<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>po-c3 / po-c3のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/</link><description>po-c3です。相棒のR-2と楽しみます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 11:05:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>po-c3 / po-c3のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/</link></image><item><title>キャブレターのジェットについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/48770017/</link><description><![CDATA[分解整備済みのキャブに載せ替えて一週間通勤しましたが、今ひとつ調子が出ない。
信号ひとつ程度のアイドリングならば問題無いが、渋滞にハマるとタコメーターの針がうたた寝の様にコックリコックリと下がってくる。アクセルを煽れば元に戻るが放置するとエンジンストップしてしまう。走行が30分を超えた辺りから今度は ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2025 22:01:51 +0900</pubDate></item><item><title>シャケーン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/48001076/</link><description><![CDATA[9月の三連休にコツコツと整備して、本日ユーザー車検に行ってきました。


何度来てもやはり緊張しました。
書類作成も2年に一度の事で抜けがあり、慌ててしまいました。



受付を済ましてレーンにて待機中です。この後、コースに入る前に灯火類やワイパー、車体番号の確認が行われるのですが、エンジン形式番号 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2024 17:10:24 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマルハンドル崩壊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/47510235/</link><description><![CDATA[ここのところ運転すると膝の上に粉がパラパラと落ちるので気になっていましたが、いよいよノーマルハンドルが加水分解で崩壊しました。


指先が触れると割れた所が結構引っ掛かるので、そのうちケガするなあと思いハンドル交換します。



本当は以前に取り付けていたスバルFF-1のハンドルを使いたかったのです ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Feb 2024 21:10:08 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーター載せ替え完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/47488501/</link><description><![CDATA[予告していたオルタネーターの載せ替えが完了しました。


デンソーの55アンペアから三菱の60アンペアへ出力アップします。


最近のオルタはスクラムベルトのプーリーなのでまずはここから手をかけました。
ロックナット取り外しで大苦戦して既にプーリーはボコボコです。


プーリーのボスを切り出してVプ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2024 23:48:11 +0900</pubDate></item><item><title>フルトラへの道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/47459752/</link><description><![CDATA[


机上テストでまずまずの結果が出たフルトラ点火装置の続きです。
ここまで来るのに随分と寄り道してきました。


元は数年前に手に入れたスズキジムニーSJ-30用のイグナイター付きコイルが始まりでした。
さて、ポイントに代わるピックアップをどうするかとあれこれ考えました。



まずは同じくジムニ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2024 21:06:36 +0900</pubDate></item><item><title>青島ぁー！確保だぁー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/47414073/</link><description><![CDATA[などと踊る大捜査線のセリフを呟き
セルモーターを確保してきました。
ご近所R-2レストアラーのなが〜ン様よりセルモーター二台ご提供して頂きました。
ご自身の体調も幾分良いとの事で又R-2のレストア記事が再開される日も近いかと感じました。
少し倉庫の荷物出しをお手伝いしながらあれこれとおしゃべりして楽 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2023 22:58:12 +0900</pubDate></item><item><title>これなーんだ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/47395229/</link><description><![CDATA[今日は定期通院でお休み頂いたのでお昼からこの2週間ほど、ずっと始動不調でお休みさせていたR-2さんの修理してました。
最初の症状はセルに力が無くバッテリー上がりの状態で、かれこれ二年もののバッテリー交換で一旦は症状が落ち着きました。
しかし3日と持たず又バッテリー上がりの状態になりオルタネーターの充 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Dec 2023 19:59:21 +0900</pubDate></item><item><title>シート張替え続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/47143757/</link><description><![CDATA[運転席に続いて助手席のシート張替えの表皮準備してます。
そのまま座席取り外しに掛かろうと思いましたが

暑い！暑すぎる！

という訳でお裁縫ついでに前々から温めていたネタに取り掛かりました。

よく見かける半キャップヘルメットです。
このままかぶるのは面白くないので
ひと工夫。


帽体半分に養生テ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Aug 2023 22:45:26 +0900</pubDate></item><item><title>シート張替え感想と考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/47122631/</link><description><![CDATA[張替え完了したシートを朝から取り付けて早速通勤40キロの感想です。
座り心地はすこぶる快適でした。


