龍稔 ⊿ 1/6の夢旅人2019のブログ一覧

昨日外したクラッチを

今さっきモンスポのクラッチと交換して

軽くテスト走行したけど問題なし


ブレーキペダルと比べて、高さと角度が同じになって見た目もいい感じに






ガレージから出した時にすぐに感じたのはクラッチがつながるポイントが変わって

今までよりも奥でつながる感じでペダルの高さが低くなった分

操作がすごく楽になりましたよ


クラッチ踏んでギア変えてクラッチペダルから足を離すまでの操作時間が短縮されて

かなり楽しくなりますね


元がちょっとおかしかっただけでこれが正常って言われれば納得なんですけど

やはりクラッチペダルの位置は低いほうがストロークも短くなる分

自分にとっては操作性が向上してメリットしかないけれど

マニュアルに慣れて無い人だと苦労するだろうなぁと


半クラの位置がすぐわかって便利な反面

可動部分が狭くなるからコントロールはシビアになりますからね



作業は難しいし、誰でも出来ることじゃないけど

スイスポに関してはクラッチ交換は必須でしょう！

増税前にとりあえず買っておいた

モンスポのクラッチを取り付けよう作戦を開始しました。


しばらく車に乗らなくても大丈夫なので

スイスポ君を隣のガレージに移動させて

今日のところは途中までの作業で一時中止。


クラッチペダルを外すのに邪魔なので

工具スペースを作るために内装を取り外して

ダクトとかホースを撤去。

ETCも一時的に外すため、ちょっと厄介でした。


ステアリングシャフトを外したくないから

なかなか厳しい作業で

ペダルの固定ナットとボルトを外してもスプリングが引っかかったり

クラッチペダルからプッシュロッドを壊さないように外したりといった

パズルや知恵の輪の作業にイライラ。


場所が暗くて見えないから、山用のヘッデン付けての作業で

体制も常にブリッジ状態というか

フィギュアスケートで言うレイバックの状態をキープ。


急ぎの作業じゃないから何日かに分けてのんびりやりましょうかね。

スイスポにしなきゃいけない作業が結構たまってることだし。



クラッチの比較



どっちが純正でどっちがモンスポかわかります？

暖かくなってきて、もうスタッドレスは交換しないと駄目かなと


とりあえず、先に2箇所のキズ修復をしてからと思い

黒のタッチアップペンをヌリヌリと






オリジナルカラーのホイールなので

似た色で塗ってペーパーで削ってまた塗ってを繰り返して

あとはちょっと特殊なコンパウンドで仕上げようかなと


どうしても塗装は乾くと痩せるので、

とりあえず今日のところはキズ部分だけ綺麗にして脱脂してマスキングして塗装


まずは数日かけてヌリヌリの作業を繰り返すだけだから

全部綺麗にする必要も無いし、保管場所でそのまま作業継続でいいっしょ！？



楽しいって思いながら作業しないと綺麗に出来ない作業ですね

注文していたのがやっと届いた！！




スズキのちょっとおバカな設計のせいで使いにくいですよね～クラッチ


早急に修正しようかなと...


とりあえず

ステアリングロアシャフト外して

クラッチペダルアッシの取り外しをしなくても良い方法を考え中なのですが・・・


案の定

取説見ると結構 大変だから

先にバンパー外してホーン交換しようかなぁと...


リレー組んだ配線作って準備出来てますしねぇ...


一人でやらないといけないから

手間がかかってなかなかヤル気が出ないのが駄目なんですよねぇ・・・

BOSCH Hightec SilverⅡ → Panasonic caos

ひとつ前の型(C4)になりますけど

馴染みの店で格安だったので予備で交換しました。





販売店の保証付けてもらえてし、さらに割引してくれて格安で入手できました。


評判どおり音質向上するんですね。


期待してなかったけど、

ホントにcaosは音が良くなるバッテリーなのかもしれないですね。