kubota1499のブログ一覧

事、世界の中心で、愛を叫ぶですが今見終わりました。久々に、借りてみたのですがやっぱり長澤まさみちゃんはかわいいですね(^^
セカチューは何かい見てもうるっとくる映画です。是非皆さんも久々に見てみてはいかがでしょう！！最後の方はなけるのですが、前半のバイクに二人で乗って叫んでいる姿など素じゃない？って思うような部分もあります。まず、朔が叫んで次に亜紀が叫ぶのですが、なんだか、どういう風に叫ぶのかな？って長澤さんが伺いながらも大声で叫ぶ朔に思わず長澤さんが驚いておかしくなって笑いながらも叫んで、後は二人ともアハハハって感じになってます。演技はしているんですけど、なんだか素の二人が見れる場面です。

明日から又筑波に行ってきます。。前入りではないので、明日は5:00起きです。５時間くらい掛かりますので大変です。どこでもドア欲しいですね(笑

エスペリアのダウンサスを装着して約1000km走りました。フィーリングですが、交換直後には多少のゴツゴツ感があったものの、馴染むとなくなりました。一つだけ問題がありまして、右前のショックからコツコツとショックの作動音がしています。これについては、例えショックを交換しても直るかは分からないとの事です。しかし、音楽をかけると分からない程のレベルですのでいいと思います。全体的に、純正に比べて引き締まった足回りになっていると思います。しかしながら、ゴツゴツ感もなくいい感じだと思います。車高については、サス自体は前のダウン量が多いのですが、ウィンダムは若干前上がりですので丁度いい位になっています。個体差によっては、前下がりになると思われますが。。。私の感じた結果ですので、あくまでも参考までにしてください。

明日の夕方ぐらいからプチオフしたいなと思っているkubota1499です。たまには異車種もいいとおもいますし同車種でもいいと思います。どなたか時間ある方居られましたら声かけてください。ちなみに、内容は雑談になると思いますが。。。実際なにも内容は考えてませんが。。。

昨日に引き続き、仕事話第２段。なんだか、宣伝みたいになってきてますが。。。
昨年？発売されたトラクタ、シナジーです。今日は国内向けです！！このトラクタもミッションが最新なんですね～昨日はHST方式で滑らかだと言いましたが今回は有段方式でありながら滑らかなんです。現在でも使われている方式はGSTといってノークラッチで変速出来ますが主軸が１軸のために動力切れが起きてショックが発生していましたがシナジードライブシステムは主軸を２軸持っているために交互に繋いでいく方式の為に有段デありながら、滑らかにシフトアップして行きます。ちなみにこのトラクタ700万位シマス。。。
こんな話しでゴメンナサイ