まあ骨シートからの比較なので
良くて当たり前ですね。笑
少しフワフワ感がありますがそのうち
コシがなくなって丁度良い感じです。
通気性も確保出来ていて背中にTシャツが張り付く事も無くなりました。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jul 2023 22:14:58 +0900</pubDate></item><item><title>シャケーン！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/46444574/</link><description><![CDATA[先日ユーザー車検に行って来ました。



ステアリングラックブーツが破れていたので部品取り車とラックごと入れ替えました。


こっちも余り状態が良く無かったのでヒヤヒヤしましたが無事に合格しました。
次の整備手帳のネタはステアリングラックの分解整備とゴムブーツの再生で行こうと思います。
お楽しみに〜 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Oct 2022 09:26:16 +0900</pubDate></item><item><title>ウサギ狩り状態確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/46090583/</link><description><![CDATA[
先日のR-2異音点検の際にチラ見していますがGW前に奈良県からウサギゲットして来ました。


もう増車はしないと思っていたのにオークションでポチッとやってしまいました。
通勤車両のR-2整備を優先したのでやっと今日になって状態確認です。


バッテリー端子が謎のコーキング補修されてあったり、固定ボ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2022 22:57:29 +0900</pubDate></item><item><title>乗って遊べる原寸大の玩具（大人用ミニカー）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/45972812/</link><description><![CDATA[スバル360後継機として熟成された設計と思います。他社を含め当時のSSグレードがピークパワー（カタログ値）の為に低回転の使い勝手や燃費性能を捨ててまで競わせたユーザーニーズが無ければもっと評価されていた車だと思っています。...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2022 15:54:14 +0900</pubDate></item><item><title>亜鉛ダイカスト補修続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/45290470/</link><description><![CDATA[いよいよ亜鉛ダイカスト補修本番
銅メッキ作戦開始です。


タッパーの底に巻いた銅線を仕込んでマイナスを接続
タッパー側面に石鹸置きを吸盤で張り付けてミラー脚と銅線が触れない様に浮かせてます。
通電後約十分で銅色に変化しました。


さて、銅メッキの結果は如何に！







一見上手く行ったかに ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jul 2021 20:28:57 +0900</pubDate></item><item><title>亜鉛ダイカスト補修その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/45251443/</link><description><![CDATA[前回の投稿からはや二ヶ月
一向に準備が進みません。

サンポールに漬け込んだニクロム線は全く溶ける気配が無く


銅線はサンポールの緑色が分離して透明になりつつ溶けている気配は無く
こうなれば溶液を変更するべくもう一種類身近な酸液の準備を行いました。

作業場に溜まった廃バッテリーから希硫酸を採取し ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jul 2021 21:10:24 +0900</pubDate></item><item><title>亜鉛ダイカスト腐食補修準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/45096994/</link><description><![CDATA[

ダイカスト腐食穴の補修準備の為にあれこれ買い出ししてきました。


まずはこれが無いとはじまらない
サンポール！業務用3リッター www


続いて薬剤保管用ガラス瓶と
タッパーに石鹸置きを組合せたメッキ槽



品物の固定用ステンレスクリップ
通電に使うハリガネ




中和や前処理に使う酸と ...]]></description><pubDate>Sun, 09 May 2021 22:44:45 +0900</pubDate></item><item><title>ダイキャストの腐食補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/45091599/</link><description><![CDATA[R-2さんに似合う砲弾型ミラーをヤフオクでポチりました。


残念ながら脚のダイキャスト部分にポツポツと腐食が出ております。
パテ入れて塗装仕上げはどうも似合わないと思いハンダで埋めて見ようと思います。


ミラーを分解していくと鏡カバーの裏側に55.5.23の数字がありました。
昭和55年の製品な ...]]></description><pubDate>Sat, 08 May 2021 16:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>春ですねぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/45010197/</link><description><![CDATA[年度末のデスマーチが終わり久しぶりにラビットさんのガソリンタンク修理再開しました。


