だこたんのブログ一覧

新型ＭＡＺＤＡ３の画像が一斉公開されましたけど、画像を見る限りでは、プロポーションのバランスが微妙な感じがしました。

フロントマスクは、さらに彫りが深く精悍になりましたが、サイドから見ると、窓がさらに小さくなり、極太のＣピラーにより、お尻が重そうに見えます。リアクォータービューも、あんまりいけてない。

後ろの視界悪そうだな。。。と真っ先に思ってしまいました。


コンセプトカーのプロポーションをほぼ実現していると思うのですが、何が違うんだろう？と疑問に感じたので、モーターショーの時に撮ったコンセプトカーの写真と見比べてみて、その原因が分かりました。



※市販車の画像は、どこかのサイトでご覧ください。

タイヤが小さいんですね。
少なくとも２インチくらいは違いそうです。タイヤの大きさって、見た目的に大事なんだなと、改めて思いました。


写真と実物の印象が違う車もありますが、アクセラはどうなんでしょうね。


対する内装は、いい感じですね。Ｃセグとは思えない質感の高さが伺えます。アウディのようなジョグダイヤルもありますね。

Ａ３を買いましたので、このアクセラを愛車にすることはありませんが、実車を見てみたいですね。

ブログタイトル、また変えました。
アマゾンブルーのＶ４０から間髪入れず、買い替えたからです。

ドイツ車好きなら「ダコタグレー」で分かるかもしれませんね。アウディのＡ３です。

ダコタグレーに思い入れがあった訳ではなくて、「Ｖ４０を売った値段の範囲内だったら、買い替えてもいいよ」という、我が家の財務大臣のお許しをいただいて探し出した中古車が、この色だったからです。

本命は黒、対抗は白だったのですが、どちらも人気色で、ちょっと高かったり、ちょっと古かったりして、私の希望に合致するものは見つかりませんでした。

ダコタグレーは、まじめな造形のＡ３が映えにくい色だと思いますが、リップ付けて、ホイールを変えるか塗るかすれば、私好みに「おめかし」できるかも、と思っています。


外車通の方には、「４からがアウディ。３はゴルフ」と揶揄されていますが、ゴルフとＡ３の両方乗った経験からすると、かなり違うと思います。乗り味が凄くソフトで、ゆったりしています。
Ｖ４０や３０８、ルーテシア、それからアクセラと比べてもソフトだと思います。

ドイツ車＝ハードという考え方は改めなくては、と思いました。

Ｖ４０で判断ミスをしてしまったので、自信はありませんが、長く乗れる車になってくれると思います。

う～ん。やばい。ピンチです。

期待しすぎちゃったせいかもしれないけど、すでに、Ｖ４０Ｔ３に対する、ときめきが過去のものとなっています。これでは「この車に１０年乗ろう！」どころではありません。


盛大なロードノイズとそれに伴うハンドルの小刻みな振動、それから不整地での大袈裟な揺れとリアサスペンションからのコトコト音、そして、黄色くて残像ちらつく時代遅れの液晶モニター。。。

センスのいい内装のカラーリングと、優しい音のオーディオは気分良くさせてくれますが、走り出すとプレミアム感は影をひそめてしまいます。

タイヤの空気圧を大幅に下げて試乗させるという、中古車営業のおっちゃんの巧みな戦術にまんまとハマり、印鑑を押してしまった自分の未熟さに悔し涙を浮かべています。（ちょっと誇張してますが～笑）


という訳で、すでに次の車を物色しています。次も中古です。

第一候補は、内装がそっけないと感じて、試乗を見送ってしまったＡ３の１．４ＴＦＳＩ。Ｖ４０の爽やかな内装に目がくらんで、黒基調の内装のドイツ車に魅力を感じなくなってしまっていました。

今週末に試乗して感触を確かめたいと思います。

もしかしたら、アマブル４０は短命で終わるかもしれません。。。

本日、アマゾンブルーのＶ４０Ｔ３モメンタム（中古車）を受け取ってきました。

納車後に用事があって、残念ながら高速道路は走れてないのですが、走り慣れたいつもの道で、前車アクセラとの違いを確かめてみました。


市街地を走った印象では、勝負は互角、という感じです。Ｖ４０が優れていると感じる場面もあれば、アクセラの方が良かったなと思える場面もありました。アクセラ、なかなか頑張ってんじゃん、と思いました。

エンジンのフィーリングはアクセラの方がいいです。Ｖ４０は元々は社用車で、どのような使われ方をしていたのか分からないということもありますが、かさついていて、作動音も大きめという印象を受けました。

Ｖ４０には、荒れた路面の乗り心地の良さを期待していたのですが、残念ながら、１８インチホイールを履くアクセラと大きな違いは感じられませんでした。むしろ、Ｖ４０の方が車重がある分、大きく揺れるように感じた場面もありました。

ただ、走り終えたばかりの状態で空気圧を計ってみたところ、２００キロパスカルを切っていました。空気圧低めの乗り心地が好きではありますが、さすがに、これは低すぎると思います。
明日、標準の２３０キロパスカルまで入れてみて、もういちど乗り心地を確認してみます。


今日は渋滞が多くて、Ｖ４０の実力を確認できなかったなーと思っているのですが、ステアリングセンターの据わりは、かなりいい感じでした。高速道路を走ったら、気持ち良さそうです。この点は、アクセラに乗っていて、物足りなさを感じていた部分なので、大いに期待したいと思います。

今日は帰宅が夜になってしまったので、まだアマブル号の写真を撮っていません。
明日、紹介できればと思っています。

いよいよ明日（いや、１２時回ったから今日ですね）アマゾンブルーのＴ３がやってきます。

契約書にサインしてから、たった２週間なんですけど、長かったなぁ。

あ～、楽しみ、楽しみ♪