BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V1 255/70R18  

こんばんは^ ^35インチタイヤと3インチリフトアップは実際、純正から比べたら乗り心地はどうでしょうか？参考にさせて頂きたいのですが^^;
やはりノーマルでは我慢しきれない可能性が出てきました（笑）

こんばんは！
やっぱりラングラーに乗っているとリフトアップしたくなってしまいますね^^
3インチリフトと35インチの組み合わせは見た目のバランスは凄く良いと思います。
まず3インチリフトアップについてですが、乗り心地は純正と大差は無いと思います。
また、選択するショックアブソーバーで純正より乗り心地が良くなるかも知れません。
35インチタイヤは見た目はかっこいいですが、走行に支障が出ます（笑）
3インチリフトと35インチタイヤのマイナス部分を挙げると・・・。
3インチリフトについて↓
・2インチリフトより補正部品が増えるので、出費が増えます。
・リフトアップにより、車検時に前方視界基準、直前側方運転視界基準 を満たさなくなる為、フロントカメラもしくはミラーの装着が必要になります。
・車高が上がるので乗り降りが大変になって同乗者からクレームがきます（笑）
・オフロード走行をする場合はエキゾーストスペーサーが必要です。
35インチタイヤについて↓
・出足が重くなります。
・燃費は当然悪化します。
・ブレーキの効きが悪くなります。
・スピードメーターの補正が必要です。
・純正ホイールでも正直ハミタイです。
・オフロード走行をする場合は3インチのリフト量だとフェンダーに当たります。
思い当たるマイナス点は以上になります。
自分の場合はこれらのマイナス点を気にして最初は2インチリフトに33インチタイヤの組み合わせを選びましたが、後々物足りなさを感じるようになりました。
個人的には思い切って最初から3インチリフトと35インチタイヤの組み合わせをオススメします！
長々とすいませんでした。

明けましておめでとうございます^ ^今年もよろしくお願い致します！

詳しく説明して頂きありがとうございます^ ^
やはりそれなりの代償があるんですね！しかしやはり3インチリフトアップ＋35インチタイヤは本当にバランス良くカッコ良いので前向きに考えていきます^ ^

とても参考になりました！ありがとうございます^ ^

あけましておめでとうございます。
こちらこそ今年もよろしくお願いします。
長々すいませんでした。
3インチリフト＋35インチタイヤいいですよ！
35インチのBFならshinya17さんのアニバーサリーデザインの18インチホイールに適合サイズがありますし^^
カスタム楽しみにしています☆

ありがとうございます^ ^検討します！
あのホイールかなり気に入っているんですがホイールも交換したくなってきそうでちょっと怖いです^^;
ただフェンダーは純正のままがいいしラバーフェンダーは嫌なのでホイール探しが大変そうですが（笑）
moparのソフトトップも欲しいと物欲が収まりません(*_*)
こちらこそよろしくお願い致します！

アニバーサリーデザインのホイールはかなりレアパーツですからね^o^
個人的には2012年のサハラまで採用されていた18インチの5本スポークホイールにBFをはかせてもかっこいいと思います。
純正のフェンダーでいけるオフセットのホイールになると、純正以外だとかなり選択肢が狭まってしまいますね（泣）
ソフトトップかっこいいです！