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戦闘機ランクル80のブレーキがえれー効きません。

なんてブログを随分前に書いたのですが、
久々に覗いてみるとPVレポで1位だったのでその後をアップしたいと思います。

ご存知80前期のブレーキの効かなさ具合は1度でも乗ったことのある人ならひしひしと感じるところだと思います。
15インチローターとはいえ対向4Podキャリパーなんですがねぇー・・・さっぱり止まらない。

そこで中期、後期純正の16インチ仕様ブレーキを移植してみました。
キャリパーはローターを中期以降の16インチ仕様に変えればボルトオンで取り付け可能でした。
ローターは日清紡Protix後期用を、パッドも同じく日清紡強化パッド。

交換後は驚くべき制動性能に胃が飛び出るかと・・・なんて訳にはならず、
やっと普通じゃん！程度の変化でした。
元がもとだけに劇的変化なのですが、まぁこれで普通になった？程度の雰囲気。
ロックしてキュなんて異次元の世界です・・・
もちょっと止まってくれるようにならないかなぁー

久々に仕事が落ち着いたのでエムサンのオイル交換をしました。

今回から大人買いの20Lです。今年はずいぶん暑いので固めにomega vs 15w50をチョイス。
G1ってグレードが良かったのですが最近60Lペールになったらしく、そんなには必要ないのでVSに。
競技をやってる人からオメガで壊れたって聞かないから、ってことで。

先だって、レースに出ている仲間に少量分けたのですが、
温度が安定してていい感じだった！とコメントもらったのでやはり良いみたいです。

サンマルは一回の交換で約5L使うのですが、あと2回いけますね。
結果的にお安く上がる計算です。

さてさてどんな感じでしょうかねぇー♪

みなさんお元気してますか？
88888記念で久々更新してみました。
車検更新時は確か86000kmだったので、僅か2000kmしか乗ってないことに！
板金板金で車検取ってからも殆ど入院だったしな・・・今夏はガンガン走らねば！

よーやく板金からあがって来たのですが、冬タイヤが履けず年内復帰出来ませんでした。
今年はクルマ屋さんで年越しだ(涙)

ヤフーで落としたE31純正の7.5x16IS15で組んでみたんだけど、Fキャリパーガッツリ干渉。
10mm位スペーサーが必要な感じで、そうなると今度はフェンダー接触が

その前に買ったE39の純正7x16IS20もアウトだったので2連敗、流石にちょっと凹む・・・
スポエボ純正が激しく欲しいのですけど、中古ってないですかー？

こりゃマジで探さねば春まで走れませんぞ！

がしかし、板金ドナドナ。

ウチのサンマル君、Fインナーフェンダーがパックリ割れてたんです。左右とも。
これはイカン交換しよう！とオーダーしていた部品が届いたので早速取り替えました！


ササッと交換して、これで北国の冬もOK牧場！のはずが
作業途中見たくない、見たくないものを発見・・・

雨漏りはしてたけど、 さすが23歳まさかココまでとは(笑
外気導入口の腐食がタイヤハウス側まで出ててミルフィーユみたいになってます。
修理代軽く見積もって片手って！オイ勘弁してくれ

この際だスーパーで本気な修理をやってやるぜ！か、ひとまず財布に優しいカンタン修理か
まぢで迷うんですけど。