龍稔 ⊿ 1/6の夢旅人2019のブログ一覧

先日感じた異音ですが

うるさい昼間だと感じないレベルで

遅い時間に帰宅してまわりが静かだったから

過剰に聞こえたのかもしれません。


とりあえず現状では音は異常と思わないので大丈夫そうです。


気になる音がしたらその時はディーラーに行こうと思います。


１２月に車検なのでその時にいろいろチェックしてもらうので問題ないようです。


若干 ベルトのきゅるきゅる音がするかなぁっていう感じで

ラッシュアジャスターっぽいのは気になるようなそんなに大きい音ではなかったです。



かなり接近して動画で記録すると、

キュッキュ音のようなカンカン音のようなのがしているように聞こえるのですが

実際だと大きくなくて静かなので。


交換から１５００ｋｍほど走っているので

オイルが怪しいかもと。


どうも家のスイスポはエンジンオイルが劣化してくると

アイドリング時の音が大きくなり

きちんと交換するとまた静かな車に戻ります。


おそらく今回のオイルは持ちが悪いようですね。

フィーリングなどはまだ体感できるほど悪化していないのですが・・・

先ほど帰ってきてガレージに入れて

入口の扉を閉めるために車外に出たときに気が付きました。


今まで聞いたことのないカンカンというかコンコンというか

そういう感じの音がエンジンルーム内から聞こえてきて不安です。


とりあえずエアコンのオンオフでは変化はなかったです。


暗くて詳しい確認が出来ないので明るいときに確認したいと思います。

金曜日までは車は使わないので

何らかのトラブルであっても悪化することは無いと思うのですが・・・。


停車してアイドリング状態でも音がなっていたので

先日、交換したスタビリンクでは無いと思われます、音の方向も違いますので。


ちなみにスタビリンク交換の効果は素晴らしいです。

今日の往復１６０ｋｍですぐに体感できました。

スタビがしっかり働くとこんなにも違いが出るとは驚きです。

やっぱり純正のでもスタビは重要なんですね。

昨日と今日、スタビリンクを交換。

工具の関係で２日ほどかかりましたが何とか交換出来ました。

３５mm、下げることに成功。

さらにロッドも太く、取り付けポイントも強化出来て嬉しいですね。

しばらくは状態をチェックしながら乗ろうかなと思っています。


しかし、純正スタビリンクのナット、かなりなめやすいので要注意です。

今回は強化にもなったのでナットは大きいのに交換になりましたが、

今度、ゆるみ止め付きのステンのフランジナットに交換したいと思います。

純正のホイールのナットの場合は車載の工具で外せましたが

社外のホイールに交換してナットが特殊なので専用のソケットを使って

ナットの取り外しをしなければならなくてクロスレンチも車載していました。

さすがに無駄なので何かいい方法は無いかなと考えていましたが放置状態でした。


今日、たまたま車関係専用のクローゼットを片付けしていたら三菱の車載工具を発見！

試してみたら変換の専用ソケットも使えることがわかり、

若干数ミリの違いがありますがちゃんと車載工具の場所に固定出来るので安心です。


冬場、スタッドレスにしたときは純正ナットなのでスイスポ純正の工具に交換すれば良いので

これで万が一 出かけた先でタイヤを外すようなことがトラブルがあっても大丈夫そうです。

先日、自作したオートレベライザーのアジャストロッド。


CUSCOのものと同じ調整幅で作成してみました。

最短で５４ｍｍから設定出来ますが、約５６～５７ｍｍで取り付けしてみました。


光軸調整はまだ完璧じゃないですが、なかなか良さそうです。


動きに問題ないかと強度に問題ないかテスト中です。