<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>BBE / BBEのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/</link><description>BBEです。よろしくお願いします。
クルマのタイプはGT(Grand Touring Car)の素質があるのが好きです。
また、音楽が好きで器楽曲(歌の入っていない曲)をよく聞いています。
その為、音響機器はある程度の性能を期待しています。
昔はホンダのMBX50を乗っていました。最近になってまた無性にバイクに乗りたくなりリターンライダーとなりました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 16:52:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>BBE / BBEのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/</link></image><item><title>初めての転倒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/43985430/</link><description><![CDATA[時間がない中でバイクに乗ろうと車庫から焦りながら出そうとしてバイクのみ右側へ転倒させてしまいました（；＿；）
本当は立ちゴケの保険にエンジンガードを付けたつもりなのに、こんなことで使う事になるとは…ガックシ
うちのバイクの車庫は少しだけ入口が坂になっていて、左手はハンドルへ、右手はいつも抑える事 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 22:28:42 +0900</pubDate></item><item><title>今まで乗った中で一番良かったクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/41455803/</link><description><![CDATA[スバル・インプレッサGC8型
280馬力で1240kgの軽量ボディーは走る、曲がる、止まるを最大限に引き出していました。
現在は色々な要件があって、この軽さでは作ることができなくなってしまった事は残念です。
道路のうねりも空力で路面に押さえつけ、鉄砲の弾のような加速性能で走ります。コーナーでは外側に ...]]></description><pubDate>Tue, 08 May 2018 18:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>TZR50レストア完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/41455636/</link><description><![CDATA[とりあえずほぼ純正状態まで戻りました。]]></description><pubDate>Tue, 08 May 2018 17:05:24 +0900</pubDate></item><item><title>純正部品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/38946788/</link><description><![CDATA[TZR50 をコツコツと直していますが、それに伴って純正部品が必要になるときがあります。
近くのバイク店に足を運んでキャブレターのガスケットを取り寄せを依頼したところ送料がかかるというのです。確か540円。
仕方なく渋々注文しました。
隣の町にあるバイク屋に他の純正部品を依頼したところ送料や手数料は ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2016 10:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>始めてのエンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/36903839/</link><description><![CDATA[フォルクスワーゲン山形南にて購入後初めてのエンジンオイルとエレメントの交換をしてもらいました。
ただのオイル交換なのに手洗い洗車をして頂きました。感謝です。



...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2015 10:50:59 +0900</pubDate></item><item><title>代車に最新のポロを借りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/35505156/</link><description><![CDATA[オルタネーターの故障で代車に新型のポロを乗ることになりました。
個人的なGTとして見た場合の評価です。

・ライントレース
　弱アンダーステアで非常に良好です。アンジュレーションがあっても思った通りに進んでいきます。
・ワンダリング
　扁平率が60%で轍には舵を取られにくい比率です。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2015 11:02:20 +0900</pubDate></item><item><title>帰ってきたup!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/35498482/</link><description><![CDATA[提携先国内大手某自動車メーカーのディーラーから1ヶ月以上経って、やっとup!が帰ってきました。
話を聞くと、トランスミッションの中のモーターを交換して直したが、結局直らず、トランスミッションそのものを交換することになったとの事。
VWの部品は愛知県豊橋市にほとんどの部品が置いてあり、24時間以内 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2015 11:05:36 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンストール？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/35100576/</link><description><![CDATA[交差点に停車し青信号になり発進しようとしたところ「ドンッ」と音がして車が前に進まなくなりました。
一度、エンジンを切ると今度はさらにエンジンも掛からなくなりました。
メータークラスター内にはオレンジ色の歯車のマークが点灯しています。マニュアルを見てみると「クラッチがオーバーヒートしたため、暫く冷 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2015 18:19:15 +0900</pubDate></item><item><title>up！に乗っていて最近感じたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/34545827/</link><description><![CDATA[一般道を走っていて最近気づいたことです。サマータイヤは純正オプションの185/55R15を履いていますが、前輪に荷重が掛かっていないとアンダーステアになり、切り足すと内側を向きすぎて、また外側へ向けるためにステアリングを戻して…と言うハンドリングなのですが、冬支度に175/65R15のスタッドレスタ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2014 10:04:12 +0900</pubDate></item><item><title>ナビの仕様の難点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33923419/</link><description><![CDATA[パイオニア製のAVIC-VH9900を使用していますが、パソコンとリビングキットを使って楽曲データをブレインユニットに転送した場合は、ナビのMSVの表示順選択画面で「アーティスト」や「アルバム」ごとに並べ替えをして、そこから曲を選択しようとすると、折角曲アルバムごとにに添付したアートワークが表示され ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Aug 2014 23:57:21 +0900</pubDate></item><item><title>代車のアルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33892487/</link><description><![CDATA[家にある別の車の修理の代車でアルトがきました。
久しぶりのマニュアル車で、シフトチェンジは割合カチカチと入り気持ちいいです。
しかーし、高扁平率で轍のないまっすぐな道路を走っているというのに、事もあろうか、僅か(わずか)ですがワンダリングするのです。
また、ブレーキを踏むと、フカーッと沈み込む ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Aug 2014 23:40:55 +0900</pubDate></item><item><title>ヘクサローブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33848153/</link><description><![CDATA[必要なサイズを1本ずつ購入していましたが、かえって高上がりな事に今更ながら気づきました。
ラチェットタイプをホームセンターにて購入しました

