プラグ交換（その1）

三菱車のプラグ交換は薄口プラグレンチ無いと交換出来なく、車載工具にプラグレンチがあるらしいという話をきいたので、車載工具確認しましたが、ありませんでした。
ってことは最終型だし、もしかして普通のレンチで回る？とチャレンジしてみまたしたがダメでした。（笑）

プラグホール自体が小さいわけではなく、突起が2箇所あって普通のレンチでは回らないようになっていました。

工具買うのはいいのですが、今すぐプラグ交換したいので、工具作ることにしました。

刈払機とかチェーンソーに付いてくるレンチが使えそうです。

レンチ部分だけにして

16mmの角パイプがあったのでこれ使ってみます。
この角パイプは、12.5sqのレンチが刺さるので便利そうです。

溶接してみました。
使えそうです。
これでプラグ交換してみます。

問題なく使うことができました。
レンチにマグネットがないので、プラグ緩めて抜けたらマグネットで引っ張ります。

取付の際はプラグ落ちないようにマスキングテープで留めてから取り付けました。

締付トルクはNGKのサイトによると、25〜30N・mみたいなので、30N・mで締めました。
締付けの際に溶接が剥がれ、つけ直したのはナイショです。（笑）

（その2につづく。）