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2025年3月末にQ5が事故にあい、保険金と下取りで500万円程になるとの事。とても気に入っていたQ5でしたが、さよならする事に。
手元資金も余裕無いので、なるべく持ち出しが少なくて買える車を検討したところ、Q3かQ4が候補となり、5年間自動車税非課税、100万円の補助金、値引き80万円、3年間充電費用無料との条件と走行可能距離600キロ、EVと言う新しい体験と新しいデザインなどにより、購入してみる事になりました。
スキーに行く為の車として本当に大丈夫なのか？まだわかりませんが、チャレンジしてみます。

その後の、往復380㎞の長距離走行で、片道は問題なくスキー場まで行けました。但し、高速と山道の登りにより、90％でスタートしたバッテリー残量が、スキー場到着時には残り30%でした。
約190㎞で90%-30%＝60%という事は、190㎞÷60%×100%＝316㎞しか充電満タンで走れないという事になりますね。
その後、帰路途中で残量20％を切った為、途中インター降りてすぐの所にあるアウディディーラーにて30分急速充電して、80%まで回復。
東京に戻ってきた時点で、バッテリー残り約60%という結果でした。
帰路は、（30％-20%=）10％＋（80%-60%=）20％＝30％で190㎞を走ったので、190㎞÷30％×100%=633㎞という事に。
行きは登り中心、帰りは下り中心、こんなに差が出るとは。
行き帰りを単純平均すると満タン充電で475㎞走ったことに。
カタログ値600㎞×80%で480㎞ですから、妥当なのかも。

家では、自宅駐車スペースにある屋外100Vコンセントにて、約40時間充電し、100％へ復活。
週1回程度しか車を使わないので、100Vコンセントからの充電でも問題ないです。
3年間は、アウディが加盟している急速充電器ネットワーク「プレミアム チャージング アライアンス(Premium Charging Alliance)」が無料で利用できるので、外出時には、レクサス、アウディ、ポルシェ、フォルクスワーゲンの4ブランドのディーラーに立ち寄り、充電するルートとスケジュールを組みながら、外出する生活パターンを構築して、EV生活を始めてみようと思います。
はたして真冬でも、EVでスキーに行けるのか？

Q5はスキーに行くのに最適でしたが、Q4ではどうなるのか？生活パターンを少し変えないと対応できないかもしれませんね。電気自動車生活にチャレンジしてみます。