龍稔 ⊿ 1/6の夢旅人2019のブログ一覧

1年くらい前からナビのインダッシュモニターが不調で

モニターの出し入れの際に最初は異音が発生。

だんだん音が大きくなってついにギアが大幅に欠けたのか、

少しずつしか進まなくなり

最終的には全く動かなくなって手で引き出さないと出なくなりました。


ギアの磨耗なのは明らかでしたが

カロッツェリアは部品のみは販売しなくなったため

モニターのみ買うか、修理に出すか・・・でした。


いろいろと複数の業者に聞いてみましたが、

金額的には部品交換無しで１万円～、部品交換ありで２万円～でした。


これだとメーカー修理のほうが安くなる場合があり、

買い換えても良いのですがなかなか気に入っているし

地図データーも更新して最後まで使い倒す目的なので

とりあえずモニター出しっぱなしで使っていました。


足回りが固くなった関係で時々モニターが揺れるので

内部が壊れては最悪なので自分で直すことに。


完全に似た部品を入手できたので

ギアにアクセスできるところまで全てばらしてチェックすると

モニターを前後に移動するギアが完全になめっていて機能していませんでした。

ちなみにモニターの角度調整をするギア類は無傷で

前後調整関係のギアも1個だけしか破損していなかったので

結局ギア1個の交換で修理完了。

グリスが完全に無意味な状態でカサカサになっていたので

古いギアのカスもあると思い、綺麗に拭いた後に

ラジコン用のグリスをすべてのギアに十分に塗っておきました。


動作チェックすると以前よりもスムーズに動くようになりましたので

トータルで3時間かかりましたが格安で修理できました。


カロッツェリアは私の使っているVH9900やこの前のVH9000、

それ以前のインダッシュモニター系の機種のギア破損が多いようですね。


モニターの開閉回数に応じて破損危険度も上がるので

今後はなるべくモニターの開閉回数を抑えて使おうと思います。


また修理するとなるとかなり厄介なので

何度も作業したくはありませんから・・・

先日感じた異音ですが

うるさい昼間だと感じないレベルで

遅い時間に帰宅してまわりが静かだったから

過剰に聞こえたのかもしれません。


とりあえず現状では音は異常と思わないので大丈夫そうです。


気になる音がしたらその時はディーラーに行こうと思います。


１２月に車検なのでその時にいろいろチェックしてもらうので問題ないようです。


若干 ベルトのきゅるきゅる音がするかなぁっていう感じで

ラッシュアジャスターっぽいのは気になるようなそんなに大きい音ではなかったです。



かなり接近して動画で記録すると、

キュッキュ音のようなカンカン音のようなのがしているように聞こえるのですが

実際だと大きくなくて静かなので。


交換から１５００ｋｍほど走っているので

オイルが怪しいかもと。


どうも家のスイスポはエンジンオイルが劣化してくると

アイドリング時の音が大きくなり

きちんと交換するとまた静かな車に戻ります。


おそらく今回のオイルは持ちが悪いようですね。

フィーリングなどはまだ体感できるほど悪化していないのですが・・・

先ほど帰ってきてガレージに入れて

入口の扉を閉めるために車外に出たときに気が付きました。


今まで聞いたことのないカンカンというかコンコンというか

そういう感じの音がエンジンルーム内から聞こえてきて不安です。


とりあえずエアコンのオンオフでは変化はなかったです。


暗くて詳しい確認が出来ないので明るいときに確認したいと思います。

金曜日までは車は使わないので

何らかのトラブルであっても悪化することは無いと思うのですが・・・。


停車してアイドリング状態でも音がなっていたので

先日、交換したスタビリンクでは無いと思われます、音の方向も違いますので。


ちなみにスタビリンク交換の効果は素晴らしいです。

今日の往復１６０ｋｍですぐに体感できました。

スタビがしっかり働くとこんなにも違いが出るとは驚きです。

やっぱり純正のでもスタビは重要なんですね。

昨日と今日、スタビリンクを交換。

工具の関係で２日ほどかかりましたが何とか交換出来ました。

３５mm、下げることに成功。

さらにロッドも太く、取り付けポイントも強化出来て嬉しいですね。

しばらくは状態をチェックしながら乗ろうかなと思っています。


しかし、純正スタビリンクのナット、かなりなめやすいので要注意です。

今回は強化にもなったのでナットは大きいのに交換になりましたが、

今度、ゆるみ止め付きのステンのフランジナットに交換したいと思います。

純正のホイールのナットの場合は車載の工具で外せましたが

社外のホイールに交換してナットが特殊なので専用のソケットを使って

ナットの取り外しをしなければならなくてクロスレンチも車載していました。

さすがに無駄なので何かいい方法は無いかなと考えていましたが放置状態でした。


今日、たまたま車関係専用のクローゼットを片付けしていたら三菱の車載工具を発見！

試してみたら変換の専用ソケットも使えることがわかり、

若干数ミリの違いがありますがちゃんと車載工具の場所に固定出来るので安心です。


冬場、スタッドレスにしたときは純正ナットなのでスイスポ純正の工具に交換すれば良いので

これで万が一 出かけた先でタイヤを外すようなことがトラブルがあっても大丈夫そうです。