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な事後ﾃｽﾄでしたねぇ。天候がなんとも・・・

ﾛｯｼ、ｳｷｳｷなんでしょうねぇｗ


一瞬見間違えそうなｲｱﾝﾉｰﾈｗ


次の公式ﾃｽﾄは2月・・・

ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞな天候のお蔭？で3ｸﾗｽとも見応えのあった最終戦ｳﾞｧﾚﾝｼｱ。

ﾏﾙｹｽのﾍﾟﾅﾙﾃｨにより楽勝かと思われた弟ｴｽﾊﾟﾛｶﾞﾙ＾＾；

今期、各ｸﾗｽとも日本人は表彰台を獲得出来ず、予選3位の中上少年に期待したのですが・・・

ｽﾀｰﾄ時の混乱で見事に弾き出され、以後見当たらず。画面に映る事無くﾘﾀｲﾔ

読み取れるのか？ｺﾚｗ

ﾏﾙｹｽﾌｧﾝ「あ、映ってる！」

「ｷｬｰ（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ」ｗ


ﾃﾝｼｮﾝ上がりすぎて転けるｗ



唯一期待が持てた少年のﾘﾀｲﾔにより、'85年から続く日本人の表彰台もｺﾚで潰えるかと思いきや、

最後にﾄﾞﾗﾏが待っていようとは＾＾

先日、引退を発表したﾌｻﾌｻMAXｗ


ﾗｽﾄﾚｰｽに臨むKC



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(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!　おっぱい!　 (　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!　　おっぱい!
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ﾛｯｼの心はもうM1のﾃｽﾄか？


さてﾚｰｽは朝からの雨も収まり、ﾗｲﾝ上も乾き始めており、ｳｫｰﾑｱｯﾌﾟﾗｯﾌﾟでﾏｼﾝﾁｪﾝｼﾞをする者も。

ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝにより、全車ｽﾀｰﾄ後にﾋﾟｯﾄｽﾀｰﾄです。

MotoGP R18 posted by (C)ABARTH
ﾄﾗｺﾝ付きとはいえ、ｳｪｯﾄにｽﾘｯｸじゃあねぇ＾＾；

微妙な路面ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝに翻弄されるﾗｲﾀﾞｰが続出・・・

最初からｽﾘｯｸで勝負に出て後続を引き離していたﾛﾚも華麗なﾑｰﾝｻﾙﾄを披露＾＾；



ｸﾗｯﾁﾛｰも餌食に。

ﾛﾚﾝｿと同じくｽﾘｯｸｽﾀｰﾄの中須賀選手、気が付けば2位！！！

2006年の中野選手以来の最高峰ｸﾗｽ表彰台です！！！


どのﾒｰｶｰであれ、日本人が表彰台に上るのは嬉しいものです＾＾


KCも3位で有終の美を飾りました。







また来年！

昨日からMotoGP最終戦ｳﾞｧﾚﾝｼｱGPが始まっております。



だがしかし！！！FP2において、

来期のﾚﾌﾟｿﾙﾎﾝﾀﾞへ昇格が決まっているｽﾍﾟｲﾝ期待の新星ﾏﾙｸ・ﾏﾙｹｽがまたまたやらかしました。

これにより、以前から警告されていた通り、決勝での最後尾ｸﾞﾘｯﾄﾞが確定しました。

でもｺﾔﾂ、以前から反省してる感じが見受けられないんですよねぇ・・・

ﾄﾞﾙﾅのｴｺ贔屓っぷりに今から萎えてます＾＾；

不正改造疑惑もお咎め無しみたいだし。


活きが良いとも云えますが、来期が心配ですわ。

いらないｗ

６日の記事ですが。


「ランチアは廃止せず」…クライスラー広報担当が明言
イタリアの名門ブランドで、現在はフィアット傘下にあるランチア。同ブランド廃止の噂を、フィアットと提携関係にあるクライスラーグループの広報担当が否定している。

事の発端は、ドイツの一部メディアが10月末、「フィアットがランチアブランドの廃止を検討している」と報じたこと。この報道を受けて、現在、ランチア主要車をOEM供給しているクライスラーグループのコメントだ。

11月2日、米国の自動車メディア、『モータートレンド』は、ランチアに関する記事を掲載。同メディアのインタビューに応じたクライスラーグループの広報担当、スコット・ブラウン氏は、「ランチア『イプシロン』の生産はイタリアで続ける。その他の車種についても、クライスラーグループが北米で生産し、供給し続ける」と述べ、ランチアブランドの廃止を否定した。

欧州では信用不安の影響で、各社が新車販売で苦戦。とくにフィアットは販売不振が深刻で、2012年1-9月実績は、前年同期比16.8％減の62万3791台。そのうち、ランチアは5.4％減の7万4464台だ。

かつては、『ストラトス』、『デルタ HFインテグラーレ』などの名車を生み出したランチア。しかし現在は、クライスラーグループのOEM車が大半を占めており、かつてのような魅力に乏しいとの指摘がある。ブランド存続が決まっても、抜本的なブランド改革が求められていることに変わりはない。





ｱﾙﾌｧ同様、純血ﾗﾝﾁｱなんてとっくに絶えているわけですが、それでもFIATﾍﾞｰｽ？のﾃｰﾏと今のﾃｰﾏとﾄﾞｯﾁに魅力を感じるか？と言われれば、ね。

期待を裏切りませんなぁｗ




韓国大統領夫人からも聴取へ　土地不正購入疑惑