宝探人のブログ一覧

10月15日でみんカラを始めて9年が経ちます！

あれよあれよと、9年経ちました。
ポルシェ ボクスターばかり、4台乗り継ぎ、考えたら何故他の車種に乗換無かったのかとも思います。
とは言え、他に魅力を感じ無かったのも事実です。
これが最後のNA6発内燃機関となりますので、出来るだけ乗り続けたいですね(^｡^)









これからも、よろしくお願いします！

かれこれ981Sから、718スパイダーまで、8年9万キロもお付き合いしていたポルシェ ですが、これまでご縁が無かったPADMトラブルが、遂に来ました。

それは前触れ無く、首都高のカーブで、気持ちロールしたかな？程度で突然でした。
もち長年周りで発症者や、ネット記事で熟知してましたので、狼狽える事無いのですが。



型番からは、981の記載がまだあります。
つまりまだ改良のされて無い？

とは言えまずはPC入庫です。









事前に入庫予約要。その後2日間の点検。どうもOBDチェックのみならず、PADM取り外ししての、現物チェックもされるよう。
その後正式に故障判定。あろうことか、交換品は、本国在庫なんで、そのまま元に戻す事に。

当然足回りバラシてるので、アライメント取り直ししたそうです。

ちなみに、保証無しでの修理はパーツで23万。他工賃が掛かり。今回のみたいに、確定診断含めて、2回も足回りバラすと、楽に30万は超える事になります。
しかも故障した片側のみです。

保証無しの丸腰だと一体いくら掛かるのやら。

以前海外サイトで、PADM単体のパーツで、10万で発見しまたしたが、その時遭遇したらもしかしたら、未対策品を掴んだかもしれません。

最近はネットで、エラー表示だけはしないようにする方法もあるようです。

まあそれはいいとして、入庫前の自己都合に依る、ノーマル化が大変。





エンジンルーム奥に手を入れるのが、やっとのフラップコントローラー外し\(//∇//)\








当然出禁対象の、リンクパイプ戻しなど、数々の手間が掛かります。

ちなみにフラップコントーラは、OBDにオーテルなどの診断機繋ぐと、装着はバレる様です。



PC入庫される方は、シチュエーションにご注意要です。
(・∀・)

なお交換予定品は、対策済みらしく、故障例は無いそうですが、最初から入れとけよと言いたいですねー
(・・?)
と言う事はあと1か月、ノーマルサウンドとのお付き合いと、引き続き片側残るのが気掛かりです
(￣∀￣)
続く

10月15日でみんカラを始めて8年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
なんだかんだで、8年も経過しました。
その間ボクスター4台乗り継ぎ、進化を肌で感じております。

これからも、よろしくお願いします！

本日一般客向けのオープン日なんで、視察に行きました。




前回はまだ場内は進入禁止でしたが、今日は中まで入場出来て、勿論タダです。








玄関ロビーには、展示車が鎮座してます。



これはリアルルマンカー？



PCDは130？　携帯アプリの距離計で測ってみたら、ほぼ130でした。


場内は2階構造で、コースの大半が見れます。



体験車両が待機してます。



暫くコースの走りを見てましたが、矢張り体験しなくてはとは思いつつ、最低で5万ですかー
(￣∀￣)
いつかは、走りたいですねー^ ^

帰りはポルシェ 通り、命名権買ったんだそうです。

首都高巡航だと、リッター13行きますねー