さりーのブログ一覧

　やっと試乗車がやってきました。
まずは、Ｘのディーゼル。
久々のＭＴです。
２回エンストしたのは内緒です

走りだしてすぐに、これはいい！
音はかすかにディーゼルなのですが、太いトルクのお陰でグイグイ走ります。加速も一昔前のＤは大違い、２．５Ｌクラスのセダン並み加速を見せてくれます。車の流れを引っ張ることもたやすいことでした。
ただ一点、ごく低い回転（アイドリングぐらい）でトロトロと走り出してアクセルを踏むとブーストがかかり始める１３００回転ぐらいまではちょっとモタモタする感があります。これにはちょっと残念だったのですが、１０００回転以上をキープしておけば特に問題なしです。
かなり良いエンジンですので、早くＡＴを搭載して、他の車種への展開が望まれます。

次は新型ムラーノ


乗り込んでみて、やっぱり旧型よりもちょっと狭いかな？という感じがしました。
以前それほど感じなかったのですが、２日ほどMyムラくんを乗り回していたので、余計にそう感じたのかもしれませんが、シート座面はちょっと小ぶりになってますしね。

走りの方は、旧型３５０乗りなので、２５０ＸＶがどの程度の進化をしたのははっきりと分かりませんが、走り出してもＣＶＴのお陰か意外とトルク感はありました。
加速して３０００回転を超えたあたりからかなりのエンジン音が聞こえてきますが、ＱＲエンジンって結構そそる音するんですね。自分的には結構好きな音なのですが、一般的にはやはりちょっとうるさいと感じるかもしれませんね。急にうるさくなるので、この辺はもうちょっと静粛性を高めて欲しかったかな。プレミアムＳＵＶと言ってるのでね。

新型の脚ですが、これは結構進化してるようです。３５０よりも車重が軽いってこともあるのでしょうが、段差荒れた路面でもバタつき感はほとんどないです。タイヤも新型からＢＳのデューラーになってるので、この辺も進化に一役買っているのかもしれません。
特に、このタイヤかなり静かで、ほとんど気になりませんでした。
トータル的には、税金や燃費の面からも、今回は２５０ＸＶが売れ筋になるのでしょうね。

帰りにＭＹムラを走りだしたときやっぱり３５０の方がパワフルだと感じちゃいました。
３０ｐｓアップした３５０も試乗してみたいなぁ。

　デュアリスクロスライダーを見てきました。
ノーマルなデュアリスとはちがって、でっかい日産マークもないし、黒い部分もボディー同色で結構かっこいいかも。
後姿のセンターマフラー


今後ＳＵＶ系ののライダーはクロスライダーになるのかな？