くるうね@仙台のブログ一覧

数年放ったらかしにしていた KLX125 は昨年、MotogarageWINDS でしっかりリフレッシュしてもらったことで。快調になりました。

自賠責保険もあらためて 5年かけましたんで、最低でもあと5年は乗ろうかなと。昨日ちょっと川崎町までショートツーリングしてきましたが、バイクはバイクで楽しいですね～。

Z1000は手放す。KLX125はドック入り...となるとやはり寂しいもんですね。
自転車とはまた別の爽快感があるので、替えられるものではないですし。

。。。と思ったら、KLX125が一時帰宅してくれました！
バイクを一本化したらなんだか少しカスタムしたくなってきましたよ（笑）
マフラー交換でもしようかなぁ。ウインドウスクリーンでもつけてロングライドも良いかな!?

Z1000にお別れを告げることになりました。

購入してから4年間で5000km未満。。。ほとんど走ること無く、気にはしててもバッテリーが干上がってしまったり折角の能力を生かせないまま。この先維持しててもあんまり乗らないような気がしてきましたので、値段の付くうちに売ることにしました。

思えば、Z1000を購入して頃はプライベートで色々ありまして、モヤモヤを吹き飛ばすために勢いで大型バイク購入したってのもあるんですよね〜。でも、ストレス解消には同時期に買ったKLX125のほうが役立ってくれました（汗）自分的には、小排気量を思い切って回して走るのがあってるようです。

そして今は自転車のほうが楽しい。バイクはあくまで消費行動（ただし心の健康には繋がります）。自転車は体の健康維持も兼ねてさほど消費しない。。。ガソリン高の今、趣味の主軸が自転車にうつるのも必然というところでしょうか。



さて、今の車庫はKLX125が入院していることも有りかなりガラガラ。そして、なんだか自転車の倉庫になりつつ有ります。実は、アシスト自転車にも興味があるんですよね...にや。

それはともかく、Z1000は楽しいバイクではありました。ただ、私の使い方だとなかなかハマらなかったのが申し訳ないというところです。次のオーナーさんが見つかったらがんがん能力を使って欲しいですね！状態は良いはずなので。

KLX125、納車が 2010/1/30らしいんですが、4年を経てやっと10,000km超えを果たしました。

このバイクは、本当に気に入っていって今後もずっと乗っていきたいな〜という感じです。とにかくどこに行くにも性能的にちょうどいい（余裕は無い...）ので、便利なツールです。今までオイル交換数回とタイヤ交換したくらいなので、そろそろどこか本格的にメンテナンス必要かなぁ...。

KAWASAKI Z1000にシガーソケット取り付けてみました。安全を考えるとしたら、リレーを噛ませてつけるのが良いのでしょうけど、今回はバッテリー直結です（なので作業時間は10分ほど）バッテリー直結のメリットも有るんですよね（後述）



というのも、Z1000の乗る頻度が少なくバッテリー上がりの危険性があるので、管理のためにリアシート下にバッテリーソケットを付けて、そこに機器を付けようと思ったのでした。Z1000はバッテリーにアクセスするのが面倒なので。。。写真は、ソケットに付けるだけで電圧表示されるもの（12.4V)。これで定期的に電圧管理。

※充電結果
12:15 12.4V
14:00 12.8V



そしてもう一つ。シガーソケット経由でのバッテリーチャージが可能なケーブルです。



これは車庫のソーラーシステムからバッテリーを充電している図です。照明用のソーラー回路から電源をひいて補充電しております。さて、どれくらい充電されるかしら...。