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amemanさんの悪魔のささやきが耳から離れず・・・

　ハァ・・センタマフラーホスィ
　ゴムブッシュを伸ばしてまでM3が付けてくれ！って逝ってる訳だしなー
　そうだそうだ！オレが欲しいわけじゃない、コレはM3のやつがどうしてもってだな・・（ｒｙ

・・・っとイカンイカン！危うくクリックしそうに

今日のところはネット動画で我慢ガマンだ。
　きっと明日になれば落ち着いているハズだ・・・・



SuperSprintとしか書いてないけど、このM3イイ音出してると思いません？

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マニからレーシング三点盛りったらこんな音出るのかな？
もうちょっと何かやってそうな気が・・・しかしこの音イイな～。

センターマフラーのとこのラバーリングです。
画像で見るとすんげー伸びてるのが分かりますね！！
(お値段はお安く、1コ\600でした)

コイツが伸びたせいなのか、センターマフラーが下がって微妙に排気漏れしてました、フランジ部に挟んであるスチールリングの下側が少し透いてたみたい。
(マフラー外したことある人なら分かりますよね)

取替えはジャッキ上げてウマかけて・・・降ろして30分ってトコです。

が、しかし！　取り替えても期待したほど高さは変わらず・・・
ちゃんと押し上げてフランジも締め直ししたんだけどなぁ～
やはりフロントからきちっと全体を締め直さないとだめなのかしら？

まっ、排気漏れはしっかり治ったようなので
しばらく様子見てダメだったらまた前から締め直してみよう。

プラグ替えてみました。

前回の交換から走行25,000km程、丁度良い頃でしょう。

今まで使っていたのはNGKのイリジウムでしたが、
今回イリジウムは見送り、M3C純正です。(同じくNGKのPKR7Aだったかな？)
グレードはダウンですが、特に意味はありません。なんとなーくです。


パキパキと外し、15分程でプラグとご対面でしたが・・・

なんと1番シリンダーに何故かオイルが！　　　ショック・・・

プラグを外す前にかなりウェスで吸い取ったんですが、それでも残ってます。
うーむ・・・



こりはタペットカバーやね。嗚呼また出費が・・・

なんて、いくら眺めてても回復はしないので、真摯に受け止め作業再開です。

外したプラグはまぁまぁ減ってました。外側電極が結構丸いです。



2万km弱で意外と減るもんなんだねぇ～。
1-3-5-6がより減っていた感じなんですけど、なにか影響あるのかしら？
ちょろっと乗ってきた感じだと、あまり変化は無い感じでした。
まぁー、元々酷く劣化していた風でもないので、こんなもんでしょう。


それよりなにより問題はカバーのオイル滲みだなぁ・・・・
近日中に直さねば！