くりこうのブログ一覧

CX-5に乗り換えてみんカラの愛車を更新したら、なんかびっくりするくらいビューが付くようになりました。
それだけこのクルマが注目されていることだと思うのですが、ブログはデミオに乗っていた頃に投稿した１件だけで申し訳ない気持ちになったので、ちょっとずつでも更新していこうと思います。


ということで、CX-5の「乗ってみて気づいたこと」。


1.プロジェクターランプの隣はハイビームではない。

ヘッドランプユニットの、プロジェクターランプの内側にランプユニットがあります。
一見するとハイビームに見えるのですが、これは「アクセサリーランプ」でハイビームではありません。

ヘッドランプはハロゲンでもHIDでも、ハイ・ローともにプロジェクターランプです。
つまり、HIDの場合はバイ・キセノンとなります。

アクセサリーランプは...　車幅灯のような感じですが、車幅灯はウインカーランプの上に別にあります。
アクセサリーという名の通り、飾りのようです。


2.ATコンピューターは優秀だけどキックダウンは...

スカイアクティブ技術が投入されているATのSKYACTIVE-DRIVEですが、制御コンピュータは優秀です。
性格がわかるまで乗り込んだ最後のAT車がトヨタ・ファンカーゴというのもあるかもしれませんが、AT制御のきめ細やかさには驚かされます。

上り坂では低いギアでぐいぐい上り、下り坂でブレーキを踏むとシフトダウンしてエンジンブレーキを効かせてくれます。

ただ、キックダウンはアクセルをかなり踏み込まないとしてくれません。
ぎゅぅっと踏んでも、高いギアのまま頑張ろうとします。
アテンザは踏み込みが浅くても速く踏み込めばキックダウンする　...らしいですが、CX-5のATコンピュータはそこまで洗練されていないようです。


とまあこんな感じで、訥々と書いていくつもりです。
購入を検討している方のお役に立てれば幸いです。