
岡山国際サーキット、2日目。
この日は、
ポルシェトロフィーの予選、決勝レース、
ポルシェといっしょに走ろうとしてる車が居ますが(^_^;)

スーパーFJの予選、決勝レース、

86/BRZの決勝レース、

プロドライバーも出ていて、人が多かったぁ(≧▽≦)
会社の新入社員さんの団体さんもいたし(*^^*)
そして2時間耐久レースの予選、決勝レースがありました。
今回チームからは
37号車のSさん、Iさん、Aさんのチームと

39号車のSさん、Aさん、Nさんのチームで挑みました。
6人のドライバー中、ほとんどが初めて走るコースで、
ひとりは13年ぶりに岡山国際サーキットを走るという感じでした。
皆さん、オートポリスではベテランの方々ですが、
初めてのコースで慣れてないコース、ピットもオートポリスとは違い、右側がピットで不安でした。
美祢も右側でしたね(*^^*)
朝一番には車検が有り、

事前にオートポリス仕様から岡山国際仕様にしてきたので、(と言ってもボンネットと消音気ぐらいですが)問題なく、クリアしました。
車検の検査員の方はオートポリスでも見かけた事がある方が居て、なんだかホッとしました。
30分の予選が始まり、3人乗ると言うことで、
1人2周のアタックをしました。
予選は39号車はクラス1位で総合13位!
しかもコースレコード!
37号車はクラス3位で総合16位でした。
同クラスは3台だけで、EK9シビックがクラス2位でした。
(事前にピット割を観てたら同クラスは5台居たのですが…)
予選が終わり、決勝レースまでの時間が長いこと…
その間を利用してピットインの練習!
ピットに入ってから出るまでの時間が3分で、
約30秒ピットレーン走行タイムなので、
ピット作業は2分30秒内で済ませないとアカンです(^_^;)
今回作業はガソリンの給油、フロントタイヤ2本交換。
給油中はドライバーは降りないとダメで、他の作業も出来ないので、それを時間内で済ませないとアカンです(^_^;)
私はガソリン給油係です。
前日練習ではエアーインパクトレンチがエアーの取り口が1つしかなくて1台しか使えない状態で時間内には出来そうになかったのですが、
当日に2つエアーの取り口が出来たので、
練習を重ねていくと、2分ちょっとで出来てあとは本番でうまくいけるか???
そしてグリッドに着き、
15時にレース、スタート!
39号車の第1ドライバーのSさんはペースが良くて、
2位との差が徐々に開いていき、
37号車の第1ドライバーのAさんも2位の車にピッタリとついて行ってました。
11周目に2位を走っていたシビックがメカニカルトラブルかな?でリタイヤとになり、
39号車と37号車の一騎討ちに!
そしてピットが近づき、私も準備を…
そして39号車がピットイン!
始めはガソリン給油のみだったので、時間も余裕があるので、
落ち着いて出来て、難なくピット作業が出来、ピットアウト。
続いて、37号車のピットイン!
ここで給油とタイヤ交換を同時に作業!
ふぅ~問題なく作業終了してピットアウト!
その後、39号車もタイヤと給油でピットイン!
ここで事件が…
少し焦ってガソリンを少しですが、溢しちゃいました(^_^;)アセアセ
大事にならなくて良かったです。
最後のピット作業に37号車がピットイン!
無事に送り出せて、私の作業は終了(^-^)
そして、全作業を終了して39号車クラス1位のままで、
2位を走る37号車との差は約40秒差になり、
37号車の超ベテランドライバーSさんのペースが1周で2秒縮めてるではありませんが‼
残り時間を考えると問題ないのですが、
ここは39号車のドライバーNさんにペースアップのサインを!
すると、ペースアップ成功(^-^)/
17時、レースはそのまま、ゴ~~~~~~ル\(^o^)/
39号車クラス優勝!(総合8位)
37号車クラス2位!(総合10位)
完走車両がコース上に整列!
そして表彰式(^-^)
最後にドライバーさんの集合写メ、皆さん良い笑顔です( ^∀^)
レースが終わり、ピットクルーは18時頃出発!
途中ピットインのして、自分達の給油をして、

これを渡れば九州だぁ(*^^*)
私が帰り着いたのは次の日の2時頃で、8時間の耐久でした(^_^;)
ドライバーさんたちはなかなか正式が出なくて、21時頃にサーキットを出て、次の日の朝方に着いたようでした( ; ゜Д゜)
金曜の夜からバタバタな感じでしたが、楽しい週末でした。
次回の岡山国際サーキットの耐久レースは9月だそうですが、
出るのであろうか???
再来週はオートポリスのゴールドカップのスプリントで、
ドライバーじゃあないですが、また、楽しみたいです。
まだまだ写メが有りますので、またアルバムにアップしていきます。
Posted at 2015/04/29 11:44:26 | |
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