龍稔 ⊿ 1/6の夢旅人2019のブログ一覧

さっきエンジンをかけようと思ったときに
普段よりもセルを回す時間が多かったので
やはりバッテリーの問題なのでしょう

とりあえずセルスターの充電器を購入する予定です

充電器はあったほうが安心ですね

バイク用はあるのですがB19サイズまでなので
充電能力を考えると厳しいので買い足しです

最近HIDの不具合があったので
バッテリーに負担がかかっていたのかもしれません

エンジンかけないでライト点けたりしていましたし


とりあえず
充電して様子をみて判断ですね



괜찮다.

考えていたいろいろな作業をやってしまおうと思い
部品やパーツ類を買い込んでいます

かなり衝動買い状態ですが
なるべく一気に買って一気に作業しようかなと



위험

PIAAのカーボンワイパーが
クリアがはがれてヒドイ感じになってきていたので
思い切って交換することにしました

ちょうどワイパーゴムも駄目になってきていましたし

ネットでエアロワイパーなるものを見つけて購入

ちょっといろいろ問題があって
しばらく様子をみることにしました

写真はありません

オススメできないので
まだ秘密ということで・・・



비밀

点検の時ディーラーで言われたのですが
バッテリー診断で弱っているらしいとのこと

今のバッテリーは２００６年１０月から使っていて
期間は２年５ヶ月目に突入

走行距離は約２８０００ｋｍくらいだと思うので
保障期間の３年１０００００ｋｍにはまだ達していません

予備のバッテリーは１つ持っているので
使えなくなったらそれを使っても良いです
サイズが５５Ｂ２４Ｌですが・・・

今のサイズのバッテリー用の充電器が無いので
どうせならドライバッテリーを買って
それに対応した充電器も買おうかな？と
考えていたりします

ドライバッテリーにすれば軽くなるかも？と思いますが
容量が小さくなる不安もありますし
容量で選ぶと重さの利点が無くなりますし
金額を考えるとメリットがあるかどうか・・・

今と同じだと７０Ｂ２４Ｌですが
７５Ｂ２４Ｌもあるんですね
金額は１６０００円くらいで買えるのですが・・・

何が良いのか難しいですね

とりあえず今のバッテリーを保証期間まで使うのが良いのかもしれません
最悪、使えなくなっても保証があるので大丈夫ですし
予備のバッテリーもあります

ただし
予備のバッテリーは前のオーナーが
２００６年５月頃に交換したらしく
自分が使った２００６年９月末までで５ヶ月使っていて
今までずっと保管していたため
充電しないと駄目っぽいですね

安全を考えると
まずは充電器を買わないといませんね

どんなのが良いんでしょう・・・



잘 모른다.

今日 座間三菱へ行って安心点検をしてきました。

いつも数台のエボが置いてありますが
たぶんノーマルじゃないですね
あの感じは


最近、たびたび不具合があって
何度か作業してもらっていて
全て無料だったので
売り上げ貢献のために
お願いしました

きちんと点検したほうが良いと思っていましたし
料金も６３００円で安いので
車検も近いけど
まあ良いかな？と

気になる部分もありましたし

工賃が無料なので
ついでにエンジンオイルとフィルターも交換しました
（この時期、自分で作業すると寒くて大変なので）

しかし
純正オイルって安いんですね
フィルターを足しても２５２０円でした

しかも
オイルパンのガスケットがなぜか無料に


それで
今回面白いものが出来たと聞きまして
試しに入れてみることにしました

エンジンリカバリーと言う名前の商品で
三菱純正品で５００００ｋｍ以上のエンジン用らしいです

ちなみに代金は２９４０円で
部品名称はＭＺ１０６０５１でした

たぶん
シュアラスター ループみたいなものでしょうね


ちなみに
部品名称はＭＺ１０６０５０のほうは
新車時から入れるタイプらしいです


今日は全部込みでちょっと割引されて
１１７００円でした

思ったよりも安くて一安心


でも
この前、切れて明るいＬＥＤに交換した
ポジション球が違法になるそうで
交換しないといけません

白以外は駄目だそうです
ちょっと青いからまずいかな？と思っていましたが
ん～、ちょっと残念です

すぐに代わりのものを探して
交換しなければ


それから
昨年末から気になっていた
エンジンの上部のボルトからの
オイルのにじみ

やはり
ガスケット交換という判断に・・・

きっと
昨年の夏に高ブーストでヤラレタせいでしょうね
反省

その件に関しては
　また後日ということで



점검