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2006年09月24日

ハチロクのマフラーについて質問です。

前に、お勧めマフラーについてお聞きしたのですが、ちょっと調べていて、疑問に思ったことです。

デフ下とデフ上マフラーが、ハチロクの場合ありますよね？？

この認識って

デフ上→最低地上高等が、デフ上のためかせげる。
デフ下→車高が落としづらくなるが、排気効率は、曲げが少ないために良い。

と思ってるんですが、この認識でいいんですかね？？
ごっご教授を～！！！

写真は現状のマフラーです。
あーなんにしようかな～

ブログ一覧 | ８６ | クルマ
Posted at 2006/09/24 21:02:21

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@TOSHI 2006年9月24日 21:20 私は各峠用にマフラーを何本か自作で持っていました。各峠によって、高回転重視とか低速重視とかありまして、マフラーの太さ長さでパワーの出る回転数やトルクの出る回転数が変わりました。それに加えタコ足も4→2→1タイプと4→1タイプも使い分けておりました。最近の８６のマフラーは恐らく５０パイとか６０パイが主流ではないのでしょうか？６０パイならエンジンでもイジッていない限り必要ないと思いますね～。もし６０パイを使うようならデフ上で長さを稼いだ方が乗り易さの面からしてもいいと思いますけど・・・峠メインで行くなら４→２→１のタコ足でデフ上５０パイで十分に思いますけど、カムが大きくなっているようならマフラーを６０パイでデフ上がいいと思います。これはあくまで待ち乗り、峠が基準の話ですけど。後は好みですかねm(__)m	コメントへの返答 2006年9月25日 14:15 ご教授ありがとうございます。やっぱり、ハチロク乗りの方は、自作が結構多いですね。自分も挑戦したいですが、ちょっと、自宅を持つまではできそうにないですね～。（泣今、自分のハチロクにはトラストの４→１のタコ足が買った時についていました。現状のＲＳ－Ｒはパイは分かりませんが、デフ上です。一応、６０パイは大きすぎるかなと思って５０～５４ぐらいの市販品を探していました。デフ上とデフ下は、セッティングの際の手段なんですね。勉強になります。自分は、ドリフト練習用（超初心者）としてハチロクを購入してて、すでに４→１のタコ足がついているので、やっぱ５０のデフ上かな～と思いました。あとは、今が普通の形なので、砲弾にちょっとしたいという気持ちがでています。（笑
@TOSHI 2006年9月24日 21:26 追伸。何度もごめんなさいm(__)m ちなみにデフ下で行くなら、メインパイプの太さを５４～５５パイと言うパイプを使うのが一番効率が良いハズです。でもこのパイプの太さは特殊なので、なかなか市販では無かったと思いますが、確かどこかで販売していた気がします。私は５４パイで自作でデフ下は持っておりましたがなかなか良いDETAは取れました。	コメントへの返答 2006年9月25日 14:12 いえいえ、丁寧にありがとうございます。たしかに、５４、５５の品物はあんまり見ないような気がしますね。いろいろ教わったことを含めて、もう少し根気良く探しています。＠ＴＯＳＨＩさんが取られた貴重なデータ、本当にありがとうございます。いろいろなことも自分も試していきたいと思います。まだまだ、セッティングの違い等は分からないと思いますので。。。
723 2006年9月25日 19:15 どうもはじめまして！私のは町乗り用=デフ上５０パイ（藤壺レガリス）９２後期ＥＧノーマルにはちょうどいい感じです。とても静かですしトルクもあります。クローズド用=デフ下６０パイフルストレート（ワンオフ）下のトルクいまいちですが上はきます！しかしうるさいです。マフラー選びは難しいですよね。	コメントへの返答 2006年9月26日 23:05 やはり皆さん、使い分けでいろいろもっていらっしゃいますね。自分も早くそうなりたいです。（汗レガリスマフラーは現在第一候補です。でも気分を変えて砲弾型にしたいなぁーと、だからＮ１マフラーとかもいいかなと考えていまーす。悩みますね～。。

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@TOSHI 2006年9月24日 21:20 私は各峠用にマフラーを何本か自作で持っていました。各峠によって、高回転重視とか低速重視とかありまして、マフラーの太さ長さでパワーの出る回転数やトルクの出る回転数が変わりました。それに加えタコ足も4→2→1タイプと4→1タイプも使い分けておりました。最近の８６のマフラーは恐らく５０パイとか６０パイが主流ではないのでしょうか？６０パイならエンジンでもイジッていない限り必要ないと思いますね～。もし６０パイを使うようならデフ上で長さを稼いだ方が乗り易さの面からしてもいいと思いますけど・・・峠メインで行くなら４→２→１のタコ足でデフ上５０パイで十分に思いますけど、カムが大きくなっているようならマフラーを６０パイでデフ上がいいと思います。これはあくまで待ち乗り、峠が基準の話ですけど。後は好みですかねm(__)m	コメントへの返答 2006年9月25日 14:15 ご教授ありがとうございます。やっぱり、ハチロク乗りの方は、自作が結構多いですね。自分も挑戦したいですが、ちょっと、自宅を持つまではできそうにないですね～。（泣今、自分のハチロクにはトラストの４→１のタコ足が買った時についていました。現状のＲＳ－Ｒはパイは分かりませんが、デフ上です。一応、６０パイは大きすぎるかなと思って５０～５４ぐらいの市販品を探していました。デフ上とデフ下は、セッティングの際の手段なんですね。勉強になります。自分は、ドリフト練習用（超初心者）としてハチロクを購入してて、すでに４→１のタコ足がついているので、やっぱ５０のデフ上かな～と思いました。あとは、今が普通の形なので、砲弾にちょっとしたいという気持ちがでています。（笑
@TOSHI 2006年9月24日 21:26 追伸。何度もごめんなさいm(__)m ちなみにデフ下で行くなら、メインパイプの太さを５４～５５パイと言うパイプを使うのが一番効率が良いハズです。でもこのパイプの太さは特殊なので、なかなか市販では無かったと思いますが、確かどこかで販売していた気がします。私は５４パイで自作でデフ下は持っておりましたがなかなか良いDETAは取れました。	コメントへの返答 2006年9月25日 14:12 いえいえ、丁寧にありがとうございます。たしかに、５４、５５の品物はあんまり見ないような気がしますね。いろいろ教わったことを含めて、もう少し根気良く探しています。＠ＴＯＳＨＩさんが取られた貴重なデータ、本当にありがとうございます。いろいろなことも自分も試していきたいと思います。まだまだ、セッティングの違い等は分からないと思いますので。。。
723 2006年9月25日 19:15 どうもはじめまして！私のは町乗り用=デフ上５０パイ（藤壺レガリス）９２後期ＥＧノーマルにはちょうどいい感じです。とても静かですしトルクもあります。クローズド用=デフ下６０パイフルストレート（ワンオフ）下のトルクいまいちですが上はきます！しかしうるさいです。マフラー選びは難しいですよね。	コメントへの返答 2006年9月26日 23:05 やはり皆さん、使い分けでいろいろもっていらっしゃいますね。自分も早くそうなりたいです。（汗レガリスマフラーは現在第一候補です。でも気分を変えて砲弾型にしたいなぁーと、だからＮ１マフラーとかもいいかなと考えていまーす。悩みますね～。。

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