くりこうのブログ一覧

久しぶりの投稿です。

「ステイホーム」が叫ばれて以降、できるだけ家でじっとしている休日を過ごしてきました。
しかし、もう限界。

写す・写されるのが問題であるのなら、クルマで外出して外に出なければいいのでは？と考えるようになり、再びドライブを楽しむようになりました。
しかし、県境が近くなると電光掲示板は揃って「県境を超える外出は自粛」と表示されており、ロングドライブをしようと思ったら大抵県境を越えなければならない環境にある身としては息苦しさを感じています。

最近は、東に行くと県境が近いなら、北に行けばいいじゃない ということに気づき、県内でもあまり行ったことのないエリアに足を運ぶように。


さて、それを初めて採用したのはおそらくレクサス・NXの一部だったと思いますが、
「点で光るブレーキランプ」
に疑問を感じています。

「点で光る」といえばホンダ・N-VANもそうなのですが、あれはLED4粒を縦に並べているので、私の中では除外されます。

私が問題に思うのは、LED数粒を密集して配置し、遠くから点灯状態を見ると「点」で光って見えるブレーキランプです。

最近で言えば
トヨタ・LAV4（現行モデル）
トヨタ・ハリアー（現行モデル）
など。

点とまでは言わないけどもうちょっと何とかしてよと思うのが
マツダ・CX-5（現行モデル）
同・CX-8

CX-5/8は、ブレーキランプ点灯と同時にテールランプも点灯し、視認性や眩しさがある程度緩和されています。
マツダさん、そういう改善をする前に、光る面積を広げてくださいよ。


点で光る何が問題かって、昼間は発光面積が小さいのでブレーキランプの点灯に気付きにくい。
そして夜は、必要な光度を狭い面積から放出している（=光束が密）ので、眩しくて目が痛い。

LEDは通電した瞬間に100％で発光し、電流を止めた瞬間に完全に消えます。
電球のような熱慣性が無いので、ブレーキペダル足乗せ走法でブレーキランプをペカペカされた日にはポケモンショックを発症しそうです。

最近増えている「点で光るブレーキランプ」、あなたはどう思いますか？

話は逸れますが、現行ハリアーのリアウインカー、「そこが光るんかい！」って思いませんか？