yoshGTAのブログ一覧

いやいやものすごい天候でした。まさに猛吹雪。

今朝は、除雪車がはいり、家の前には雪の塊の壁が・・
夜中に除雪車の音がしたので、いつもより３０分早起きして雪片付けです。
腰が痛いです（腎臓結石もあるので、どっちの痛みかわかりませんが）

夏場に比べると確実に２０分は無駄にしてます。さらに高騰する灯油価格、ガソリン価格、スタッドレスタイヤ・・・・
世間ではいろいろ言われてますが、寒冷地手当は絶対必要です。

　出張帰り、ぶらぶらしてると、地元三菱ディーラーの前でエボ10がナンバーつきで展示してました。
　もとエボ８乗りとして、気になっていましたので、ふらふらとディーラーに入っていってしまいました。
　シルバーのSST、試乗車です。ぼやっと見てると、営業のかたから乗ってみませんかとありがたいお言葉・・早速試乗に。

試乗条件は、夕方、路面は凍結、吹雪、助手席には営業のかたが同乗、スタッドレスです。
（最悪条件です）

エボの実力の10％も発揮できない状況でした。

SSTですが、オートマモードでは、発進スムーズ。変速もスムーズ。まさにオートマの様です。
ノーマルとスポーツモードがあって、変速回転数が違います。

MT操作では、シフトアップ、ダウンとも超高速です。DSGよりMTっぽい雰囲気はあります。シフトダウン時のフリッピングははっきりしませんでした。

エンジンパワーはなかなかです。あまり回せませんでしたが、ダーボのタイムラグなくスムーズにまわります。6000回転くらいまでまわしましたが、もっとまわりたそうでした。エボ８より明らかに回ります。

そして一番驚いたのが、乗り心地です。あしがよく動きます。GTAよりずっと乗り心地いいです。
後部座席も広く、ファミリーカーとしても充分の実力です。

ハンドリングは、凍結路ではさっぱりわかりません。

総合的には、エボ８と比べて、進化が感じられます。みんなが楽しめるエボになったのではないでしょうか。
　
ただ、個人的には、エンジン音、いまいち。インパネ雰囲気も？

すごい車にのりましたが、逆にGTAの魅力が強くなった気がします。

歴代エボではほとんど試乗車なかったので、三菱もかなり気合い入ってます。

　ディーラーの前を通ったら、展示していたのでみてきました。
　迫力満点。こんなのが後ろから迫ってきたら速攻で道譲ります。

　R34 GTR乗ってたこともあって、結構興味ありました。ショールームでは、パンフレット片手にまじまじと見ていましたが、誰も声はかけてくれませんでした。軽装だったので絶対に買わないだろうと思われたのでしょうか（実際買えないけど・・）

　５年落ちで半額くらいになって、ガレージ環境できたら、購入考えます。（中古のリスクはかなり高そうです）

　嫁フィットには、（嫁の）強い希望でガラスルーフを装着。
　自分としては、重量の思いガラスを天井にもってくるなんて、重心も高くなって、走りにはネガな部分が多すぎると、猛反対しました。
　しかし、実際乗ってみると、開放感が最高です。フィットの場合では特に後部座席での開放感がすごいです。車内も非常に明るく、つけてよかったと喜んでます。

　ガラスルーフでこの開放感、オープンなら・・・
　また悪い虫が騒ぎそうです。

明日から出勤。大雪の後は、通勤可能な道のチェックが必要です。
GTAの一番の弱点は轍（わだち）です。
問題ないと思えるような轍でも、通過時にはガガーと周囲の人々を振り向かせます。
音だけならいいですが、自分の場合はFPが一番下がっているため、激しくヒットすると恐ろしいことになります。したがって、どの通りが一番安全に走行できるか確認が必要です。
ほとんどは大通りになりますので、２０分くらいは早めに出勤しないと渋滞に巻き込まれます。

ああ、なんて手がかかるGTA.
それでも根性で乗り切ります。