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近所でノートe-powerの試乗会をやっていると聞きつけ、行ってまいりました。
(息子にせがまれて…連れて行かされました)




で、このe-power、技術的になかなかの攻め具合。

試乗車は、ベースグレード、上級グレード、ニスモバージョンの3種類。上級グレードとニスモバージョンに乗らせてもらいました。

3種類とも、パワートレインは同じ。ニスモバージョンは、スロットルや回生ブレーキの制御と足回り、ハンドリングがチューニングされているそうです(おそらく音も)。

エンジンは充電用で補機扱い。大きなバッテリーは積まずに、ほぼ常にモーター(リーフと同じ？)のみで走行。走り味はリーフのそれとは違う印象。ノートの方が好き。(とは言え、リーフはよく覚えてないんだけど…)

私の好みは、走りが力強く感じるニスモバージョン。ただ、余計な期待はしない方が無難かも。基本電気自動車なので、求めるところが噛み合わないとガッカリしちゃう。でも電気自動車として見ればよく出来てるな〜と、感心しちゃう。

e-powerは、回生ブレーキ制御に特徴があり、アクセルオフするとブレーキを踏まなくても停止までするよう制御されていて、これはこれで慣れると楽かも。ニスモのそれは、減速割合が小さくなっており、こちらの方が自然な感じがしましたが、アクセルオフしたまま旋回すると、回生が強くてどんどん減速しちゃう…ので、扱いに慣れが必要かと。

て言うか…

普通のガソリン車もきっと同じであろう、ブレーキが…効かなくて怖い〜(以前に乗ったレンタカーと同じ感覚)。ニスモではそんなに感じなかったから、ニスモはブレーキも違うんだろうな…。

そんなウィークポイントもあるけど、プリウスやアクア、リーフとかを並べて、どれを選ぶか？と言ったら、ノートのニスモバージョンを選ぶかな(買わないけど…)。

そんな感じで、ノートe-power、新鮮で面白い車でした。

息子さんを、近所のクイック浜名でやっている、ジュニアカートスクールに入れるべく、詳しく話を聞きに行ってきました。という話。

将来レーシングドライバーになりたいそうで、いつも家の中でドリフトしまくり…

↓まさにこんな感じ。


車に乗れば…助手席でシフトチェンジを真似して、今何速？ぼく3速〜。と得意げにアピールしてきて、うるさいこと…。

大人もついてこれないであろう車の話をして、周りをキョトンとさせ…もはや、私の子供の頃なんか足元にも及ばない車好き。

そんなに好きなら、やらせてみようじゃないか。
むしろ、せっかく近くにいい環境があってチャンスがあるならやらせてあげようじゃないか！。そんな感じで。


ありがたいことに、月謝はリーズナブル。
初期投資もごく僅か。
色々な面で成長してくれる事を期待しつつ、
これで本物になったら…と思うと気絶しそうになるけど。

さて、どうなることやら…

ちょっとだけカミングアウトします。

↓comming soon…

あけましておめでとうございます。遅っ。

年末年始、実家に帰ったり、ヤフオクやebay…などを肴にグダグダと過ごしておりましたが、正月休み最終日、家族がひとり時間を与えてくれたので、鳳来寺山へプチドライブに出かけました。

お腹いっぱいとはいきませんが、気持ち良く走ってきました。

やっぱ、トゥインゴ楽しぃ〜。


今年も事故なく楽しく乗りたいと思います。
皆様もご安全に！