とんとんwithZC72Sのブログ一覧

GWのブログぶりですね！

さて、今回のブログは・・・愚痴というか、なんというか、複雑な気分で書いています・・・

話は数日前に遡り・・・

いつもどおりスイフトで走行中、左前輪からなにやら、カラカラ？？みたいな異音が聞こえてくる。

怖くなって停車し、見てみるとなんと、ホイールナットが外れかかっているではないか・・・

実際トルク不足で、緩んできたのかなぁ・・・、今度からきっちり締めて、増し締めまで行わないとな！とか思いながら、締め直しをしようと、ナットを回すが・・・


ナットが噛まないｗｗｗそれどころかボルトに山がないｗｗｗ


なんかそんなに驚かずに、低速で自宅まで戻り、いつもお世話になっており工場の社長に連絡！

社長「明日にはボルトが届くようにしておくから、いつでも交換しに来て！」

といつものようにやさしい言葉を掛けられて、その日は終了


次の日になり、

ボルトが届いているので、交換作業をするために、



ホイール→ｷｬﾘﾊﾟｰ→ローターとバラバラにしていく


さて・・・ボルトを交換するか！！



山がないボルトの頭をホイール側からストラット側へ思いっきり叩く叩く叩く！！


しかし抜けない・・・

なぜかって？


（ココまでバラすとひと目でわかったけどさｗｗｗ茶番ぐらいやらせてよｗｗｗ）



ボルトの後ろにＡＢＳのセンサーパネルｗｗｗ

さらにその後ろには極厚ナックル先生が待ち構えているのでどうやってもハブを抜かないとボルトが抜けませんｗｗｗ


じゃあ、ハブを抜こう！！



ってことで





スライドハンマーを借りて







抜いてやったぜ！！やったぜ！！！


このときはまだ知らなかった・・・，イヤ・・・現実に目を向けたくなかっただけなのかも知れない・・・


ハブベアリングの中身が見えてるからさ・・・、ちょこっとここら辺の整備やったことある人なら知ってると思うけど、ハブベアリングって普通はこうやってばらさないから・・・、もう、こうなったら新品に取り替えるしかないんだよね・・・



で、でもほら、一応ハブを抜いたらボルトの打ち変えが出来るから、ボルト打ち変えて、また全部組みなおしてみようってことになり、

全部組みなおして、試走

ゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロゴロごろごろごろごろごろごろごろごろ（ｒｙ


うるせえええええええええええええ

飛行機でも超低空飛行してんじゃねぇの？ってくらいボディー全体で振動してうるせえええええええ


ってことでこの日も終了



それから、次の日（このブログをうｐした日）


昨日のうちに頼んでおいた新品ハブベアリングを組みつけに行く

作業は簡単

①、昨日と同じでホイール→ｷｬﾘﾊﾟｰ→ローターの順番ではずす




②そしたら、
↑これ（スライディングハンマー）を使って
↓丸裸にする

③ナックルを外すためストラット、ロアアーム、ステアリングロッドをちょちょいと外す



④ナックルに圧入されているハブベアリングを抜く

（ボールの位置がきっちり出てなくて、インナーをガリガリやってたらしく、もうこのベアリングがさようなら・・・）


⑤新品のハブベアリングをＡＢＳセンサーの向きを内側（ストラット側）にして圧入
　　その後ハブを圧入して、ナックルを車体に取り付け、ローター、ｷｬﾘﾊﾟｰ、ホイールの順番で取り付けておしまい



文字に起こすと、すごい簡単な作業に思えるかも知れませんが、圧入工程が神経を研ぎ澄ませて垂直にナックルに圧入しなければいけない（ずれたらハブベアリングに負担がかかり、ボールが変形したりするらしい）のが一番の難所でした・・・




んで、全部作業をやり終えてちょうどお昼休憩だったので、いつもお世話になってる整備士の方とお話！

なんで、最近の車はボルトを交換するということを念頭において、車を設計しないのだろうか？

なんて話や、早くターボ車買わないの？って話、またボルトの話に戻って

まったく、整備のことなんかまったくメーカーは考えてないから、ほんっとイヤになるね！

ボルト一つとってもそう！、エンジンルーム内の配線一つとってもそう、大体のものは一回で使い切りでおしまい！まだまだ使えるのに、そのまま不使用にする・・・
もったいないよなぁ・・・って話を聞いたりｗｗｗ


ってな感じで話をしてこのボルト交換事件はお終い！


実際にかかった費用は下記のとおり

スズキ純正　ハブボルト　　　　　￥163
スズキ純正　ハブベアリング　　￥5055

交換工賃は教えてもらいながら自分で施工したので、無し！

普通に依頼した場合の工賃については

だいたい、３万円ぐらいになるらしい


こう考えると、ハブボルト１本￥163を交換するのに、￥5055のハブベアリングと工賃を支払わなければならないことになる・・・



今回は自分で施工が出来たから助かったものの・・・


メーカーさん・・・山が絶対になくならないボルトなんて無いんだから・・・交換を前提に、工夫をしてくださいよ・・・どうかお願いします。








お終い

２０１３年最後の日・・・

祖母からの頼まれごとを済ませるために車を走らていました。

一時停止で停止し発進しようとしたところに・・・・・・

後ろから　ＳＵＢＡＲＵ独特の水平対向エンジンと不等長エキマニの素晴らしいハーモニーを奏でながら・・・白いフォレスターがががが

( ﾟдﾟ 俺）「えっ・・・！？」
( ﾟдﾟ 俺)「（ハイドラを見る）」
(´∀｀俺)「(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!」

後ろからＰＡＭさんとしろくまが追いかけてくる
 
あまりにいきなりだったもので、笑っちゃいましたｗｗｗ

そのあとは、少しだけ話をしてまた、午後に会う約束をし

祖母の用事を済ませにいくことに

午後になり、ＰＡＭさんを自宅に呼びそこでプチオフしていると



 
(´∀｀Ｐ）「そういえば塩カル対策にこんなもの作った」

(・∀・俺）「こ、これは！？、私にもぜひ作ってください！」

さっそくホムセンに行き材料を調達、小一時間作業をした結果は！？

 
さてさて、何を作ったのかというと

こちら↓


暗くてよくわからないかもしれませんが・・・
 
要は車の下回りについた塩カルを水で洗い流そうということです。

自分の頭の中にありそうでなかった、この考え・・・

正直言って・・・脱帽ものでした。

1000ぐらいで作れてしまうのですから、コスパが最強だと思います。

もし塩カル対策で悩んでいらっしゃる方がいましたら、ぜひＰＡＭさんに一言

相談してみると素晴らしい答えが返ってくるかも・・・(´∀｀)？


そんなこんなで、今年を幸せな気分で終わることができると思います(・´з`・)

 ＰＡＭさん、本当にありがとうございました。
 
これから壊れるまで使っていこうと思います(｀・ω・´)
 
それでは、みなさん良いお年を＆来年は皆さんにとって素晴らしい年になりますように祈って

今年のブログを締めくくりたいと思います（＾ω＾）


さようなら～(ﾟ∀ﾟ)