ＫＡＺ２号のブログ一覧

町乗りでの燃料消費については、２０１９年モデルから搭載されたアイドリングストップでどのくらい改善されるかが楽しみ。

４ＷＤについては悪天候時のお守り程度に考えておくのが吉。

昨日、走行中にエンジンチェックランプが点灯。
今回も点灯しただけで、何の変化もなく、走行には支障が無いので助かりました。

6か月点検の案内も来ているので、本日入庫させるかな orz

今回も気持ち良くプチドライブを楽しんでいた１３日に信号待ちで止まったついでにエンジンチェックランプが点灯。状況も同じ、で診断結果も同じ。フットブレーキのスイッチ不良と言う事で発注してもらったのですが、国内にあるかどうかもまだ不明( ^ω^ )

備忘録　納車後約二か月

山陽道五日市ＩＣから岡山瀬戸ＩＣまで走行
オートクルーズ、ＡＡＣを本格的に使用

通常にアクセルを踏んでいると６ｋｍ／Ｌ位の燃費だが
オートクルーズを使用するとかなり細かくアクセルコントロールしているのか
負圧がかなり頻繁に変わるしリアルタイム燃費はかなり上がる。

高速道で最高９５ｋｍ程度にセットし追走していると１７ｋｍ／Ｌくらいで走れる
ＡＡＣは結構低速でもセットできるのでかなり燃費的には楽になる

瀬戸内市長船のうどん屋で掛けうどんと「どどめせ」（散し寿司のご先祖様？）
を頂き岡山市内までは一般道で帰るべく走行中にエンジンチェックランプ点灯

何も変わった様子もなく走行に変化もないが信号待ちでエンジンを再始動
普段通りエンジン掛かるし、普段通りに走れるがエンジンチェックランプは点灯
最悪の事態を考え普段よりはペースを落として国道二号線を通り自宅に到着

今日ディラーに持ち込み予定　orz

備忘録　ジープ・コンパスに乗り始めて１か月でトラブル発生

まず最初にタイヤを交換した。

ＯＥタイヤはＢＳのトランザ・ＴＡ００７と言うどちらかと言えば乗用車用の物
サイドも硬くロールは少なく、町乗りや高速道路でも快適であろう

そこをあえてダンロップのＧＲＡＮＴＲＥＫ　ＰＴ３（２２５／５５Ｒ１８）に交換
Ｈ／Ｔ（ハイウェイトレイン）でＭ＆Ｓ（マッドアンドスノー）なので

車の性格に合っているし、今回はスタッドレス無しで通して
タイヤ交換と保管費用を浮かそうと言う魂胆（殆ど雪道は走りません）
ホイルは純正の物を使用し、窒素ガスを規定圧力まで装填

このサイズで５５扁平だと浮輪の様に見える・・・（＾＾；

交換後空気圧警告が消えないのでタイヤを購入したショップで規定圧＋α
窒素ガスを最重点で警告は消灯

暫く走ると再度警告灯点灯するので１，０００Ｋｍ点検で再装填
ディーラーは窒素ガスの準備が無いので通常の圧縮空気で
フロント２．４、リア２．２に設定するが若干低めに表示する様だ。

さらに一か月でフロントが２．３に下がった
組付けが悪いのか何処からか漏れているのか表示が出るので余計気になる
取敢えず空気圧については様子見