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な展開のMotoGP第12戦ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽでしたね。

今日早朝のﾚｰｽでしたので詳細は伏せますがｗ


さて昨日はいよいよ2週間後に迫ったﾂｰﾙ・ﾄﾞ・みちのくの
ｽﾀｯﾌ最終打合せでした。

参加された皆様お疲れ様でした＾＾

なんだかんだで帰宅したのは23時前ｗ

驚愕な日でした。

夕方にｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝを受けに行ってきたのですが、

30分程で作業が終わり、ﾒｶさんが「ﾄﾗﾝｽﾌｧｰとﾐｯｼｮﾝのｵｲﾙｼｰﾙ点検もOKでした！」と。

へ？

ﾀﾞｲﾊﾂのHPでｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ情報を調べたら、
ストーリア・YRV・ブーン・ミラ・ネイキッド・オプティ・マックス・ムーヴ・タント・ムーヴラテ・ミラジーノのサービスキャンペーンについて（平成17年3月30日）の事のようで・・・


ついでにﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳSW（正確にはﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞﾏｽﾀｽｲｯﾁとな）の値段を聞いたら・・・

19,100円也～。４つ付いてるとはいえ高すぎね？

交換工賃は3,500円だそうで。

いやぁﾋﾞｯｸﾘですなぁ。

ﾛﾚﾝｿ残留かぁ。

なんかﾂﾏﾗﾝｗ

ｿｰｽはMotoGP公式ｻｲﾄ。

お金じゃない選択をしたと・・・ある意味賢いな。

ｺﾚでKCの動向が今後どうなるかだなぁ。


ｱｽﾊﾟｰ＋ﾄﾞｶ＋ﾊﾞﾙﾍﾞﾗとの報道がありますが、ないわぁｗ

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

内容は画像の通り。

ﾀﾞｲﾊﾂHPのｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ情報一覧には載っておらず、

その他の情報として同じ内容が2007年7月31日に更新されており・・・

という事は？

う～ん、まぁいいんですけどね＾＾；



過去の数少ない所有車でﾘｺｰﾙ及びｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝに該当したのって無いなぁ、そういや。

あ、Ninnjaのｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰ交換があったくらいか。


それとﾃﾞﾙﾀのｿﾆｰ純正ｵｰﾃﾞｨｵのｺﾝﾃﾞﾝｻｰ不具合でﾘｺｰﾙになってますが、当該機種では無かったしなぁ。

もっともﾃﾞﾙﾀのﾀｲﾍﾞﾙなんて日本基準からしたらﾘｺｰﾙものだと思うんですがｗ

川崎重工、二輪の国内生産縮小…タイに移管（読売新聞）

川崎重工業は２２日、中・大型二輪車の生産を２０１０年度以降、段階的に人件費が安いタイ工場に移管し、国内生産を縮小する方針を固めた。

ですかぁ・・・何となく微妙つか不安。

ま、↓の記事もちょっと前にありましたしね。

落ち込み続く二輪車販売＝ピーク時の１割強

確かに欲しい新型って無いのもたしかですけど、どうなっちゃうのかなぁ＾＾；

そういえばﾎﾝﾀﾞも米国での2輪生産撤退を決めましたし。

将来的に旧車ﾊﾟｰﾂの供給に支障をきたすとか避けて頂きたいものです。