さりーのブログ一覧

アルミホイルぐらいしか変えてませんが、ワークエモーションT7Rからノーマルホイルに戻しました。
外したT7Rは買取店へとドナドナしました。BMWの3シリーズ用なので、高価買取と言う程ではなかったです。外車のホイルはPCDとハブ径が日本車とは違うので、需要が少ないので仕方ないですね。

　ついに禁断のパーツに手を出してしまいました。
AC SCHNITZERと行きたいところですが、さすがに高いので、ＳｔｕｄｉｅさんのＳＴＰ２をつけてしまいました。

　納車から約1ヶ月往復６０ｋｍの通勤で1500㎞走りました。
ディーゼルは以前ビッグホーンというクロカン４ＷＤで乗っていましたが、普通車でのディーゼルは初めてです。さらにＢＭＷも初めてなので、ちょっとインプレなどを書いてみます。
　日本車のディーゼル乗用車が消えてから何年たったでしょうね。今のディーゼルは技術の進歩もあり、黒煙どころか、あの独特な臭いもほとんどしないエンジンになりましたね。
　黒煙やＮＯｘの低減技術は各社色々工夫されていますが、どのメーカーのエンジンもよくできていますね。
　日産やトヨタも技術はあるのになぜに大々的に出さないのかなぁ。。。ＨVやＥＶに力を入れているからかもしれませんが、個人的には電気的なパワーよりも内燃機関でのパワーの方が好みなんですけどねぇ。
　
　ディーゼルエンジンは高回転でのパワーで走るというより、低回転からの太いトルクで走るというように、ガソリンエンジンとはちょっと違った特性になります。
　ＢＭＷのディーゼルは８速ＡＴとの相性も良く、うまくトルクの太いところを回転を維持しながら小気味よくシフトアップしてくれて、１ｘｘキロぐらいまでは、シートに押し付けられるぐらいの加速をしてくれます。
　データ上は０－１００キロが７秒ぐらいですが、０発進の場合、１０００回転以下の極低回転の場合トルクが急激に細くなるので、一瞬モタツキがでます。
　ですが、1500回転あたりを超えてからは４００Ｎｍのトルクのおかげですぐに１ｘｘｋｍを超えていきます。
　一般道でもこの中間加速の良さで追い越し等はスッと追い越しできますし長い上り坂などもグイグイ登っていけます。
　ハンドリングはというと、そこはやはりＢＭＷですね。ツーリングですが、ちょっとしたスポーツ車並みのハンドリングです。ステアリングを切ればフロントがスッと入ってくれて、適度なロールでコーナーを曲がってくれます。駆け抜ける喜びはこの辺りにあるんですかね。久々に運転が楽しいという車に乗った感じがします。
　車としては完成度はかなり高いと思いますので、各メーカーがベンチマークとするのが分かる気がします。

　燃費も15㎞/Lぐらいなので、ガソリンのコンパクトカー並みのですね。軽油は価格が安いので、燃料代は軽自動車並みですね。
　欠点といえば、ランフラットタイヤやちょっとゴツゴツ感があることでしょうかね。よくなっているとは言え、やはり普通のタイヤに比べればサイドが固いのは致し方ないところですね。自分のは18インチですが、それでも感じるので１９インチなると、もっとゴツゴツ感が出てくるのかな？
インチアップの時はちょっと悩ましいです。　
　　
　ディーゼルというとネガティブなイメージがありましたが、今では環境に優しく、財布に優しいし、ＢＭＷの3シリーズディーゼルは非常にいい車です。
欧州車ばかりがディーゼルエンジンをラインナップしてますが、もっと日本のメーカーもマツダに負けないような国産のディーゼル車を出してほしいですね。

　

　２年半ほど乗ったＮＸ２００ｔに代わり、３２０ｄになりました。
かなり早い乗り換えでしたが、欧州ディーゼルの出来の良さにやられてしまいました。
決して、ＮＸが嫌になった訳ではなく、２Ｌターボエンジンもトルクもあり、燃費もまずまずのとってもいい車です。ただ、３２０ｄがそれ以上に乗りたい車になってしまったのです。
　
　このところディーゼルエンジンの環境影響の低さが見直されて、国産ではマツダが先行してますが、欧州ではほとんどのメーカーから各社からラインナップされてきましたね。ボルボに至ってはディーゼルしか作らないとか発表してましたね。
　ベンツのＥクラスと５シリとちょっと悩んだですが、価格がお高いのもありますが、大きさがちょっと大きすぎるので、同じエンジンの３シリーズにしました。

また、世界中のセダンのベンチマークになっていることが３シリーズにした大きな理由です。ツーリングにしたのは、我が家ではどうしても大きな荷物を載せるという行事があるため、ワゴンタイプは必須なのです。
そのなかでも、セダンと遜色ないツーリングはぴったりなのです。
欧州ではほとんどのメーカーが出しているのに国産に無いのは何故なんでしょうね？
　今日は夜の納車ということもあって、ほとんど乗ってませんので、もう少しじっくり乗れたらインプレなどもしていこうかと思います。