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イイね!
2012年03月06日

やってみたいが、ちょっと怖い。

燃料怖い。

といったら、饅頭怖いみたいに燃料をもらえたらいいんですが。。。(爆)

そう燃料ポンプ交換です。

いい加減かえないといけないですが、やっぱりタンクおろすのがちょっと勇気が要りますね~。
外したパイプから漏れないかな~とか引火しないかな~の心配があります。
静電気ガクブルっす。

よく、絶縁に注意と書いてありますが、これってバッテリー外すって思てるんですが、違いますかね?あと、燃圧も抜きますよね。?

やったことがある方、ほかにも、タンクおろすときの注意点ってありますか~?

あと、燃料ポンプ高いですね~。どうせならブラケットも変えたいな~。
燃料ポンプはFC用が安いですかね?
ヤフオクは全部高くて値段が比べられない。。。orz

検討しながら、徘徊中のぶったでした。
ブログ一覧 | 86 | クルマ
Posted at 2012/03/06 23:03:26

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この記事へのコメント

2012年3月6日 23:30
こんばんわ
B-LTDさんのブログコメントから飛んできました。
燃ポン高いですよね。3年前のディーラー価格で3万超えてました。

3年前に作業した時の注意点ですが、ヒューズ抜いてクランキング、給油キャップも外したにも関わらず、リターンの配管になぜか結構な圧が掛かってました。
「残圧は抜いたから」といっても結構な勢いで出てくるので注意が必要です。
やり方が悪かっただけかもしれませんが(汗
コメントへの返答
2012年3月11日 21:11
こんばんは
コメントありがとうございまーす。

燃ポン高くなっていってますね~。
すでに手が出しづらいお値段になっていっています。

実は、ついんてさんのブログはいつも拝見させていただいてます。
いつもかなり勉強させていただいていま~す。

やっぱりいろんなとこに注意点がありますね~。
怖いですが、やっぱり86乗りとしてはやってみたいので、春先の雨の日を最良の日としてやってみたいと思います。
(まだちょっと悩んでいますが恥)
2012年3月7日 12:24
まいどです~!

私もついんてさんとほぼ同等のやり方です。バッテリーは外しました。その後、センダゲージ、ポンプの配線を外しました。給油口のシールドも外しましたかね?ここら辺りはうる覚えです。
燃料パイプを外すときと、バンドを外す時は固着している可能性がありますので、ラスぺネ等の浸透性の高い潤滑剤を前の晩(ここは気持ちの問題ですかね?)に散布しておきます。
こんな感じですかね?

燃料ポンプですが、私はEVOⅢ用を使ってます。その前はギャランVR-4(E38)でした。どちらもボルトオンでした。

あと、せっかく下ろすので、さび落としとさび止め剤(これも気持ちですかね?)を、用意しといた方が良いですかね?

長くなっちゃいました。
コメントへの返答
2012年3月11日 21:15
こんばんは~。

親切な説明ありがとうございま~す。
b-styleの格闘参考にさせていただきます。

バンド自体も固いんですね~。
せっかくなんでバンドも変えた方がいいですかね?もう新品はでないかな?

燃ポンは三菱系もいけるんですね~。初めて知りました。

さび落としておさび止め剤は用意しときます。せっかくなんで色とか塗れないかな~。

もう少しあったかくなった湿度が高い日を目指しますw
2012年3月8日 20:44
まいどです
ネンタン・・・燃料ぬいても 意外と重いので、下に木っ端とジャッキ当てて
ネンタンバンド外した方がいいですねぇ。
下にもぐって片手でネンタン支えるのは、つらいです。
コメントへの返答
2012年3月11日 21:18
こんばんは

質問への回答ありがとうございました。

ネンタンはガソリン抜いても重いんですね。
ありがとうございます。
板切れかまして、タンクにジャッキをかけるってイメージですかね?

がんばってみまーす。

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「令和装備?平成装備?遂にLEDがついた! http://cvw.jp/b/201426/47706527/
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