さりーのブログ一覧

　いよいよＲＸ４５０ｈの試乗車がディーラーに入ってきて、全国的に試乗会が開催れていますね。
自分も、一般道での試乗がしてみたいということもあって、マイＤに行ってきました。ＲＸが発表になって最初の週末なので、ＲＸ目当てのお客がほとんどでした。展示車も３５０と４５０ｈの２台体制で、ＲＸに対するレクサスの意気込みを感じます。

自分が気になっていたバージョンＬのエアサスが試乗車になっていたので、以前のテストコースでの試乗との違いがあるかちょっと楽しみでした。タイヤも１９インチになっていたので、１８インチとの違いも体感できそうです。

走り出してすぐに感じたのは、ちょっと重たいような感じがします。
お台場での試乗では、あまり感じなかったので、４５０ｋｍしか走ってない試乗だったので、エンジンなりのあたりが付いてないんですかねぇ。
それでも、アクセルを開ければ、ＳＵＶらしくない加速はしますので、パワー的には十分でしょうね。

エアサスの足は、一般道でもやっぱりいいです！乗り心地もいいし、カーブでのロール感も自然で、ＳＵＶというより、セダンを運転しいるようです。ただ、１９インチタイヤのせいか、ほんのちょっとだけゴツゴツ感が伝わってきます。
といってもそれで乗り心地が悪いというわけでなく、路面の状況が１８インチより伝わりやすいだけで、個人的にはまったく問題なしです。
ドライビングポジションは自分の乗ってるムラーノ君よりも自分にはしっくり来ますね。これなら長距離乗っても疲れなさそうです。

４５０ｈだと、税金が免税になったので、３５０よりも売れるかもしれないですね。
ということで、もし買うとしたらやっぱり４５０ｈになるだろうなぁ。
あくまでも買うとしたらですけど

展示車両が黒の４５０ｈだったのですが、黒も結構いい感じでした。
嫁さんは黒がカッコいいと言ってました。
黒が良いなんて珍しいなぁ


そうそう、今試乗するとテディベアが貰えます。

　またやっちまいました。
チョロＱではないのですが、ＢＯＳＳ缶コーヒーに付いていたオマケ。。。
ＳＵＰＥＲ　ＧＴのＧＴ５００のプルバックカー全１８台です。

最初はＧＴ－Ｒだけと思ったのですが、やはりコンプリートしないと思ってしまい、またもや大人買いです。
　
　今の微糖っていう缶コーヒーはアセスルファムＫという甘味料が入っていてカロリー控えめなのですが、どうしてもあの甘みが好きじゃないのですが。。。

なのに買ってしまう自分って。。。

　行ってきました。ＲＸＭＵＳＥＵＭ！
というのはついでで
こちらがメインなのです。
ＲＸ４５０ｈが試乗できるというおいしい試乗会です。
自分が申し込んだわけではなく、友人のＲ○○○ｙさんのお供です。

今のところここでしか乗れませし、ハイブリッド専用色もあったし、全色太陽の下で比較できました。
太陽の下のハイブリ専用色のクォーツホワイトをパールホワイトを比較して見たのですが、パールホワイトよりもより白くちょっと青みがかかっている感じです。
それでも、マークＸの白ほど青くないです。
いろいろ言われているＲＸですが、ハイブリのライトと、グリルの違いでかなり精悍な顔つきになってます。
意外とよさそうに見えたのは、レッドマイカで女性陣には好感触でした。

で、走りのほうですが素のＲＸよりもモーターの力があるので、ゼロ発進からの加速はなかなかのものですね。あの車体であの加速感なら不満はないですね。

一番関心があるエアサスですが、比較対象用にＶｅｒＳを試乗。
スラロームでのロール感もかなり少なめで、ＳＵＶっぽいところはでこないですね。だからといってがちがちの脚ということもなく、段差（継ぎ目）で突き上げ感がでるくらいでスポーティーな走りも十分こなせる上質な脚ですね。

つきはいよいよのエアサス仕様です。
スラロームでのロール感は若干あっても、ＶｅｒＳに対してであり、ぐわぁーと来るロールではなく、適正なロール感ですし、ハンドルを切ったらきった分素直に回頭してくれて、意外とワインディングもこなせそうです。
それよりもびっくりしたのは段差のスムースさですね。これには驚きました。
今までのエアサスなら、上下動が若干残るところが、まったくないです。伝わる振動もほとんどなく、音だけが段差を乗り越えたという感じでいまどきのエアサスはすごい進歩をしましたね。
両者を乗り比べると、タイヤとのマッチングもあるのでしょうが、純正サイズのタイヤ、ホイルがよりベターなのかもしれませんね。


