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今月号のTipo。

巻末の中古ﾊﾞｲﾔｰｽﾞｶﾞｲﾄﾞが

デルタでした。

が、中味無いに等しいなぁ・・・

ありきたりの内容です。

今の現状がどうであるか？とか、もうちょい工夫が欲しかったり。

ﾈｯﾄの影響で、雑誌全般の売り上げが落ちている現状では有ると思いますが、

中の人には頑張ってもらいたいものですね。（と、なぜに上から目線なんだｗ）


そういえば久々の車（一応）ﾈﾀだなｗ

噂通り、ﾜｰｸｽﾔﾏﾊのｽﾎﾟﾝｻｰが

FIATに決まりました。

契約期間は2年間。

ﾛｯｼのﾔﾏﾊとの契約も2年間･･･

意味深。

詳細はｺｺで。

FIAT車の宣伝に起用される事間違いなし。

ｸﾞｯｽﾞでたらお願いします！（誰にいってるんだかｗ）

う～ん、このｶﾗｰﾘﾝｸﾞは正直どうよ？

勝てばｶｯｺよく見えるんでしょうな＾＾




あ！TITOさん、旦~ゴチになりました！

呼びつけた上におごらせるとはｗﾎﾝﾄｽﾝﾏｾﾝ。次回は自分が出しますんで。

いえね、WOWOWでCSI:ﾏｲｱﾐとCSI:NYを

見てたんですよ。

そしたら、ﾘｰｶﾞｴｽﾊﾟﾆｮｰﾗのﾊﾞﾙｾﾛﾅvsﾚｱﾙﾏﾄﾞﾘｰﾄﾞの

ｸﾗｼｺをﾊｲﾋﾞｼﾞｮﾝで生中継するんですと。

いいなぁと。

ﾖｰﾛｯﾊﾟじゃｻｯｶｰと比べても遜色ないﾒｼﾞｬｰなｺﾝﾃﾝﾂなのに、

日本での扱いときたら・・・orz

CSのｸｿ画質でも観られる分だけ我慢しろって？

せめてCSﾊｲﾋﾞｼﾞｮﾝﾁｬﾝﾈﾙでやってくんないもんですかねぇ・・・ﾊｧ





あ、画像は本文と関係ありません。

ｾﾞﾌｧｰの前はZXR250ってぇのに乗ってまして、
あ、これもｶﾜｻｷです。
これまた最初期型です。

250cc4ﾊﾞﾙﾌﾞ4気筒、45ps/2.6kgにｸﾗｽ初の倒立ｻｽ

ﾗﾑｴｱの元祖的な機構も採用されていました。

ちょうどﾀｲﾔも変革期でして、ｺﾚはﾘｱのみﾗｼﾞｱﾙで、

前後ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔのZXR250Rってのも同時に発売されていました。

↑画像は帰省時に自宅で。

雨の東北道（それも夜ｗ）で、ﾒｯﾄに見事なｱｰﾄが。

ﾚｯﾄﾞが19,000rpmという超高回転なので、100km/hでも10,000回転！近くなんです。

まぁ五月蠅いこと(笑)

当時は夜中に開いているＳＡも少なく、ﾍﾞﾝﾁで震えながら休息をとっていました。

今じゃ出来ません（汗）

結論、高速はｶｳﾙ（ﾚﾌﾟﾘｶじゃなく）付きのﾘｯﾀｰｸﾗｽに限りますなぁ＾＾










以下チラシの裏ですんで。

燃費記録ｗ　走行798.2km　給油42.15L　18.9km/L　以上。

ネガスキャンから。

自分、昔々ｗ横浜は鶴見に住んでました。

そん時の同僚のZZR400との2ｼｮｯﾄ。

場所はココです。

関係者以外立ち入り禁止ってトンネル前に看板があった様な気がしますが、

休日で監視所みたいな所に警備員の方もいなかったしね＾＾；

ﾍﾞｲﾌﾞﾘｯｼﾞが出来きた頃の大昔の事なので勘弁ね(笑)


ゼファー posted by (C)ABARTH

最初期ｾﾞﾌｧｰです。ﾀﾝｸのﾃﾞｶｰﾙが気に入らず、ﾃﾞｶｰﾙの上にｸﾘｱが塗ってあったので、

Ⅱ型のﾒﾀﾙｴﾝﾌﾞﾚﾑ（ZEPHYRのﾚﾀﾘﾝｸﾞ）のﾀﾝｸに交換、さらにkawasakiのｴﾝﾌﾞﾚﾑに交換です。

そうしたらⅢ型でこの仕様になったとさ。ｵｲw