さりーのブログ一覧

　日曜日にマフラーもノーマルに戻しました。
これで、買った当時とほぼ同じなりました。
静かなマフラーのＮＩＳＭＯでしたが、センターパイプまでノーマルに戻したのでかなり静かになりました。

でも、見慣れたＮＩＳＭＯマフラーからノーマルに戻ると、なんとなくリアがさびすぃ。。。。

ということで引渡しの準備は整いました。

　試乗してきました。
やっと試乗ができました。
３．２と２．０を乗り比べしたかったのですが、試乗車は2.0ＴＦＳＩが試乗車でした。ＡＵＤＩとしても2.0の方を売れ筋と考えているんでしょうね。
２Ｌということでちょっとパワー不足かなと思っていたのですが、ＴＦＳＩはトルクも３．２Lよりも太い３５．７ｋｇｍは１．８ｔののボディでもまったく問題なしですね。というよりもむしろ、３．２Ｌよりも扱いやすいかもしれません。
７速Ｓトロニックも通常では早め早めのシフトアップで低燃費に貢献しそうです。Ｓモード、マニュアルモードにすればドライバーの意思どおりに変速可能です。パドルシフトもシフトをマニュアルにしなくてもパドルを操作すれば瞬時に変速してくれます。
シフトダウン時はもちろんブリッピングしてくれるので、峠道などでも運転する楽しさがあります。

乗り心地は１８インチの６０タイヤの試乗車ですが、若干ゴツゴツ感はありますが不快に感じるほどではありません。その分しっかりした脚はコーナリングでもロール感が少なくさすがＡＵＤＩの脚と思いました。
これがＳＬｉｎｅだったら、もっとスポーツ走行もこなしてくれることでしょう。
室内遮音性も抜群で不快なエンジン音や雑音などはほとんど聞こえませんでした。エンジンを回すと心地よいエンジン音が聞こえてくるので運転する楽しさはかなりあります。


１９００ｍｍという全幅はやはりちょっと大きいのでコンパクトという感じはしないですが、ムラーノ乗りなので違和感はまったくありません。
バックモニター、サイドビューも付いているので幅寄せも問題なしでしょう。
便利機能としては、パーキングブレーキも電動で、アクセルを踏めば自動で解除するのと、信号待ちでのブレーキホールド機能はとっても便利ですね。
レクサスのＬＳについてる機能とほぼ同じでした。

総合するとＱ５は２．０でも十分な動力性能だと思います。ちょっとだけ残念なところは極々低速ではＳトロニックが若干ギクシャクするところぐらいでしょうか。それでも気にすればというほどです。
もう一点はやはり価格です。
５，６９０，０００円のはやはり高いです。
Ｄはかなりがんばった価格だというのですが、円高が続いているのでインポータが儲けてるんでしょうねぇ。。。

一応参考までに見積もりです。
Ｓｌｉｎｅと電動ゲートがＭＯＰです。


乗り出し
６，９７０，０００円！

ＲＸ４５０ｈよりちょっとだけお安いです。
でも、２．０Ｌなんですよね(~o~)
ＴＦＳＩだから、実質３Ｌ程度の動力性能なんですけどね。

またもやフルコンプ。

ＷＡＮＤＡとチョロＱのコラボ食玩
今度のは歴代Ｚシリーズ

今回はやめておこう思ったのですが、前回のコーヒーとは違いブラックコーヒーだったので、毎日飲んでるしということでやっぱり集めてしまいました(^_^;)

　車の翼さん呼びかけにより、ＴＯＴ、ＭＯＴ、みんカラ合同でのラーメンと陶芸オフに参加してきました！
　高速料金が１０００円になったこともあり、喜多方ラーメンも身近（？）になりました。
今までは往復で１諭吉近くかかってましたからね。
集合場所のに行くとあら、まだ翼さんとshu-001さんしかいませんｗ
予定の時間になると続々と集まり、若干の遅刻組みもありながら、早速あべ食堂へ
もちろん頼むのはこれです。
チャーシュー麺大盛♪

この後、会津の流紋焼きの窯元で陶芸体験
コーヒーカップのつもりがどんどん大きくなってしまって、スープボウルぐらいになってしまいました。
2割ぐらい縮むというので、意外とちょうどいいのかな？
初めての陶芸でしたけど、なかなか面白いですね。
1ヵ月後に手元に届くようですが、どうなるか今から楽しみです。
焼いてる途中で割れないといいなぁ。



楽しいオフ会を計画していただいた
車の翼さんありがとうございました。

　車高調脚をノーマルに戻しました。
低目のムラーノに慣れていたので、タイヤハウスの隙間を見たときには
お！やっぱり車高は高かったのねって思いました。

はあ、それにしても疲れた。。。