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先週末にサイバーさんのウィンカーへ…

抵抗内蔵LEDバルブを投入して…

約一週間…ハイフラ現象が現れては消え、何となく原因を掴んだのが二日目だったかな？。
もう大丈夫と思った三日目の朝から悪化…┐('～`;)┌ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ。

色んな事を試した初の雨天…ん？ハイフラ現象が消えた？(・・;)

今のところ…ハイフラ現象が起きるのはエンジン始動開始から水温計が動き始める迄&テールランプ周りの配線緩み&社外電圧計が約13.5V近辺を指した時ばかりだと思った。

実は関係なかったかも？知れない…←エンジン始動開始はナビの立ち上がりな電圧不安定は有るかな。

エアコンレス状態なサイバーさん…この一週間は室内温度計は真夏日続きなサンルーム車両(笑)。

どうやら…店頭の涼しい環境に慣れてたヴァレンチノなバルブ君が真夏日なサイバーさんへ来たもんだから夏バテしている！(￣▽￣;)本日、初めて３０℃切ってました！←もぅ、原因はコレしか…(笑)。

昨夜に清水寺の舞台から飛び降りる勢いで投入した抵抗内蔵LEDウィンカーバルブですが…

エンジン始動開始二分くらいは左右共に…

それからは気紛れであるが右折時にハイフラ現象がぁ～(>.<)y-~

昨夜はテール側のバルブソケットを触ったら…一時的に回復！

今朝はウィンカーレバーをゆっくり動かすと…回復♪

これでは、そもそもな解決では無いデスょ！┐('～`;)┌

帰宅してから原因追求…昨夜に一級整備士さんに軽く聞いたら通常バルブでも配線の劣化でもハイフラ現象が出るとな(・・;)

怪し過ぎる運転席側リアを重点的に…

ソケットの中を掃除しソケットの配線接合部も確認…駄目ですなぁ～(>.<)y-~

少しフリーズ(*_*)←目に見えない電気は実感が無いから嫌い！！

バルブ側の配線をたどったら…テールランプの配線がメインハーネスとの接合部にコネクター発見φ(゜゜)ノ゜引っ張ってみたら直ぐに抜けた…コネクターを掃除して、しっかりと指し直したら回復♪←エンジン始動開始時のは無理ですけど。

古い車は…単純な部分からやなぁ～(*´∀｀)ノ(笑)。

販売を苦戦中？！なフォルクスワーゲンからのメルマガな中に二年前なエイプリルフー ルのワーゲンバス(風呂)ネタ以来にごきげん ワーゲン(*´∀｀)ノなアイテムが試乗or査定すれば全員へ…とのキャンペーンでワーゲンさんから頂きました〜♪

ワーゲンバスな形をした…ホッチキス。

これ…

めちゃくちゃ可愛いですが…

想像してた倍 の大きさで持って使うよりも置いて使う形や なぁ〜(￣▽￣;)←これは想定外(笑)。