４５０ｈの写真は間近では撮影できませんでした。。。


もし、ＲＸを買うとしたら、ＲＸ４５０ｈのエアサス仕様のクォーツホワイトがいいかなぁ。
でもちょっと高いなぁ

Ｒ○○○ｙさん判子持って行ってくださいね(^^)


その後新橋へと繰出すのであった。

　１月１９日発売開始したＬＥＸＵＳの新しい車種のＲＸを試乗してきました。
試乗車はＲＸ３５０ＶｅｒＳ ＦＦです。
素のＲＸより、スポーティーな足に２３５／５５／１９サマータイヤ仕様です。
エンジンはハリアーの３５０と同じなのですが、目の前に止まったＲＸ３５０はとても静かでした。
走り出してみてもエンジン音は静かですし、ロードノイズもの非常に静かでした。
タイヤも静かなタイヤでしょうし、車自体の遮音性性もいいのでしょうね。
　ＬＥＸＵＳのＦＲ用のＡＴも良くできているのですが、ＦＦ用のＡＴもシフトショックはほぼ皆無で、ＣＶＴと言われればそうかもって思うぐらいショックはほとんどないです。
唯一わかるとすれば、追い越し加速で、アクセルを踏み込んだときのキックダウンがＣＶＴとは違う感じでした。それでもシフトショックはかなり少なめで、よくできたＡＴでした。
　乗り心地はやはりＶｅｒＳということと、まだまだあたりがついてないこともあるので、ちょっとだけごつごつします。ただ、個人的には不快なゴツゴツ感はなく、しっかりとした脚というような感じです。タイヤが５５扁平なので、標準の６０扁平ならもうすこし、ショックは少なめでしょうね。
　ハンドリングは大柄なボディーに反してかなりいいですね。
ＳＵＶにありがちな、ロールも少なめですし、ＦＦ独特のアンダーステアも抑えられており、素直なハンドリングでした。
　高速試乗もさせて貰いました。
車重は重いのですが、２８０ＰＳは伊達ではないですね。追い越し加速でも、すっと加速してくれますので、特に不満はないですね。
　
　インテリアで目を引いたのはヘッドアップディスプレーですね。マジェスタなどにもついてる機能ですが、ＲＸにはナビと連動していて、車線表示もでるんですね。ナビ案内をしていなくても、この表示がでるので車線の状況が把握しやすいです。
　リモートタッチも直感的に使えるので、意外と使いやすいですね。
特に助手席側からは右手操作になるので、マウス感覚でかなり使いやすいでしょうね。
　今回はＶｅｒＳの試乗だったのですが、早く４５０ｈＶｅｒＬエアサスを試乗してみたいですね。
　スタイリングは賛否両論ありますが、乗ってみればハリアーとは違いますね。
個人的にはスタイリングをもう少しハリアーと変えてほしかったかなぁ。
　
　税制改正でエコ車の重量税、取得税が減税になったら４５０ｈ逝っちゃうかも(^^ゞ
　

　今月はＲＸ試乗フェアということもあるので、Ｄの駐車場には３,４台のハリアーが止まってました。
　

　
　

　正式価格が出たということなので、見積もりしてもらいました。
グレードはＶｅｒＬエアサス仕様です。
メーカーＯＰは１９インチＯＰホイル
クリアランスソナー
今度のはＤＶＤも見れるナビになってるし、マクレビはなしにしました。
ＤＯＰは
ＨＩＤ
リアバンパーステップガード
が目新しいＤＯＰにしてみました。

乗り出しは
７５０万円！
これが高いか安いかといわれれば高いですが、同じクラスの海外メーカーよりはかなりお安い価格設定ですね。

ＧＳ４５０ｈよりも高くなるのではといううわさがあったのですが、予想に反して
ＧＳ４５０ｈＶｅｒＬの１００万円安いという価格設定をしたようです。

これで、自動車取得税と重量税が減税になれば数十万は安くなるので、ＲＸ４５０ｈには追い風になるかも知れませんね。