Spartan Monkeyのブログ一覧

5月のツーリングに完全燃焼…いやっ焼き付いたマイモンキーの復活が近付いて参りました。

仕事が繁忙期なのが幸いで、モンキーの事を忘れてる時間が多かったです。

今回は耐久性に重きを置いて、組んでもらっています。クランク芯だし、クランクシャフトサポートプレート、吸排気ポート加工、オリフィス拡大、クランク内部の特殊加工。
極めつけにビッグスロットルまで投入し、回して攻めるエンジンにするにもかかわらずリアサス240と8cmロンスィで車高をグッと下げると言う奇行にψ(｀∇´)ψ絶対、無理しないという誓いの証みたいなものです♫

復活の目処は盆明けかと思われます♫
エンジンの件が片付いたら、次は4L化とヘルメット塗装にシフトしますψ(｀∇´)ψ



先月、27日にモンキーレース行ってきましたー！


先週、CBRも乗りました〜！

以上！おぃらの殴り書きでしたぁ！

素人なりに頑張ってオイルポンプまで辿り着きました！

なお、おいらは乾式ですが、スーパーオイルポンプが付いてます。

手に持ってるのはポンプシャフトですが、これが破損してました。本来、この欠けた部分をポンプピボットに噛み合わせるのですが、破損していたので、オイルが回ってなかったんですかね？
これが壊れた理由わかる方いますか？

これが原因でエンジンが焼き付いたのか、更に奥のクランク内部で何かあったのか、不安な想像が膨らむばかりです。

タイトルどおりです♫
ボアアップキット組み付け後4〜5年の皆様、気をつけてくださいσ^_^;

排気からのオイル臭がキツくなってきたら、バルブ？がへたってきてると思うので気をつけてください！
おぃらは臭いが気になりだしてから3ヶ月、バードユーザーなら1ヶ月でオイル食いから、焼きつきます。

これからは梅雨なのでRステージキット総交換します。


あっ！それと余談ですが、リアサス240ミリに変更しました！デイトナです。

オイルクーラーのサイドポールもブルーからゴールドへ変更♫
以上でーす！
4ミニ復帰は7月になると思います！
皆さんもお気をつけて〜！

仕事が繁忙期に入った事もあり中々PCと向き合えませんでした。

最近のおぃらのモンキーはこんな感じです。


ノーマルルックで前から見た感じは普通のモンキーですが、転がすと、そこらのミニ暴ヤンもビックリの速さ！だそうです！
恐縮です！！


今日は生まれて初めてビッグスクーターに乗らせてもらいました！

衝撃の激シャコタン！

このフュージョンの所有者とこれを手掛けてるGstyleとmikai kikaraの兄弟経営のお店に脱帽です。

おぃらもフュージョン欲しくなってしまって

来年には買おうかと言い出す始末ψ(｀∇´)ψ

直感で欲しいと思ったもんは間違いなく、必要な物だと思います。いや、そう言い聞かせてます！


須磨区のミカイキカラの店前で店長のフュージョンと♫


オイルクーラーに、お世話になってる店の銘板をビス止めしました♫
ここの店長のセンスにまたまた脱帽(*^_^*)


淡路島のカスタム方向がほぼ同じのおぃちゃんと神戸空港まで行った時の写真♫


ゴールデンウイーク2日間でしたが、高知で冷酒飲みまくった写真！



以前から山頂の景色が気になっていた山に登るも、見晴らし最低でゲンナリした時の写真！

一部関係ない写真もありますが、密かにモンキーイジリ頑張ってます！
また、たまのUPになるとは思いますがよろしくお願いします！

今のモンキーは見た目はまんま4L、性能はマジキチを目指してます！

最近、高回転まで回して走行する事が増えたのですが、主に減速時、順次シフトダウンをしていき最終的に停止した際に排気にオイル？の混ざったような異臭が漂っています。オイルが焼けたような臭いっていうのか…なんとも表現しにくいのですが。
当初はそんなに気にしてなったんですが、走りに行く度に臭いが気になってブログに書いてしまいました。
同じような症状を経験されてる方は居ますか？

ちなみにおいらのＲステージは3年前に組み付けられています。
ガスケットやオイルシールの劣化の可能性も考えられます。