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　出張帰り、ぶらぶらしてると、地元三菱ディーラーの前でエボ10がナンバーつきで展示してました。
　もとエボ８乗りとして、気になっていましたので、ふらふらとディーラーに入っていってしまいました。
　シルバーのSST、試乗車です。ぼやっと見てると、営業のかたから乗ってみませんかとありがたいお言葉・・早速試乗に。

試乗条件は、夕方、路面は凍結、吹雪、助手席には営業のかたが同乗、スタッドレスです。
（最悪条件です）

エボの実力の10％も発揮できない状況でした。

SSTですが、オートマモードでは、発進スムーズ。変速もスムーズ。まさにオートマの様です。
ノーマルとスポーツモードがあって、変速回転数が違います。

MT操作では、シフトアップ、ダウンとも超高速です。DSGよりMTっぽい雰囲気はあります。シフトダウン時のフリッピングははっきりしませんでした。

エンジンパワーはなかなかです。あまり回せませんでしたが、ダーボのタイムラグなくスムーズにまわります。6000回転くらいまでまわしましたが、もっとまわりたそうでした。エボ８より明らかに回ります。

そして一番驚いたのが、乗り心地です。あしがよく動きます。GTAよりずっと乗り心地いいです。
後部座席も広く、ファミリーカーとしても充分の実力です。

ハンドリングは、凍結路ではさっぱりわかりません。

総合的には、エボ８と比べて、進化が感じられます。みんなが楽しめるエボになったのではないでしょうか。
　
ただ、個人的には、エンジン音、いまいち。インパネ雰囲気も？

すごい車にのりましたが、逆にGTAの魅力が強くなった気がします。

歴代エボではほとんど試乗車なかったので、三菱もかなり気合い入ってます。