。...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2014 20:03:41 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーGT・SUGO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33628989/</link><description><![CDATA[昨日は初めてスーパーGT・SUGOに行ってきました。
小雨模様の中で時折、晴れ間もあり、タイヤ選択に苦労していた様です。
GTカーの音は迫力があり、良かったです。色々な意味で普通のクルマとは隔たりがありますね。
将来、クルマが電気自動車になったら、この興奮は得られるのだろうか？と思ってしまいました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 16:14:03 +0900</pubDate></item><item><title>ノイズ考究</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33582792/</link><description><![CDATA[先日、高速道路を走りながら、あらためて考え直していました。
大きなノイズの要因。エンジン音、風切り音、ロードノイズ、排気音、ギヤなどのメカニカルノイズ、ハーシュネスに伴うダンパーの動作音、ボディーの胴鳴り…
ワースト3はエンジン音、風切り音、ロードノイズかと。
どれか一つでも大きいと、とても耳障りで ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jul 2014 00:52:03 +0900</pubDate></item><item><title>スバル・DBA-VM4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33569912/</link><description><![CDATA[レヴォーグ1.6Lを試乗してきました。
1.6Lと言うと国産車ではハッチバックの普通のクルマという印象しかありませんが、
常々1.6Lの普通のクルマを乗っている人なら、同じ1.6Lとはとても思えない加速をする事は請け合いです。
2.0Lを試乗した後であることもあり、ある程度アクセルを踏み込んだ加速感 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2014 18:35:16 +0900</pubDate></item><item><title>ティシューボックス考察1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33558285/</link><description><![CDATA[

とにかく物を置いておく場所がないUP！です。
ドアポケットに置いてみましたが、もう少し上にあがっていた方が使いやすいです。
そのうち何か台を作ってみようかな。...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2014 12:08:55 +0900</pubDate></item><item><title>高速走行3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33485994/</link><description><![CDATA[

