puracchiのブログ一覧

そろそろ、くどくなってきたタイトル…(笑)

私は、いろんな比較対象は無し、サーキットを走れるわけでもない…
（バイクで鈴鹿サーキットの体験走行はやったことあるけど…）
でも、私にはとても幸せなことに、カングーがある。

ということで、今回は新しいルーテシアとカングーを乗っている者として
思ったことを書いてみようと思います。

結論！
どっちもいい！

これでは参考にならないので…

・そもそも、使い方が違う車だとは思うけど…
ルーテシアは足腰がしっかりしていて曲がるのが楽しいです。
ハンドルを切ると、思った通りに曲がってくれて気持ちがいいです。
交差点でも曲がれると嬉しいです(笑)。

・だからと言って、カングーが楽しくない？という事もないです。
カングーはカングーなりの足腰を持っていて、運転が楽しいと思います。
曲がることに関しては、ルーテシアとは違う柔らかさで、さほど不安感なくコーナーを曲がってくれると思っています。

・そういえば、カングーは少なくとも以前に乗っていたハリアーより、曲がるのは楽しいしロールが少なくて関心した記憶があります。ハリアーは足回りがフニャフニャで、ダンパーを交換したくらいでした。

・ルーテシアは私にとって、より遠くに行きたくなる車…むしろ走ること自体を楽しむ車。
カングーは、楽しい事を運んでくれる車。遊ぶのがウキウキする車だと思います。

今日のところは、これくらいで…

満タン給油後、なんとなくオンボードの燃費計が落ち着いてきたので…

ECOモード固定で、約14.9km /l
と、なっております。(計算間違ってなければ…(笑))
但し一部高速走行含みます。

ちょっとだけ…と思いつつ…
そういえば、もうちょっと書いておけば良かった。
なんて調子に乗って、もうちょっと感想を。

・カードキーをスロットに差し込み、スタートボタンをポチっと押すと、スタータの音がいかにもエンジンかかりました的な音がするのに、アイドリングしてるとエンジンかかってるの？というぐらい静か。

・タイヤの空気圧を調整してから、乗り味激変（当たり前か）。１６インチは、１７インチよりやっぱりしなやか。１７インチがどうだったか
忘れてしまったような気もするけど…。しっとりしてきた感じがする。もっと距離を走っていくと、より良くなるのかな？…

・ECOモードで市街地は十分だけど、きつく長い坂道ではパワー不足を感じる
時がある。が、以前のトゥインゴやカングーと比べれば、まだ余裕がある。やっぱり、しばらくはECOモード固定で走ってみようと思う。

・ECOモードで高速をちょっと走ったけど、欲張らなければこれまた十分だった。これは、個人的に走りに求めるレベルが低いからそう感じるだけか…
　（嫁さんはなおさらこれで十分だそう）

・結局ウチの場合、普段はECOモードにして、楽しみたい（楽しめる）時だけ解除する…みたいな使い方になりそう。

また気づいた事があれば、書いてみたいと思います。

先日は、ルーテシアが納車されたばかりで、浮かれており…いい！！としか…

ちょっと冷静になってきた(笑)ので…
あくまで素人の個人的感想ですよ。
そして、思いつきで箇条書き…

「走りについて」
・乗りやすい！
　（運転が得意でない嫁さんも乗りやすいと申しております）
・変速がやたらスムーズ。
　（デュアルクラッチすごいわ…）
・ステップATのようなクリープを感じないので、普通のAT車から乗り換えると
　違和感が若干あるかもしれない。
・ウチはクイックシフトからの乗り換えなので、この変速機は劇的進歩に感じる。
・ECOモードが付いていますが、トゥインゴやカングーと比べてしまうと必要十分。
　（本当に燃費が良くなりそうで、よほど走りたい時以外はECOモードにしっぱなしで満足）
・１６インチ５５扁平タイヤはインテンスの１７インチ４５扁平よりマイルド。
　（しなやかという言葉がピッタリかも。当たり前か…でも１６インチの方が好み）
・極低速で進む場合、ちょっとクセがあるかも。
　（これは、運転の慣れか、機械的な慣れで解消するかな？）

「内装について」
・見ようによってはキラキラしすぎか？と思われるけど、造形がさっぱりした感じで好き。
　（インテンスはもっとピカピカで、ウチはゼンの方が好み）
・キラキラした（メッキ）部分の手あかが気になってしまう…
　（ふき取りたくなるので、拭き取り用クロスを買った…）
・オーディオの操作感は、シンプルで分かりやすいと思う。
　（ほぼ説明書いらず）
・運転席からリヤウインドウを見ると、後席用シートベルトが天井から出ているので、
　視界に入って邪魔に感じる。でも、きっとそのうち気にならなくなるはず…。
・シートは長時間運転してないので、よくわからないけど、ほどよい硬さで疲れにくそう。

「外回りについて」
・もはや言うまでもなく…この形に惚れて買ったようなもの。
・でも。フロントバンパーの下回りは、若干ナンバープレートがはみ出していて
　クリアランスが小さいので、車止めや急傾斜の段差にいきなり突っ込むと危険かも。

ちょっとと言いながら、いっぱい書いた？