いよいよ最後のピースに取り掛かりました。


じっくりと調整して接合線を合わせて
ハンダ固定を進めています。


出来上がるまであと少しです。
( &#180;Д`)y━･~~
今回しっかり調整して気付いた点
ハ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2021 20:10:13 +0900</pubDate></item><item><title>生存報告とやりたかった事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/43144970/</link><description><![CDATA[皆さまお久しぶりでございます。
とりあえずR-2共々生きています。
仕事のポジションが変わって日々の
点検調整以上にR-2を構ってあげる時間が取れない中、R-2はすこぶる元気です。
なかなか構ってあげる事が出来ない代わりにこれだけは間に合わせないといけないとコツコツ準備してきた事がありました。
来た ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2019 18:41:27 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンに火を入れろ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/42349732/</link><description><![CDATA[皆さまご無沙汰してます。
何とかR-2と生息しております。
今日は今年最後のご奉公で会社の研修所の大掃除の予定だったのですが、朝からエンジンかからない。
そのうちにセルモーターの音が弱くなり、カチンと鳴ったきり回らなくなりました。
(-.-;)y-~~~やっちまった、、、、
最近始動し辛く、セルを酷 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2018 21:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>シャケーン‼︎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/41989678/</link><description><![CDATA[行ってきました。持込車検。
ユーザー車検の方が一般的かな？
まずびっくりした事。



事務所も検査ラインもピッカピカです。
せっかく前回で慣れたのにとグチを言いつつ、ラインに入る前に見学しながら全体の雰囲気を掴んでから挑みました。
まずは車体確認と灯火類の検査
ここで引っかかってるようではユーザー ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 17:46:24 +0900</pubDate></item><item><title>あれから2年、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/41986407/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。
あっと言う間に2年が過ぎ
車検の時期がやってきました。





毎日通勤で往復40キロ
年間1万キロ以上のペースで走ってきて色々とマイナートラブルをこなしてきました。


信号待ちで窓が落ちたり



ドアノブが割れて中から
ドアが開けられなくなったり



ケーブルがショ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2018 21:53:04 +0900</pubDate></item><item><title>スバル360フェスに行って来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/41576175/</link><description><![CDATA[6月3日神戸へお邪魔して来ました。


開場三十分前に着く予定でしたが途中でクラッチ滑りが発生して一時間遅れで到着しました。なので一番後ろにチョコンと並べさせて貰いました。


テントウムシ達


大好きな鉄スクーター！ラビット達


大好きな艶消しスモーキーブルー

皆さんとても綺麗にされていて、 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jun 2018 23:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>緊急整備なのだー！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/41130099/</link><description><![CDATA[通勤の帰り道
走行中に突然、ワイパーが動き出した。
はて？
チョークと間違えてワイパースイッチを引いたかな？
いや、誰が？
ふと下を見ると左膝の辺りから煙が上がってきた！
ヤバイ！撃ヤバイ！超ヤバイ！
燃える！！！！！
慌てて車を止めてダッシュボードを下から覗くとケーブルがトロトロ！


ワイパース ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Feb 2018 23:46:35 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/40595985/</link><description><![CDATA[皆様ご無沙汰しております。
8年前の手術から悩まされてきた体調不良の原因が昨日までの9日間の検査入院で
やっと病名が付き今後の治療方針が立ちました。
車のメカニズム同様に体の中での現象に説明がつくと対処に困らないようになって、
気分的にも落ち着いて自分の体調と向き合うことが出来るようになりま ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Oct 2017 12:56:13 +0900</pubDate></item><item><title>2017 淡路ノスタルジックカーミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/39216460/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新です。

