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GSX1400の、かねてから２,０００回転前後でふけ無くなる症状の対策を行いました。
(かぶったような症状になる）

ネットで調べると、吸気センサーの不具合でこの症状がでるようなので、交換いしました。

以前も交換しようとしたのですが、なにせ、部品代が1諭吉！！
直る確証がなかったので冒険するには高な～と思い、先延ばしにしていました。

どうやら、ビンゴのようで、クラッチミートをした瞬間にパワーが違うのに気付きました。
ハイギアに入れて２,０００回転前後で走っても問題ないようです。

ただ、ロングランをしていないので、エンジンの温度高くなった時にどうなるか確認が必要ですが、
まあ大丈夫でしょう。


あわせて、ブレーキ・クラッチのフルード交換、アクセルワイヤーの注油、各部グリスアップなどのメンテナンスを行いました。

タイヤも新品になったし、だいぶコンディションが良くなりました。
早くタイヤの馴らしを終わらせて、梅雨になる前に奥多摩行こっと！

あわせて整備手帳もアップしました。

タイヤ交換終了しました。交換前の癖のついたタイヤに慣れてしまって、新品のタイヤのフィーリングが怖い・・。ハンドル切っても曲がらない・・。ちゃんとバンクしないと曲がらない・・。前のタイヤ、Ｖ時になってたもんな～。

これからバイクのタイヤ交換してもらいます。フロントが終わってるもので・・。センターはまだ山があるのに、サイドはスリッブサインとツライチに・・。コーナリングチ中にフロント加重がかかりすぎなのか・・？