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K11型初代ビュートのCVTは、ブレーキを放してもクリープ現象は起こらず、アクセルを踏まないと進みませんでしたが、K13型NewビュートのCVTは、ブレーキを放すとクリープ現象でゆっくり進みだします。ブレーキペダルの操作だけでゆっくりバックが出来るようになりました。

K13型新型ビュートですが、すべてボディカラーがブラックのマーチを調達してきて作っているそうです。だから、室内のトリムカラーもブラックの設定のみとのことでした。

・初代ビュートから乗り換えると、とにかく背が高くなった印象があります。運転席も高くなり、他の乗用車を見下ろすような感じです。

・運転席のシートの高さの調整が出来るようになりました。

・K12型２代目ビュートと同じで、ルーフアンテナを縮めることができませんので、低い立体駐車場などではアンテナごと外さないといけなくなります。

・フロントウィンドウが広くなったので、運転席側のワイパーが長く、助手席側のワイパーが極端に短い、という左右非対称になっています。

（おまけ）マーチのリアワイパー用スイッチが残っていますが、スイッチを動かしても何も用を成さない、というのも初代ビュートと同じ。

K11型マーチ改の初代ビュートから、K13型マーチ改の３代目現行ビュートに乗り換えました。

これから購入したり買い替えかえたりする人も出てくるでしょうから、K13型マーチ改の３代目ビュートについて、紹介をしていきます。

・ボンネット、トランクの扉など、マーチからの変更部はFRPです。

・シガーライター、灰皿が付いていません。

・シガーソケットは付いており、シガーライターだった部分は、ただのソケットキャップになっていました。

・後部席の中央も３点式シートベルトが付いています。

・ガソリンの給油口は、初代ビュートと同じ、運転席から見た左側後部です。（ちなみにK12型マーチ改の２代目ビュートは右側でした）

・トランクの重量制限は無くなりました。ただ、継ぎ足しているので『重いものは載せない方がいいです』とは言われました。

（おまけ）『洗車機での洗車はしないでください』は、そのまま。

初代ビュートには標準で付いていた『アシストグリップ』（助手席と後部席のドア上の天井に付いている、車が揺れた時に体を支えるための握り手のことです）が、現行のK13型日産マーチを改造している新型ビュートには付いていません。

ベース車のマーチ自体に標準で付いていなくて、マーチでは購入時に、オーテックの福祉車両扱いでアシストグリップ付き車を選択する形だそうです。

光岡のお店に後付け出来ないかどうか聞いてみましたが、取付ステーの溶接が必要になり、現時点では後付け不可能との返事でした。

現在のところ、富山の光岡本社では、オーテック車の調達はしていないそうなので、現行ビュートには『アシストグリップ』は全て無しとなっています。

後部席はヘッドレストに取り付けるタイプのグリップで対処できそうですが、助手席はどうしようかなぁ。

ヘッドレストに取り付けるタイプのグリップ（別ウィンドウでリンクします）