昨日22日は淡路ハイウェイオアシスで開催された
ノスタルジックカーミーティングへお邪魔してきました。


初の高速道路でしたが10時頃に問題なく到着できました。

早速駐車場内を見学
気になった車両たちです。

新旧ロータスが並んでいたり



 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2017 15:02:04 +0900</pubDate></item><item><title>長距離テストラン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38743295/</link><description><![CDATA[



先週のブレーキ点検後のテスト走行が
出来ていないので行ってきました。

最初のうちは極わずかな鳴きでしたが
ブレーキシューの当たりが出てくると、
やはりそこそこの鳴きが出ます。
まあ、鳴きが出るのは軽く踏んだ時だけで、ブレーキはガッツリ効いているし
あとしばらく様子を見てみます。

デスビロ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2016 21:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>R-2 長距離試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38678293/</link><description><![CDATA[今日はイベント参加に向けて
長距離走行への試走を行いました。


お気に入りのウッドハンドルに付け替えて
ゴキゲンドライブです。

ミンカラからのお知らせでもうすぐ
R-2との付き合いが3年になるとのこと。

ならば、3年前に陸送会社へ引き取りに
行った南港まで行ってみようと
ハンドルを北へ。


 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2016 22:02:09 +0900</pubDate></item><item><title>車検 リベンジ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38646705/</link><description><![CDATA[再検査は予約無しで受けられるので
本日、午後に行って来ました。




ライン入り口で書類を提出して
車体番号と走行距離の確認を受けたら
いざラインへ進入します。

検査機器の前に再検査項目を選択する
パネルが有るのでボタンを押しておきます。


前回の車検での不具合点
1、サイドスリップ
2、光量 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2016 18:26:13 +0900</pubDate></item><item><title>闘い済んで日が暮れて、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38608630/</link><description><![CDATA[午前中、通院の為にお休みさせて頂き
午後からの予約で車検に行ってきました。






久しぶりで緊張しました。

けど、昔に比べたら親切になりましたねえ

入り口で灯火類と車体番号、エンジン形式番号を確認してラインへ進む際にも、
付き添いが必要か聞いて下さり、
おねいさんがあれこれと指示を出してく ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2016 23:12:39 +0900</pubDate></item><item><title>復活の狼煙を挙げろ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38596760/</link><description><![CDATA[ヘッドライトの光量不足が心配で
車検までにやっておきたかった事を、、、




オルタネータに載せ換えました。
オルタ自体の重量も、回転抵抗も減り
発電量は増えるだなんて魔法の様ですね。

取り外したダイナモは
ベアリングがやられてました。
手でプーリーを回しても一回転続かず、
かなりの負荷になって ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 06:10:39 +0900</pubDate></item><item><title>車検に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38584759/</link><description><![CDATA[コツコツやってます。
クランクオイルシールに異常、摩耗は
認められず、、、


クランクシャフトにはスペーサーを介してオイルシールリップが接していますが
リップによる摩耗は無し、、、


どこがあかんの？
なにがあかんの？


スペーサーをあれこれ確認している時に
ふとスペーサーをつかんで回してみる ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 20:32:20 +0900</pubDate></item><item><title>やけのやんぱちじゃあ無いですよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38552161/</link><description><![CDATA[


昨晩からバラし出したエンジン

朝の時点でやっとクラッチ、フライホイールが外れた頃でした。

車検に向かわなければならない時刻となり
予約は取り直しました。



昼を回り3時ごろにクランクシャフトまで
降ろせました。

なんか二年前のお盆休みに見た景色に
(振り出しに戻る)感がしてしまいます ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2016 21:25:28 +0900</pubDate></item><item><title>悲しいお知らせです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38549368/</link><description><![CDATA[

後輪のパンク修理して
臨時プレート付けて
試運転してきました





白煙再発、
エンジン吹け上がり不良

クランクシャフトオイルシールが
また漏れているようです。

クラッチケースからギヤオイルが
垂れてきているので
かなりの漏れが予想されます。





組み込みの不手際か気になり
そのま ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2016 03:33:29 +0900</pubDate></item><item><title>車検準備　追い込み！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38531696/</link><description><![CDATA[来週に車検の予約もとれていよいよ追い込みです。


