プラグ交換。

プラグ替えてみました。

前回の交換から走行25,000km程、丁度良い頃でしょう。

今まで使っていたのはNGKのイリジウムでしたが、
今回イリジウムは見送り、M3C純正です。(同じくNGKのPKR7Aだったかな？)
グレードはダウンですが、特に意味はありません。なんとなーくです。


パキパキと外し、15分程でプラグとご対面でしたが・・・

なんと1番シリンダーに何故かオイルが！　　　ショック・・・

プラグを外す前にかなりウェスで吸い取ったんですが、それでも残ってます。
うーむ・・・



こりはタペットカバーやね。嗚呼また出費が・・・

なんて、いくら眺めてても回復はしないので、真摯に受け止め作業再開です。

外したプラグはまぁまぁ減ってました。外側電極が結構丸いです。



2万km弱で意外と減るもんなんだねぇ～。
1-3-5-6がより減っていた感じなんですけど、なにか影響あるのかしら？
ちょろっと乗ってきた感じだと、あまり変化は無い感じでした。
まぁー、元々酷く劣化していた風でもないので、こんなもんでしょう。


それよりなにより問題はカバーのオイル滲みだなぁ・・・・
近日中に直さねば！