高速道路6：一般道4の割合で200km走った燃費は20.4km/Lでした。
高いギア比で長く走られる高速道路を空気抵抗が大きくならない程度で走ると燃費は良くなります。
燃費に関しても上手く走ればカタログに近い数値を出すことが出来そうです。
普通、カタログの数値は夢のようなものですが、コンスタント ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2014 22:54:16 +0900</pubDate></item><item><title>高速走行2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33482226/</link><description><![CDATA[久しぶりに高速走行をしました。
印象が変わっていました。
ロードノイズ、風切り音、エンジン音、バランス良く抑えられていて、軽自動車とは一線を画します。下手な普通車より静かです。一般道を乗った時と全く評価が違います。
以前の評価では「クイック過ぎる」と書きましたが、確かに中立付近からの応答性は高いので ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2014 12:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>スバル・DBA-VMG</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33405308/</link><description><![CDATA[スバル・レヴォーグの試乗をしてきました。
今まで乗ったことのあるクルマでは最高の性能でした。
ブレーキ、アクセルのリニアなレスポンス、ボディー剛性、ライントレース性能、18インチ45%扁平率ながら角の立たない乗り心地。それらをAWDでキチンと仕立てていること。シートの出来栄え。
唯一ロードノイズだけ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2014 15:20:16 +0900</pubDate></item><item><title>代車のポロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33404723/</link><description><![CDATA[UP！の1年法定点検で代車はポロでした。
4代目の9N型ポロで約11万キロほどの距離を乗った車両でした。
ロードノイズはUP！よりも遥かに大きく、UP！と同程度の乗り心地でした。
ブレーキはフカッと踏み込むと踏んだ深さでブレーキの効きを調整することができるタイプで、踏力でコントロールするタイプではな ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2014 13:24:27 +0900</pubDate></item><item><title>東北六魂祭</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33183498/</link><description><![CDATA[山形市であった東北六魂祭でブルーインパルスの編隊飛行を見ることができました。
路肩に沢山駐車して見ていました。...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2014 14:55:32 +0900</pubDate></item><item><title>高速走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/33044378/</link><description><![CDATA[久しぶりに高速道路を走ってきました。
ボディー剛性が高いこと。サスペンションが硬いこと。ブッシュが硬いこと。
これらが作用して、ステアリングを切り始めて中立付近からでもクルマがquick(素早く)に反応するため緊張を強いられます。見方を変えれば、まるでスポーツカーの様です。
スポーツカーではないので ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2014 17:54:30 +0900</pubDate></item><item><title>サマータイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/32986857/</link><description><![CDATA[春になり、ウィンタータイヤから純正15インチのサマータイヤへ交換してしばらく経ちますが、空気圧を適正にして、再度乗り心地を感じて見ると、やはりこのクルマは硬いです。
この硬さはスポーツカーなどの範疇に入るものですね。
下手をするとスポーツカーでセッティングの良いものより乗り心地が良くありません。 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 May 2014 09:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>仙台モーターショー2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/32445858/</link><description><![CDATA[MAZDAのお姉さんの説明がとても力強く、お姉さんの説明にも出てきたアテンザのインストルメントパネル（内装）を見ると、まるでヨーロッパ車のような形をしていて、まあ、模倣容認を容認する訳ではありませんがw、今までの日本車離れをした質感になっていました。AZ-3やデミオなどを乗った事がありますが、MAZ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2014 22:15:11 +0900</pubDate></item><item><title>仙台モーターショー1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/32432212/</link><description><![CDATA[仙台モーターショーに来ました。
前回は2年前に東京モーターショーに行ったので、規模はかなり小さめですが人混みをかき分ける事なく車に近づいたり座る事ができるので、ある意味こちらの方が良い部分はありますね。






...]]></description><pubDate>Sun, 23 Feb 2014 14:11:20 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラーにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/32416913/</link><description><![CDATA[ディーラーに用事があって行きました。
前回行った時に消えていたオレンジアップがまた飾ってありました。
クルマごとに似合う色はありますから、クルマを選ぶ際の色は大事です。
パーツからするとベースがHi UP！なんですね。専用色と合間って質感がUP！しています。
パーツ単体の価格は高くて手が出せ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Feb 2014 14:10:45 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/32408843/</link><description><![CDATA[走行距離が2,000km前後からクルマの様子が変わってきました。
クラッチの角が取れてASGの変速時の失速感(減速感)が薄れ、ダンパーの角が取れて動きの渋さが取れて滑らかになり、それまでは路面のアンジュレーション(デコボコ)を拾って跳ね上がる感覚が有りましたが、乗り心地が良くなりました。
そのお陰で ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Feb 2014 00:36:59 +0900</pubDate></item><item><title>空気圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/31821199/</link><description><![CDATA[適正な空気圧にしたら、かなり乗り心地が改善されました。
冷えた状態で適正でも少し走った後だと空気の温度が上昇するので空気圧が高くなってしまいます。
まあ、それでも国産車から比べると硬めの乗り心地ですが。
最近のエコカーは転がり抵抗を減らす（接地面積も減りますが）ために適正空気圧が高めに設定して ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2013 23:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>空気圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013040/blog/31816361/</link><description><![CDATA[納車されて暫くインプレッサ並(GC8-TypeRA)の乗り心地に驚きました。
タイヤの空気圧がかなりハンドリングと乗り心地に影響を与える事が分かりました。
日本車だとボディーがしなって衝撃をある程度吸収しますが、ボディー剛性がかなり高く衝撃を吸収しないので、タイヤのたわみで吸収してもらわないと乗り心 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2013 13:45:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>