やり残していたリヤブレーキの点検を進めていきます。
ピストンの固着があり、手では押すことも引くことも出来ない状態なので
工具を組み合わせて押し出します。

片側にはボルト、反対にはピストン直径より大きいラチェットのコマをあてがって
 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2016 08:18:27 +0900</pubDate></item><item><title>車検準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38522675/</link><description><![CDATA[車検に向けてまずはエンジン始動を
目指してキャブレターの再分解です。


キャブクリで剥がれ落ちたゴミで
スロージェットが詰まってました。


今回はきっちりと油面調整をする為に
細工して見ました。
フロート室ドレンボルトは一見すると
管用ネジの様でしたがネジ山ピッチが合わなくてサイズが特殊でした。 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Sep 2016 21:42:05 +0900</pubDate></item><item><title>雨のバカぁー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38494845/</link><description><![CDATA[相変わらずの暑さにぐったりしつつ
室内、メーター周り、トランク内と電装品
の復旧を進めておりました。






バッテリーを再充電しつつ、ホルダーが無かったのでガシガシ取り付け
さあ、いよいよエンジンに火を入れるぞ！



という時にいきなり土砂降り、落雷

身体も工具もビタビタです。




組 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2016 21:30:07 +0900</pubDate></item><item><title>橋かけ完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38487970/</link><description><![CDATA[


橋げたが無くなって宙ぶらりんの梁を
復旧します。






はい、完成です。



って、オイ！



作業が押しているので
途中の画像がありません。


今日は風が吹いていなかったので
調子が良く、溶接の手直しも少なかった

やっぱりノンガス溶接機は風に弱いです。
かと言って締め切った車内 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Sep 2016 20:41:24 +0900</pubDate></item><item><title>サビ穴塞ぎ完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38461906/</link><description><![CDATA[運転席フロアのサビ穴が塞がりました。

ビフォー



アフター





あら隠しハンダ施工後の現場拡大





鉄板の合わせが重なって面倒だった
角部分もなんとか形になりました。





鉄板地肌がむき出しなので亜鉛塗装を
入れて錆予防




残るは座席下のハリ復旧です


橋脚が無くなっ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Aug 2016 04:48:17 +0900</pubDate></item><item><title>フロア穴塞ぎ続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38454489/</link><description><![CDATA[



切り出した鉄板ピースで穴塞ぎです。








まずはピースが開口にピッタリハマる様に調整していきます。
納得するまで何度もヤスリ掛けを繰り返して結構手間がかかります。







下に何も無いと鉄板が落ちてしまうので
磁石を裏に貼っておけば、調整や溶接の仮止めに便利です。





 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Aug 2016 23:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>さあ、塞ぎまショー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38424578/</link><description><![CDATA[



ほぼ腐り具合の確認が終わりました。
さっさと塞いでしまいましょう





夜空の星と星を繋ぐと星座になりますが
こっちの星空はブラックホールになりました。






簡単なパッチワークなのでいつもの
テープで型紙を作って行きます。
穴にペタッと張り付けて縁取るだけです。





床板は ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2016 20:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>状態確認続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38386212/</link><description><![CDATA[

フロアの腐り具合を確かめる為の
地獄突きが続きます




サイドシル破口の腐り除去完了です。

タイヤハウスの角からスポット溶接五つ分
で済みました。


リヤシートの燃料タンク前は見た目より状態が良くてスポット溶接二つ分でした。


座席下の梁をめくった所は星空が繋がって大銀河、天の川になっ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2016 06:29:59 +0900</pubDate></item><item><title>のるか、そるか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38380125/</link><description><![CDATA[

室内床のサビ穴補修を始めました。
まずは状態確認
外せる物はすべて取り出し、
怪しい所はドライバーで地獄突き( 古っ！)



