龍稔 ⊿ 1/6の夢旅人2019のブログ一覧

走行時の印象は昨日よりも良くなっていますが、
若干気になる事がいくつかありまして
一番気になるのは完全にエンジンが冷えた状態から
始動して水温が温まるまでのアイドリングが
今までよりも高いですねぇ。
今日は1500～1600回転でしたが、
今まではそこまで高く無かった気がします。

純正の水温計の針が動き出したら
一度Ｄに入れて止まっていると
1200回転まで下がり、1000回転くらいになりますが
またＮやＰに戻すと1400から1500回転くらいになります。

完全に温まればアイドリングは安定しますし
回転数も高くないので大丈夫です。

走っている時の回転数は今までよりも低いのですが
それはパワーやトルクが前よりも良くなっているので
アクセルをそんなに踏んでいないというのもあります。

オイル交換してからそんなに走っていないので
ＥＣＵの学習の関係かもしれませんね。

ちょっと前にはＥＣＵの書き換えも考えていましたが
春になったら本格的に検討してみましょうかね。

でも、まだ必要ないかもしれません。



아직 필요없어요.