れなかったのが、出だしのアクセル加減ですかね？
トルコンＡＴの感じで踏むと・・・前に進みません（爆）
結構踏まないと廻りの車に迷惑を掛ける事になりそうに。

流すスピードのオートモード？では、変速時に空走感を感じますが、
ソコはソレ(笑)、マニュアルモードで引っ張ってやるとイイ感じに。
そうくるか！ってね。

ありえない操作をすると電子音で怒られます(笑)
あっ！レブはさせてないですよ（爆）

一言で云えば、「我慢をする必要が無い。」って車でしょうかね？
解ったような判んないような＾＾



そゆことで、ウチにはＭＴ・４ＷＤ・ターボ・左ハンと
ＭＴ・４ＷＤ・ＮＡ・右ハンの2台になりました。

構成内容だけみれば･･･ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉってね。