７２のブログ一覧

知人のBBです。今日はプラグを変えましょう。
BBとは言っても512じゃなくトヨタのBBです。



しかし、とても汚いエンジンルームですねぇー・・・
作業前にマズ掃除！と言いたい位、ホントに汚い(笑)
確か、まだ5年落ち位だったと思うに・・


さて、プラグは奮発してNGKイリジウムです。
VXで十分なところですが、まぁ数百円差ですし。
一個当たり単価では倍位になっちゃっうけど(笑


さて外したプラグは・・・



なんとも減ってますね、すっかりナナメです。
プラグはちゃっちゃと取り替え、ついでにオイルも変えました。

こんなんでもまぁ普通に走ってたんですけど、明日はさぞ好調に戻るでしょう。

後日、主に変化を聞いてみたいと思います。

少し前に安オクでスピーカーを落札ました。
当時オプションだったらしいブラウプンクトです。





直径は同じ程度ですが、マグネットはデカイですねー。

画像はフロントのみですが、リアもセットです。
オーバル型の結構大きいウーファーが付いてました。

正直、取り付け直後の差は良く分かりません・・・・
リアは随分大きくなりましたが、肝心のフロントは純正と同じ口径ですからねぇ。

数日乗ってみてインプレしてみたいと思います。

朝日超渇きさんのブログに懐かしき20ソアラが！！
オイラも二十歳くらいから結構長く乗ってましたー。

エアサスシャコタン17インチと当時大流行のスタイルでモリモリ走ってましたが、
あえなく7Mブロー!!
(ブリッツ強化アクチュエーターを入れた数ヵ月後の出来事でした・・そりゃ燃料増やさねば壊れるってね・・・)

その後「マフラーから炎ぃ噴いて走りたい」なんてアホな理由で1JZにスワップ！！
当時はまだ事例が少なかったので走るのに１年がかりで改造費100万もかかりました・・・

勢いでエアサスも取っ払ってビルシュタイン。本革シートもレカロに。
マルチビジョンも軽量化のためごっそり取り外し。
どんどんと逆リミテッド化していきました。

まぁお金も時間も沢山使いましたが、ホント楽しい時期だったなぁ。
仲間も沢山出来たし、基本的な車のいじり方も覚えたし。

最終的にお金がかかり過ぎるって事で手放しちゃいましたが
またいつか乗りたいなぁと思う車です。








数日限定、遥か昔に拾った動画。(うまくアップされるかのぉ)

先日納車になったウチのマーチ君。

納車翌日から乗られる事が無く、今日までずっとガレージに(笑
ちょっとかわいそうだったので打ちっぱなしに連れ出しました。

しかし、肝心のゴルフバッグが積めな(汗
打ちっぱなし用のクラブケースでも結構カツカツ。

キャディーバッグなら無理しても2個が限界かな。
コンパクトカーゆえ幅が少し足りない、仕方ないか。


道中記念すべき７２kmを踏んだので記念撮影。
レブリミット7000rpmはまだまだ遠いなぁ・・・


ところでナラシって、今どんくらいやれば良いのでしょうかね？

今のところ500kmまで3500rpm位に押さえて、全オイル交換。
その後500km毎に500rpmづつ上げていこうかと思ってます。

　1000km　4000
　1500km　4500
　2000km　5000
　2500km　5500
　3000km　6000
　3500km　6500
　4000km　7000

こんなプランでええのかの？？
う～む4000kmで全開は、ちょっと早いのかな？
よくワカラン・・・orz

　イヤイヤもっとココはこうしとけ！　とか
　アフォか！今はナラシなんぞ要らん！とにかく踏めっ！

など皆様の意見ありましたら、よろしくお願いします。
なにせ我が家には久々の新車なんでねぇー(笑

5日から大型免許を取りに自動車学校に通ってます。

なんか来年6月から中型免許が新設されて、大型免許の区分が少し変わるという話しなので、今のうちに取っちゃおうかと。
現行制度の内に取得しちゃえば、中型も新大型も関係無く全部乗れるみたいだしね！

詳しいお話はコチラから！
あとはココとかココとか。



また自動車学校で聞いたんですが、教習も難しくなるようで、
新大型免許では教習車が11tの大型トラックになるとの事でした。
いすゞで言うとフォワードとギガの違いだね。

　「そんなデカイので路上とかイヤだねぇ・・・」

と思ってたら、先生もイヤだと言ってました(笑
また、そんなのが走れるコースを新設(増設)しないとならないけど、ウチにゃそんな土地無くて出来ん！とも(笑

免許取る方、教える方、どちらも大変なんですねぇ・・・

てことで、大型免許を考えている方は
今のうちに取ったほうがラクですよー。