5時間後、、、

















センタートンネルカバーが
ボクモ メクッテと囁きます

助手席の古いウレタンシールの下から
サイドシルが

ココニモイ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2016 06:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>リヤガラス復旧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38339447/</link><description><![CDATA[窓枠の貼り合わせはしっかりしている様で
剥がれは発生しませんでした。
ウェザーストリップの排水穴に合わせて窓枠にドレン穴を開けて行きます。


ゴムには二つ穴が有るのに窓枠には
それぞれ外側に一箇所づつしかドレンが空いていないのでさらに追加します。


だいたいの位置をマーキングして慎重に
穴あけし ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2016 22:48:06 +0900</pubDate></item><item><title>窓枠補修最後のピース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38308659/</link><description><![CDATA[


最後のピース壁の復旧作業です。


コート系塗料をキレイにしたら全ての溶接線をハンダでシールします。


特に室外側のハンダを入念に流します。


窓枠と貼り合わせる耳にハンダメッキをしておきます。


最後の仮組みです。
ここで調整が出来ないスキマは
シール剤で塞ぐ事になります。


窓枠側 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2016 20:41:46 +0900</pubDate></item><item><title>窓枠補修追い込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38275442/</link><description><![CDATA[先週三連休三日目と今週土日の作業をまとめてアップします。


流したハンダの整形をして行くとあちこちに溶け込み不良や引けが出てきました。
下地処理をやり直してからふたたびハンダを流します。


ハンダが表面張力で少し膨らむくらい盛るのが理想ですが、ヤスリが当てにくい所は削り出しが面倒です。
なので、 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2016 00:15:45 +0900</pubDate></item><item><title>さあ、二日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38232752/</link><description><![CDATA[今日は曇り空で作業日和でした。


まずは溶接跡をスムージングします。


点付け溶接が千切れ無い様に、
けど肉厚はなるべく薄く削っていきます。
ハンドグラインダーやベルトサンダーで
削れば早いのですがボディに共振して
結構騒音です。



そこでベンチグラインダー付属のリューターにダイヤモンド刃を ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2016 20:25:04 +0900</pubDate></item><item><title>ほんっと あ&amp;quot;つ&amp;quot;い&amp;quot;！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38226906/</link><description><![CDATA[日照りでアタマがアホになりそうです。

切り出したボンデ板の溶接に入りました。
両手が塞がってしまうので途中の画像が乏しいです。
まずは外側から



端っこまで進んで気を抜いて穴開けてしまいました。
続いて内側の壁の溶接です。


壁の上側の溶接が終わるとそれまでふにゃふにゃだったのがしっかりしま ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2016 21:26:44 +0900</pubDate></item><item><title>やっと休みやー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38198490/</link><description><![CDATA[やっと休みとなり
久々にR-2と遊べます。



カバーをかけっ放しなので二台揃って先ずは風を通してあげました。


前回出来上がった型紙からの切り出しを進めます。


型紙が湿気でヘロヘロです〜

二枚切り出して内壁の上辺と窓枠の下辺に合わせて加工していきます。


とりあえず仮組みして見ました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2016 23:18:45 +0900</pubDate></item><item><title>たびたびリヤガラス廻り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/38096780/</link><description><![CDATA[この時期なかなか時間が取れないです。
先週末の作業を今ごろアップします。
リヤガラス廻りの続きです。



前回、切り出して調整した
壁の足を溶接で固定してあります。
腐り落ちたナットはとりあえず貫通穴で
ボルトナットでがっちり固定しました。
これでやっと、窓枠の型紙に進めます。


この湾曲したカ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jun 2016 18:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>ふたたびリヤガラス廻り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2013093/blog/37932398/</link><description><![CDATA[底板の上に壁を建てて行きます。


まずは壁の足を底板から写し取ります。


やっちゃいました。
せっかく打ち出した底板のリブが壁の足に被ってしまいました。


被る部分は叩き潰します。


ハギレ板ばかりなので新たなボンデ板を買って来ました。これで修理開始から三枚目になります。


写し取った壁の ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2016 21:52:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>