ＫＡＺ２号のブログ一覧

いま世間ではＥＶ化、内燃機関をなくしてモーターに置き換える動きがある中、従来の車よりも排気量を下げて、ターボチャージャーを利用して馬力を上げた車が増えてきました。

FORDの日本法人が最後に扱っていたマスタングやエクスプローラーでさえ２Ｌターボになったのも驚きでした。

前に乗っていたジュリエッタは1400ccのターボエンジンで高速道路も町中の運転も快適で楽しかったが、DCTの弱点なのか上り坂の出足は気を遣うところも多かったし、低速トルクがない分多めに踏むこともあり燃費も今一つという気がしていました。

今乗っているコンパスは２．４ＬのＮＡトルクも太くトルコンＡＴとのマッチングもよく坂道もなんのその快適なドライブフィーリングです。
まして３．６Ｌ　ＮＡエンジンを積むWRANGLERは車体は重いですがかなりのバフォーマンスだと思います。

ところが、なんとUNLIMITED（ロング、４ドア）３．６Ｌ車の受注が停止、すべて２Ｌターボになるとの事。
確かに自動車税は安く抑えられるメリットはありますが、オフロード走行や競技などでは３．６Ｌ車が有利といわれている中どこまで支持されるのか。
個人的には狭い所でも取り回しが良いSPORTS（２ドア、ショート）の３．６Ｌ車を乗り回したいところですが、維持費以外にも問題があり指をくわえながら（ｗ　アンテナメーカーのデモカー、JEEP WRANGLER SPORT RUBICONを見ていました。

アマチュア無線用アンテナメーカーも昔に比べ減ってきましたが、いちばん歴史があるのではと思うのが、第一電波　ダイヤモンドアンテナ。
その最新のデモカーがJEEP WRANGLER SPORT RUBICON ですが、広島地区のハムショップの売り出しに合わせ来広したので記念写真を撮ってきました

RUBICONはJEEP WRANGLERの中でも一番ハードな仕様ですが、車体の外側にさらにロールバーを取り付けたり足回りを強化したりして乗り出しで1000万も掛けたとか（機材込み？）

わがコンパスが唯一勝てたのはアンテナの数（ｗ　メーカーのデモカーより本数が多かったです・・・（＾＾；

あとびっくりしたのは希望ナンバーですが同じ"7388"でした。西日本は"7388"、東日本では"8873"が多いのですが。
なにはともあれ、店のスタッフや無線仲間と楽しいひと時を過ごしました

10月18日でみんカラを始めて8年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

先日ワイパーブレードをＢＯＳＣＨのエアロタイプに交換した。

純正のブレードより目立たず、一番有難いのはあの嫌なビビリ音がしない事。
ウォッシャー液にガラコの撥水タイプを使っているからかもしれないけど、ビビリ音がしない交換可能な物は他に無いと思って居た。

ところが今日来たダイレクトＥメールでワイパー交換キャンペーンをやっているので、適合無しだろうと思いながら車種を選ぶと、選べました（ｗ
さすがソフト９９と言うべきか、国産車用トーナメントワイパーでも使えるのだがきちんと輸入車用に対応し、メニューから適合車種表で選べる。

この当たり前の様であたりまえでない（ｗ　心遣いに感謝です

新車購入時にＯＥ装着されていたのはＳＵＶ向け夏タイヤ。
ブリジストンのそれなりに高そうなものですがＭ＋Ｓの表示は無く、パターンも舗装路向けの一般的な物。
年に数日しか積雪が無く凍結するなら車を使わずスタッドレスへの履き替えをしない条件で選んだのがダンロップの GRANDTREK PT3 225/60R17。
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/4x4/pt3/

最近はコロナの影響か？道路の整備がされてなかったり落ち葉や枯れ枝が堆積し、急坂やカーブの途中などで滑ったりスタックしかかるなどヒヤットするシーンも。
逆に雨の高速道路や街中でもエコタイヤのような深い縦溝主体で安心して走れ、1万ｋｍ程度の走行では摩耗も少なく、積雪地（新雪）でも安心して上り下りもしました。

でもこのシーズンになると各メーカーの夏タイヤ新製品の発表、サイズ充実が相次ぎ、中には気になる物が。

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/4x4/at5/
ダンロップの GRANDTREK AT5 225/60R17　235/65R17も。
旧モデルAT3はジムニーやランドクルーザー向けのサイズがメインだったものが、モデルチェンジでパターンもワイルドになり、サイズも充実。

東洋タイヤの昨年？のモデル、オープンカントリーRTもワイルドなパターンで気になるし、サイズも充実しているし、気になる所です。
https://www.toyotires.jp/sp/suv/open_country/rt.html

はたして懐の紐は耐えられるのか（ｗ