しのあいのブログ一覧

世界中が大変な事になっている中、皆さま如何お過ごしでしょうか？
私も予定していた遊びなどが中止になって、エボの活躍の場も減ってしまったこの冬シーズンでした。
(^^;)

そんな中、定期点検もありましたので、スタッドレスから履き替えるタイミングで、夏タイヤを新品にしました。

車の運動性能はタイヤによるものが大きい、地面に接地しているタイヤ面積はハガキ1枚程度、そこに拘らなくてどうするんだ!?というのがポリシーでしたが、最大手国産メーカーのタイヤの価格では、今の財布の中身ではキビシイので、今回初めての国産メーカーのタイヤを履かせてみました。

まだ慣らしも終わっていませんが、少し走った印象だと、グリップがもともとのY社の純正タイヤより高い気がします。
また、ロードノイズも減った?気がします。
後はウェット路面や、ワインディング、高速ステージを走らせた時に、前のタイヤとどう違うのか、楽しみになりました。
(^-^)

不要不急の外出は出来ない今日この頃ですが、この騒ぎが落ち着いたら、どこかの峠に行ってみて、ドライビングフィールを確かめようと思います。

では、皆さまご自愛下さいませ！

久しぶりに書き込みします。

少し日にちが過ぎてしまいましたが、6年を経過しました。

相変わらず運転していて楽しいし、乗り換えるつもりは基本的にない、そこは変わらないのですが、前回も書き込んだエアコンの不調で、この夏大変な思いをし、ちょっと考えてしまいました。

一応配線の固定をしてもらって、様子を見ていて、ずっと問題なく作動していたのに、お盆休みの最中、35℃を超える猛暑の中で、エアコンが効かなくなりました。

高速は渋滞しているので、窓を開けても風入ってこないし、途方に暮れてしまいました。
渋滞が解消されてからは、窓を少し開けて、何とかしのぎましたが、エアコン掛けていても熱中症になると言われている中で、冷風が出ない車内が、如何に危険か、身を持って体験してしまいました。
(>_<)

帰宅してすぐディーラーに持ち込みましたが、その後は再発する事もなく、ちゃんと冷風が出るので、困ってしまいます。

そこで、増税前でもあったし、アウトラウンダーPHEVの見積もりをもらってみましたが、エボの下取り価格も今まで見た事がないくらい高価(笑)で、びっくりしましたが、それにしても持ち出しの金額が想定の倍だったので、速攻で断りました。(笑)

もう寒くなるから、冷風出なくてもいいんですが、また再発する危険があると思うと、諭吉10人掛けて、直す事も考えなくては。。。

その前に6年経過してバッテリーも弱っていましたし、突然死んでしまい、エンジン掛からなくなった事も2回ほど経験しているので、みんカラ皆さんのパーツレビューを参考にして、バッテリーを交換しました。

いやあ～、新品とは言え、セルの元気な事!?(笑)
重いのが玉に瑕ですが。。。
(^_^;)

次は夏タイヤを検討しないと。
(^-^)v

今までに経験した事のない長いお休みで、そこに改元があるなど、歴史的なお休みになりました。

お出掛けした方、お仕事だった方、皆さんご苦労様でございます。
m(_ _)m

さて、そんな私は旅行などは行かず、ゴルフなど、近場へは出掛けました。

その際に違和感、異常を感じました。

『エアコン効かない？』
『2年前にも故障したし、また同じ？』

ゴルフの帰り、大きな事故渋滞に巻き込まれ、西日を浴びながらの車中、温度ダイヤルを下げても、風は大きくなるけど、送風状態。。。
流れ出した高速で、窓を開けて走る事に。

その後、近所へお使いに行く際も、やはり冷気は出ていない？

大型連休中ではあるが、工場に人は居るだろうから、一応点検に行く事に。

すると、コンプレッサーに繋がっている配線が断線しているのではないか、配線を動かすと、コンプレッサーが動いたり、動かなかったりするので、今は動くところでテープで固定してあり、常時コンプレッサーが動くようにしているが、そこが怪しいとの事で、部品交換、配線交換を勧められました。

ただ、ショックな事が。。。
その配線を交換するのに、車内のダッシュボード、運転席回りなど、大幅に部品を外すので、工賃に諭吉10人必要だと!?
10年10万キロ保証には含まれないのか確認すると、電装品関係は含まれていないとの事。。。
(>_<)

うう～ん、英世1人の部品を交換するのに、諭吉10人必要だなんて、ちょっと考えてしまいます。
どのみち休みで部品入らないので、回答を保留しました。

これから更に暑くなり、夏になったら、エアコンが効かない訳にはいきません。
諭吉10人、どうやって捻出するか。
バッテリーも換えたいし、本当に困った。。。
(^_^;)



PS:写真はナンバーをオリンピック仕様に変えた際のもので～す。

いやぁ～、またまた、また放置してしまいました。
元々日記をつける気持ちではないですが、それにしても空け過ぎですね。(笑)
好きで見ている某アキバ系アイドルのブログよりも、更新間隔が空いています。(笑)
(＾＾;)

さて、そんな2018年は自身の環境に大きな変化があり、通常ほぼ土日しか運転しなかった車が、平日にも動く事が増え、走行距離の伸びた2018年でした。
それにしても郊外の人など、車が生活必需品の人のように、メチャクチャ増えた訳ではないですが。。。

そこで、2回目の車検、5年を経過しましたので、新たにボディーコーティングを施しました。
やはりプロに磨き上げて、仕上げてもらいましたので、光沢がスバラシイです！
(＾＾)v

また、年末に農林水産省と、経済産業省の監督するギャンブルで諭吉が多少増えましたので、そろそろヤバイ予感がするバッテリーを交換するか、でも、明日開催される金の杯で諭吉がさらに増えたら、違う部品も欲しかったりします。(笑)

では、2019年も、色々と活躍してもらいます！
(^‐^)

写真は愛機で行った訳ではないですが、復興支援(お金落としに行っただけ・笑)に行った際の、有名回転寿司屋さんでした。

また久しぶりのカキコになりました。(笑)

さて、この秋、冬シーズンも、ゴルフやウインタースポーツなどで活躍してもらいました。

本当なら来週、23～24日に越後の国へ行くはずでしたが、諸般の事情によりキャンセルしましたので、この21日にスタッドレスを外します。

そんな中、農林水産省が監督するギャンブルで諭吉が増えましたので、リアコーナーエクステンションを装着しました。

オプションカタログだと、リアの見た目、張りが増すのかとイメージしておりましたが、実際に装着された姿を見たら、意外とマッチョにはならなかったです。(笑)

納車されてもうすぐ2回目の車検、5年選手になろうとしていますが、変わらず運転していて楽しいし、三菱の担当の営業さんにエクリプス クロスを勧められましたが、やはりコイツと付き合っていく事になるでしょう。

少しづつパーツを増やしたりしていましたが、今回のリアコーナーエクステンションで、外装のオプションは打ち止めになるかなと考えています。

見た目はこれで『ファイナル エディション』？(笑)
(^‐^)