試乗してきました

　１月１９日発売開始したＬＥＸＵＳの新しい車種のＲＸを試乗してきました。
試乗車はＲＸ３５０ＶｅｒＳ ＦＦです。
素のＲＸより、スポーティーな足に２３５／５５／１９サマータイヤ仕様です。
エンジンはハリアーの３５０と同じなのですが、目の前に止まったＲＸ３５０はとても静かでした。
走り出してみてもエンジン音は静かですし、ロードノイズもの非常に静かでした。
タイヤも静かなタイヤでしょうし、車自体の遮音性性もいいのでしょうね。
　ＬＥＸＵＳのＦＲ用のＡＴも良くできているのですが、ＦＦ用のＡＴもシフトショックはほぼ皆無で、ＣＶＴと言われればそうかもって思うぐらいショックはほとんどないです。
唯一わかるとすれば、追い越し加速で、アクセルを踏み込んだときのキックダウンがＣＶＴとは違う感じでした。それでもシフトショックはかなり少なめで、よくできたＡＴでした。
　乗り心地はやはりＶｅｒＳということと、まだまだあたりがついてないこともあるので、ちょっとだけごつごつします。ただ、個人的には不快なゴツゴツ感はなく、しっかりとした脚というような感じです。タイヤが５５扁平なので、標準の６０扁平ならもうすこし、ショックは少なめでしょうね。
　ハンドリングは大柄なボディーに反してかなりいいですね。
ＳＵＶにありがちな、ロールも少なめですし、ＦＦ独特のアンダーステアも抑えられており、素直なハンドリングでした。
　高速試乗もさせて貰いました。
車重は重いのですが、２８０ＰＳは伊達ではないですね。追い越し加速でも、すっと加速してくれますので、特に不満はないですね。
　
　インテリアで目を引いたのはヘッドアップディスプレーですね。マジェスタなどにもついてる機能ですが、ＲＸにはナビと連動していて、車線表示もでるんですね。ナビ案内をしていなくても、この表示がでるので車線の状況が把握しやすいです。
　リモートタッチも直感的に使えるので、意外と使いやすいですね。
特に助手席側からは右手操作になるので、マウス感覚でかなり使いやすいでしょうね。
　今回はＶｅｒＳの試乗だったのですが、早く４５０ｈＶｅｒＬエアサスを試乗してみたいですね。
　スタイリングは賛否両論ありますが、乗ってみればハリアーとは違いますね。
個人的にはスタイリングをもう少しハリアーと変えてほしかったかなぁ。
　
　税制改正でエコ車の重量税、取得税が減税になったら４５０ｈ逝っちゃうかも(^^ゞ
　

　今月はＲＸ試乗フェアということもあるので、Ｄの駐車場には３,４台のハリアーが止まってました。