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2017年10月15日 イイね！

1500㎞走ってみて

1500㎞走ってみて　納車から約1ヶ月往復６０ｋｍの通勤で1500㎞走りました。
ディーゼルは以前ビッグホーンというクロカン４ＷＤで乗っていましたが、普通車でのディーゼルは初めてです。さらにＢＭＷも初めてなので、ちょっとインプレなどを書いてみます。
　日本車のディーゼル乗用車が消えてから何年たったでしょうね。今のディーゼルは技術の進歩もあり、黒煙どころか、あの独特な臭いもほとんどしないエンジンになりましたね。
　黒煙やＮＯｘの低減技術は各社色々工夫されていますが、どのメーカーのエンジンもよくできていますね。
　日産やトヨタも技術はあるのになぜに大々的に出さないのかなぁ。。。ＨVやＥＶに力を入れているからかもしれませんが、個人的には電気的なパワーよりも内燃機関でのパワーの方が好みなんですけどねぇ。
　
　ディーゼルエンジンは高回転でのパワーで走るというより、低回転からの太いトルクで走るというように、ガソリンエンジンとはちょっと違った特性になります。
　ＢＭＷのディーゼルは８速ＡＴとの相性も良く、うまくトルクの太いところを回転を維持しながら小気味よくシフトアップしてくれて、１ｘｘキロぐらいまでは、シートに押し付けられるぐらいの加速をしてくれます。
　データ上は０－１００キロが７秒ぐらいですが、０発進の場合、１０００回転以下の極低回転の場合トルクが急激に細くなるので、一瞬モタツキがでます。
　ですが、1500回転あたりを超えてからは４００Ｎｍのトルクのおかげですぐに１ｘｘｋｍを超えていきます。
　一般道でもこの中間加速の良さで追い越し等はスッと追い越しできますし長い上り坂などもグイグイ登っていけます。
　ハンドリングはというと、そこはやはりＢＭＷですね。ツーリングですが、ちょっとしたスポーツ車並みのハンドリングです。ステアリングを切ればフロントがスッと入ってくれて、適度なロールでコーナーを曲がってくれます。駆け抜ける喜びはこの辺りにあるんですかね。久々に運転が楽しいという車に乗った感じがします。
　車としては完成度はかなり高いと思いますので、各メーカーがベンチマークとするのが分かる気がします。

　燃費も15㎞/Lぐらいなので、ガソリンのコンパクトカー並みのですね。軽油は価格が安いので、燃料代は軽自動車並みですね。
　欠点といえば、ランフラットタイヤやちょっとゴツゴツ感があることでしょうかね。よくなっているとは言え、やはり普通のタイヤに比べればサイドが固いのは致し方ないところですね。自分のは18インチですが、それでも感じるので１９インチなると、もっとゴツゴツ感が出てくるのかな？
インチアップの時はちょっと悩ましいです。　
　　
　ディーゼルというとネガティブなイメージがありましたが、今では環境に優しく、財布に優しいし、ＢＭＷの3シリーズディーゼルは非常にいい車です。
欧州車ばかりがディーゼルエンジンをラインナップしてますが、もっと日本のメーカーもマツダに負けないような国産のディーゼル車を出してほしいですね。

　



Posted at 2017/10/16 00:40:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW | 日記

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