V40素→V40SE→V40D4へ

写真は、後日UPします。ホワイトV４０からメタ黒V40に乗り換えます。V40ＳＥを2年乗り
走行距離5万4千kmになりました。近くのディーラーに定期点検と一緒にカフェ代わりに
寄りました。石油が自主規制で生産調整が始まり値上がり気味です。しかし、ハイオクは
とても財布に厳しいですと窮状を訴えると、セールスの甘い言葉が・・・。
私の車を○○○万円で下取りすので、夏登録の新古車（ノルマ達成で売られた車）を
とても、とてもリーズナブルな値段で勧められました。
今後来年の車検でタイヤと車検で30万、走行距離はプラス３万ｋｍです。確かに乗りつぶす
覚悟で１０万ｋｍオーバーと財布にやさしく車検が後２年半の新車で悩みました。
結論、ディーゼル車に乗り換えました。諸費用節約で、外装のガードはディーラー以外
に頼み、少しでも必要経費を削減し、冬のボーナスを全額投資して購入しました。
今後は燃費で月１万４千円が削減できれば、買い替え効果があると思います。
今後は燃費を報告します。楽しみにしておいて下さい。
追伸、V40D4に乗車のオーナー様、今後新古車デビューですが、ポイントをご教授して
いただければ幸いです。
乗車一日目の発見
①最少回転５．７ｍ→５．２ｍ　ボルボV40素の取り回しを思い出して楽ちんです！
②最初の滑り出しが、力強いです！
③エンジン音は我慢できるレベルです！

発見があれば、また報告しましす。